黄龙600实车好看吗（大家评车黄龙600）

黄龙600实车好看吗（大家评车黄龙600）2014年欧版黄龙600：BN600在国内上市。油箱、后摇臂外观上发生了一些变化，轮胎、减震上有了些升级，整体做工有了一定的进步，当然价格也提高到了4.28万元。2011年11月份第一代黄龙600:BJ600在国内发布上市，四缸摩托车3.98万元的售价，无疑是国内摩托车市场的一颗重磅炸弹。但第一代产品有很多不完善的地方，小毛病居多，令很多车主非常苦恼。目前黄龙600有两个版本，普通版BJ600和欧版（出口版）BN600。两者主要差别在于欧版多了一块小侧板，并且在轮胎、减震、刹车上有所升级，而动力上两者一样，后期欧版又加入了ABS。虽然黄龙600顶着四缸车的光环，满足了很多车友对于四缸的追求，但黄龙600争议也不少，有人称没有两台一样（骑行感受）的黄龙，也有人说买黄龙就像买双色球。车型历史

做杂：JC君 机车网

黄龙600，国内摩托车届的网红车型，因为极大的争议，以及覆盖很广的人群，使得每一次带黄龙的话题都会变得异常激烈，今天【大家评车】节目，不吹不黑，邀请那些黄龙车主们来聊聊，黄龙到底是什么样的。

车型概况

黄龙600是钱江收购贝纳利后推出的产品，搭载钱江自己研发的四缸发动机，由两个ECU分别控制两个缸。2011年末上市，因为独特的四缸属性，倍受关注，目前黄龙600在国产大排车款中，保有量应该是最多的。

目前黄龙600有两个版本，普通版BJ600和欧版（出口版）BN600。两者主要差别在于欧版多了一块小侧板，并且在轮胎、减震、刹车上有所升级，而动力上两者一样，后期欧版又加入了ABS。

虽然黄龙600顶着四缸车的光环，满足了很多车友对于四缸的追求，但黄龙600争议也不少，有人称没有两台一样（骑行感受）的黄龙，也有人说买黄龙就像买双色球。

车型历史

2011年11月份第一代黄龙600:BJ600在国内发布上市，四缸摩托车3.98万元的售价，无疑是国内摩托车市场的一颗重磅炸弹。但第一代产品有很多不完善的地方，小毛病居多，令很多车主非常苦恼。

2014年欧版黄龙600：BN600在国内上市。油箱、后摇臂外观上发生了一些变化，轮胎、减震上有了些升级，整体做工有了一定的进步，当然价格也提高到了4.28万元。

2015年BN600增加了博世ABS系统，并且开始实用“TNT”字样的贴花，有人称之为TNT600，钱江还推出了土豪金版的TNT600，价格比黑白版画的TNT600要贵600元。之后黄龙600一直没有较大的改款。

车型参数

引擎形式：直列四缸、水冷、DOHC、16气门

排量：600cc

压缩比：11.5：1

最大功率：60kw@11000rpm

最大扭矩：55Nm@8000rpm

座高：800mm

油箱容积：15L

整备质量：220kg

官方指导价格：BJ600 3.98万元

BN600 4.28万元；ABS版：4.68万元

二手车价格

目前二手车市场的黄龙600大概有两个级别，款式较老、公里数较长（一万公里以上）的黄龙600价格多在2~2.6万元不等，而几千公里的TNT600多是3万元出头。

车友反馈

优点：

声浪就最吸引人的地方，另外四缸前期动力输出平顺，提速快，回头率也杠杠的，

装逼利器，有美妙的声音和炫酷的外形，比起大贸有超高的性价比

外形非常霸气，尾部双出排气的造型很酷，视觉上看上去也有一种厚重的力量感

作为国内唯一一款4缸600车型，黄龙600的声音可以说是最能吸引人的地方，有几人能够抵挡4缸车的咆哮呢？

能上牌，外观好看回头率高，相对大贸车动不动10万起坎的价格，适合我们这些囊中羞涩的家伙

缺点：

离合器沉，车重，220kg的重量低速、原地倒车根本拉不住，骑着也很重

做工细节不是很到位，一些部件结合的地方，缝隙明显偏大，排气和车架的焊接点也很粗犷（16款欧版ABS）

发热量大，夏天骑必须穿长裤，还有就是油耗略高（17款欧版ABS）

黄龙加油不能加的太满，加的太满，会从下方的碳罐滴出来（16款欧版）

怠速也超级不稳定，经常2000-1000之间跳，低转发吐（17款欧版ABS）

后刹车感觉很软，有种刹不住的感觉，刹车感觉不够线性（17款欧版ABS）

档位不是特别清晰，很多时候都找不见空挡，尤其是等红灯的时候（16款）

图片来源于网络

你是黄龙600车主吗？

或着你骑过这辆车吗？

欢迎分享你的骑行感受！