电动汽车最贵的（这可能是史上最贵电动汽车）

电动汽车最贵的（这可能是史上最贵电动汽车）实拍车型座椅采用带缝线的皮质包裹，鲜明的撞色方案更能够符合新能源属性，此外座椅头枕的刺绣、绲边均能够根据车主喜好定制。全液晶仪表盘首次应用在劳斯莱斯车型上，屏幕清晰度和深色UI界面均能够兼顾质感，此外双色皮质包覆的方向盘配合上方的镀铬材质按键，将精致感和古典美学兼顾。新车尾部造型较为简洁，向内收敛的尾部线条对于锥形车身呈现有一定帮助，双色涂装更为灵动，纵置尾灯组灯腔内部放置数条LED灯带，美观程度和辨识度都较为出色。视线来到车内，闪灵的内饰继承了劳斯莱斯家族一贯的奢华，即便中控台采用简洁、平直的线条勾勒，但在触手可及的细腻皮质和精细的做工加持下，也能展现出新车与众不同的气场。闪灵副驾前方的钢琴饰板上方点缀着5500颗发光单元，配合“SPECTRE”标识和精致的钟表，仪式感和豪华氛围都无可挑剔。

上百万的电动车不在少数，比如保时捷Taycan、奔驰EQS等等，但是它们在今天的这辆车面前，可以说都是弟弟。就在几天前，劳斯莱斯发布了旗下全新电动车型闪灵，新车预计在2023年第四季度交付。

虽然是一台新能源车型，但是闪灵依旧继承了劳斯莱斯家族的经典元素，欢庆女神、大尺寸帕特农神庙中网令闪灵的辨识度极高，此外新车采用的亮黄色涂装更具未来感。

闪灵采用分体式大灯组，上半部分为LED日行灯带，下半部分为远近光灯组，平直的线条和整车强大的气场非常契合。

视线来到车侧，闪灵的车身尺寸5453×2080×1559mm，轴距3210mm，在数据上全面超过曜影，修长的发动机舱配合贯穿首尾的腰线，带来优雅且畅快的视觉感受。亮黑色半封闭造型轮圈较为动感，实拍车型采用倍耐力P ZERO系列轮胎，前轮尺寸255/40 R23，后轮尺寸295/35 R23。

新车尾部造型较为简洁，向内收敛的尾部线条对于锥形车身呈现有一定帮助，双色涂装更为灵动，纵置尾灯组灯腔内部放置数条LED灯带，美观程度和辨识度都较为出色。

视线来到车内，闪灵的内饰继承了劳斯莱斯家族一贯的奢华，即便中控台采用简洁、平直的线条勾勒，但在触手可及的细腻皮质和精细的做工加持下，也能展现出新车与众不同的气场。

闪灵副驾前方的钢琴饰板上方点缀着5500颗发光单元，配合“SPECTRE”标识和精致的钟表，仪式感和豪华氛围都无可挑剔。

全液晶仪表盘首次应用在劳斯莱斯车型上，屏幕清晰度和深色UI界面均能够兼顾质感，此外双色皮质包覆的方向盘配合上方的镀铬材质按键，将精致感和古典美学兼顾。

实拍车型座椅采用带缝线的皮质包裹，鲜明的撞色方案更能够符合新能源属性，此外座椅头枕的刺绣、绲边均能够根据车主喜好定制。

根据目前得到的消息，新车动力系统最大功率达到430kW，峰值扭矩为900N·m，官方给出的0-100km/h加速时间为4.5秒，至于续航方面，预计CLTC纯电续航能够达到585km。在底盘部分，闪灵的平面悬架系统可以解耦防倾杆，让车轮单独运转，转弯时则重新连接，并且对18个传感器进行检测，及时掌握各项参数。

作为劳斯莱斯首款量产纯电动车型，闪灵继承了家族一贯的气场和奢华，但是在涂装、科技配置方面均有明显创新，新车预计将在明年第四季度交付，届时富豪们将会体验到电气化独有的乐趣。