大众汽车尾气排放造假事件（日产承认尾气数据造假）

大众汽车尾气排放造假事件（日产承认尾气数据造假）可以看得出来，川汽野马的心胸还是比较宽广的，而这一事件也就此画上了一个句点，此后Mustang也不能再叫“野马”了。其实四川野马并非第一家在中外车企商标纠纷中获胜的国内车企：本田、双环汽车知识产权侵权案判决，由于双环奋起反击，起诉本田，并将销量不佳等问题归咎于本田，本田最终被判赔偿双环人民币1 600万元。菇菇点评：早在去年9月份，日本国土交通省就发现了日产汽车部分工厂存在有未在公司内部等级为汽车终检人员的员工在这些工厂进行对汽车的终检工作，而资料显示日产这种”无资格质检“行为至少已经持续了20年。在当时日产汽车召回了120万辆汽车进行重新检测，并暂停了日本本土6家装配厂生产，以解决质检违规的问题。现如今日产汽车将此次数据造假的“功劳”归结于没有检测知识和技能的监督员，看来日产还真是死性不改，也难怪日产汽车位于6月汽车投诉榜榜首。7月9日，福特中国官网发布了一则正式的道歉声明，就野马商标侵

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日产汽车承认尾气数据造假

7月9日，日产汽车承认，该公司在日本国内的五家工厂、存在“尾气排放”和“油耗测量造假”问题。日产在一份声明中表示，他们在日本国内五座厂房进行新车的油耗和废气排放的最终检测时发现，测量存在不当行为，涉及19款在日本销售的车型。

在今年内部抽检时日产在6家日产汽车生产工厂进行的约2200个样本车型中有1200个样本出现了某种形式的数据造假，部分汽车在出厂前进行尾气排放和油耗检测时，测试指标并不满足试验标准，在这种条件下得出的无效测试结果被当作正式测试结果写入检测报告。另外测试汽车行驶速度、行驶时间以及外部温度都不符合日本排放检测规定，且检测设备也没有在最后车辆出厂时进行适当的校准，汽车检查报告也是基于篡改过的数据撰写而成。

菇菇点评：

早在去年9月份，日本国土交通省就发现了日产汽车部分工厂存在有未在公司内部等级为汽车终检人员的员工在这些工厂进行对汽车的终检工作，而资料显示日产这种”无资格质检“行为至少已经持续了20年。在当时日产汽车召回了120万辆汽车进行重新检测，并暂停了日本本土6家装配厂生产，以解决质检违规的问题。

现如今日产汽车将此次数据造假的“功劳”归结于没有检测知识和技能的监督员，看来日产还真是死性不改，也难怪日产汽车位于6月汽车投诉榜榜首。

福特中国"野马"商标侵权已致歉

7月9日，福特中国官网发布了一则正式的道歉声明，就野马商标侵权一事向四川野马汽车致歉，称给四川野马汽车带来了负面影响。四川野马汽车在1986年注册的“野马”商标是胜诉关键，而福特“Mustang”车型进入中国后，其中文名“福特野马”商标申请注册时间为2006年。从此“Mustang”不再以野马的名字进行任何宣传，野马汽车也表示“接受道歉”。

菇菇点评：

可以看得出来，川汽野马的心胸还是比较宽广的，而这一事件也就此画上了一个句点，此后Mustang也不能再叫“野马”了。其实四川野马并非第一家在中外车企商标纠纷中获胜的国内车企：本田、双环汽车知识产权侵权案判决，由于双环奋起反击，起诉本田，并将销量不佳等问题归咎于本田，本田最终被判赔偿双环人民币1 600万元。

特斯拉超级工厂落户上海

7月10日晚间，上海发布、上海临港官方微信双双宣布，规划年产50万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港。

当天，上海市政府和特斯拉签署合作备忘录，双方将在技术创新、产业发展等领域深化合作交流，加快全球化发展进程，助推上海高端制造业发展。特斯拉公司还与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，该项目规划年生产50万辆纯电动汽车，是上海有史以来最大的外资制造业项目。

菇菇点评：

将唯一有着纯电动汽车大规模量产能力的特斯拉引入中国，相信未来对现有汽车市场一定会产生重大影响，尤其国产车型价格区间或将控制在20万元至30万元，恰是豪华品牌、非豪华品牌争抢的战略要地，曾几度试探的自主品牌后续也将加入“厮杀”。所以特斯拉中国工厂的落成，对于如火如荼的中国新造车势力来说未必会是一个好消息。

好在特斯拉中国工厂想要真正落成，应该要等到2020年左右了，这段时间将是特斯拉与中国造车新势力决胜的关键时期。

博世自动驾驶牵手蔚来

2018年7月9日，蔚来汽车与博世集团签署战略合作协议，双方将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作。协议签署仪式在柏林举行。中、德总理都出席了签约仪式。

6月，蔚来开始在中国向公众交付高性能电动7座SUV蔚来ES8。作为蔚来汽车与博世合作的第一款车型，蔚来ES8搭载了博世提供的驾驶辅助系统、控制单元、传感器和智能化助力器iBooster等关键部件。未来二者还将针对这些部件进一步开发，并应用在蔚来汽车即将推出的其他车型之上。

菇菇点评：

伴随着汽车市场的消费升级和动力技术转型，近年来中国诞生了多家主打中高端市场的新能源造车公司。蔚来最先以EP9车型展示出过人的实力，随后推出的ES8则让蔚来的产品不再触不可及，即将推出的ES6车型则进一步降低了蔚来的门槛。随着蔚来与博世的进一步深化合作，我们也期待着蔚来以及中国新造车势力推出更多优秀的产品。

江淮大众引入“新外援”

7月9日，江淮汽车公告称，与大众汽车(中国)投资有限公司、西雅特汽车公司签署合资合作谅解备忘录。根据谅解备忘录，三方预计将共同投资建立新能源汽车研发中心，同时共同开发纯电动汽车平台。研发中心的长期目标是专注于电动汽车、车联网及自动驾驶技术。各方希望在2018年开始规划研发中心，并在2021年建成。研发中心和上述平台开发的总投资预估约为5亿欧元(40亿元人民币)。此外，西雅特品牌将自2020年至2021年被引进中国市场。

菇菇点评：

此次合作的达成，正契合了大众集团的“Roadmap E”电动车战略。未来，大众汽车(中国)、江淮大众、一汽-大众及上汽大众将携手引领电动出行的发展，并在未来7至8年间，向市场推出40款本土化生产的全新新能源汽车。在2014年推出中国市场的西雅特也可借此机会，重返中国这个全球规模最大、增速最快的电动汽车市场有一番作为。作为“交换”，江淮汽车可通过与大众汽车的合作，吸收大量来自德国的顶级汽车技术以及先进的管理经验。因此，本次深化合作，对三方来讲都大有裨益。