共享单车ofo还能撑多久（ofo共享单车靠烧钱催生的）

共享单车ofo还能撑多久（ofo共享单车靠烧钱催生的）ofo 的兴衰告诉我们，烧钱模式是不可持续的。企业唯有脚踏实地开发出适应市场需要的产品，才是生存和发展的正道。其创始人戴威，也因其国企董事长的父亲，以及北大学生会主席的身份，格外受到关注。在多轮风投的加持下，ofo 比拼的不是车辆的质量、服务水平，而是高密度的数量投放，以及近乎于免费的使用标准。但烧钱的模式终究难以为继，ofo 很快就陷入了入不敷出的状态。从2018年底开始，ofo 先后试水了购物返利、P2P、卖广告等商业模式，但这些项目不是倒闭亏钱，就是不了了之。直至资金链的全面崩盘，戴威等 ofo 高管被作为失信被执行人限制高消费，再到如今消失的无影。

近日，ofo失踪了，办公地址人去楼空，拨打人工客服电话也无法接通。

这个曾经的 “互联网 ” 明星企业，烧光了多轮融资的 200亿，黯然落幕。

ofo成立于2014年，为解决最后一公里的出行问题，推出了创新的共享单车模式。凭借其 “互联网 ” 的概念，成为了成功推广到海外的商业模式。因此， 受到了投资资本的大力追捧，获得了一轮又一轮的融资。

随后，ofo 便开始了疯狂的扩产，比拼规模，比拼价格，比拼补贴，但却迟迟找不到盈利点。

其创始人戴威，也因其国企董事长的父亲，以及北大学生会主席的身份，格外受到关注。

在多轮风投的加持下，ofo 比拼的不是车辆的质量、服务水平，而是高密度的数量投放，以及近乎于免费的使用标准。但烧钱的模式终究难以为继，ofo 很快就陷入了入不敷出的状态。

从2018年底开始，ofo 先后试水了购物返利、P2P、卖广告等商业模式，但这些项目不是倒闭亏钱，就是不了了之。直至资金链的全面崩盘，戴威等 ofo 高管被作为失信被执行人限制高消费，再到如今消失的无影。

ofo 的兴衰告诉我们，烧钱模式是不可持续的。企业唯有脚踏实地开发出适应市场需要的产品，才是生存和发展的正道。