未来牌汽车有几个轮子（够智能会变形快看看未来轮胎）
未来牌汽车有几个轮子（够智能会变形快看看未来轮胎）下面我们来看看，目前已经出现了那些未来轮胎。未来轮胎未来的车主对行车舒适性的要求会更高，所以未来轮胎必须能提供良好的舒适度，并保持较低的胎噪。智能化要求未来轮胎必定加装用于收集数据、吸收数据的传感器，自动监控并调节轮胎的行驶温度和气压，使得汽车在不同路况下都能保持最佳的行驶状态。同时又能为车内和外部用户的控制系统提供有效数据信息，预测车子的性能表现、以适应不同的路况要求。
随着科技的发展，汽车也越来越智能化。所有风投都盯着自动驾驶的今天，特斯拉率先推出的auto pilot足够惊艳，奔驰、沃尔沃等厂商发布的自动驾驶概念车也让我们窥见了未来的模样。而像谷歌，苹果，百度这样的巨头公司也纷纷进军无人驾驶领域。
未来无人驾驶
在这个大潮流中，作为汽车部件中非常重要的一部分，轮胎有些被忽视。作为唯一与地面接触的四个轮胎，在自动驾驶时代全面到来的时代，未来轮胎会怎样去适应？
舒适性要求
未来的车主对行车舒适性的要求会更高，所以未来轮胎必须能提供良好的舒适度，并保持较低的胎噪。
智能化要求
未来轮胎必定加装用于收集数据、吸收数据的传感器，自动监控并调节轮胎的行驶温度和气压，使得汽车在不同路况下都能保持最佳的行驶状态。同时又能为车内和外部用户的控制系统提供有效数据信息，预测车子的性能表现、以适应不同的路况要求。
未来轮胎
下面我们来看看，目前已经出现了那些未来轮胎。
固特异球型轮胎2017年日内瓦国际车展上，固特异发布了全新的 Eagle-360 Urban概念胎。这款3D打印球形轮胎同时具备智能感应、判定、变形以及互联功能。这种球型轮胎是不用与车轴相连的，它与车身就不发生物理接触，利用磁悬浮技术托起车身。依靠无线信号与车载电脑实现交流，可以将路面信息传递给电脑，而电脑则可以通过信号向轮胎发出转向、加、减速等指令。
球型轮胎
这款轮胎可以持续、实时感应路况及周围环境，并检测轮胎自身状况。利用基于深度学习算法的神经网络对所获取的信息进行处理，判定应该如何响应，并为以后的优化改进积累经验。这款球型轮胎，使车能360度方向移动，对于那些不会停车入库的女司机，简直就是福音。
锦湖变形轮胎锦湖变形轮胎独特之处在于它可以根据不同的驾驶环境改变自身形状，充分适应路面条件，让驾驶变得更轻松。
可变形轮胎
这款轮胎根据不同的天气状况设计了不同的模式：下雨时，轮胎表面和周围的凹槽会自动延伸，将路面的水引导至车辆外；在泥泞路段或者沙地中，轮胎表面的花纹块可以移动分开，增加接触面积；冰面上轮胎还能弹出隐藏在下方的凸起钉状物加大摩擦力，相当实用。
这款轮胎外观上跟普通轮胎几乎没有区别，但是对于高纬度地区的车主们来说，它作出的创新改变可能是革命性的。
可伸缩轮胎
这款轮胎胎面上安装有可伸缩的螺栓。不需要辅助时螺旋隐藏在胎面里面，只有轮胎胎面的橡胶与马路接触。一旦遇上湿滑路面，打开开关，螺栓从胎面里伸出，大大增强了路面附着力。对于冬季多雪多冰的地区来说非常实用。
普利司通无气轮胎无气轮胎早在2006年NASA的登月计划中就曾经被使用过，只不过当时是类似概念做出的产品，并不是真正意义上的无气轮胎。
普利司通无气轮胎
普利司通无气轮胎首先亮相于2011年，它用单条橡胶带缠绕树脂基托来吸收冲击和支持汽车的重量，用来取代目前的充气橡胶内胎。这种技术最早在军车上使用，虽然新材质可以实现传统轮胎的缓冲功能，但是目前来看成本较高，滚动阻力也比一般的充气轮胎大很多，所以不太能适应高速行驶。
Track N Go雪地轮胎由加拿大AD公司研制开发，只需把履带对准轮子，设置好夹板位置，把车开上去即可锁定轮胎。除了在积雪上快速行驶，也能在普通陆地上使用，适应性非常强。
“雪地靴”轮胎
有了这款雪地胎，不用防滑链，就可以在雪地上任意驰骋。远看上去就好像汽车穿上了一双“雪地靴”一样，但是移动起来却很方便。
总之，随着未来科技的发展，轮胎将越来越智能。上面介绍的几款轮胎，或许三五年后我们就能使用上。当然，再高科技的轮胎，也需要我们精心的养护。不管是现在还是未来，不管是处于经济性考虑还是安全性考虑，轮胎养护都不容忽视。
