汽车观摩福特锐际（每个人都可以乘风破浪）

汽车观摩福特锐际（每个人都可以乘风破浪）的确，锐际搭载的2.0T发动机是福特的第四代EcoBoost产品，新一代双涡流涡轮增压技术也带来了更好的性能和响应，在1800-5000rpm的转速区间内即可达到393N·m的峰值扭矩，这已经是同级巅峰般的存在。我问范先生，这套四驱系统会不会增加油耗，他迫不及待告诉我，“锐际的油耗也给我惊喜，平时上下班十分堵车，经常6公里的路要开40分钟，打着空调百公里油耗在11L左右，没想到跑高速时百公里油耗只有6L，而且我还开得挺快。我想主要是锐际它的动力本来就挺好，长途巡航时不需要太费劲儿，加上变速箱有8个档位，让发动机更加轻松和高效。此外，也因为四驱系统在高速时可以把全部动力切换给前轮，变成纯两驱车型，所以油耗问题完全不需要担心。”关于日常用车生活，我们很自然聊到当下的暴雨天气。范先生说：“我看大家提到锐际更多讲它的动力啊操控啊，配置和性价比这些，这几天的大雨，让我对它的四驱性能印象更加深刻。锐际

连日来南方各地暴雨天气肆虐，引发的洪涝灾害让全国人民揪心，我们车动力所在的重庆，无论主城区还是周边区县也有所殃及，大家的日常出行颇受影响。

难怪这些天微信朋友圈、微信群里常见那些道路积水，车辆受困的视频，或是上班族因为暴雨堵在路上欲哭无泪的吐槽。在这样的情况下，人们对拥有四驱性能的SUV的关注度明显升温，许多人除了调侃“车船使用税”里的“船”字很到位，“早知道还是该买四驱SUV”也成为很多人的感叹。

提到四驱SUV，就不能不提到最近半年热度极高的一款新车——长安福特锐际，去年年末锐际上市即成爆款，除了2.0T 8AT的产品亮点，“20万买合资四驱SUV”也是其书写行业标杆的标签。正好我们认识一位很有代表性的锐际车主，通过对他的采访交流，让我们对于锐际有了更多认识，也对锐际的风靡畅销有了更多理解。

范先生，80后，互联网行业，他也是重庆福克斯车友会里第一位锐际车主，这么一说大家应该能想到，正因为福克斯给他的良好体验，以及对长安福特品牌的好感，让他在升级换购时选择了锐际。事实也是如此，“去年广州车展亮相时我就对锐际着迷心动，然后一直关注，当时想（价格）25万以内的话我就非它不可了，根本没有考虑过其他车辆。当然也因为此前对长安福特产品操控好，配置高的良好印象，没想到年初上市的售价比我预想的还低了很多，让我很惊喜，也就毫不犹豫订车。后来因疫情影响，交车稍微有些延迟，厂家还给了补贴，这点也让我很高兴。”

关于日常用车生活，我们很自然聊到当下的暴雨天气。范先生说：“我看大家提到锐际更多讲它的动力啊操控啊，配置和性价比这些，这几天的大雨，让我对它的四驱性能印象更加深刻。锐际搭载同级唯一可分离智能四驱系统，依据车辆状态，无论是冰雪、砂石还是泥泞等复杂路面时，该系统能够瞬间完成四轮扭矩的分配，让车辆保持最平稳的驾控状态。”……一聊到技术，范先生这位IT工作者的理工男特质就很明显了，我感觉他对锐际的熟悉甚至超过了很多专业媒体。

“最近这个月的持续暴雨，上下班路上好多车都龟速行驶，而我却可以开得轻松自在，因为我对锐际四驱技术原理、性能，包括它操控本领的熟悉，而且越来越有信心。遇到湿滑路面或积水，锐际马上把动力分配给有附着力的轮胎，我看资料说这个过程是在毫秒间完成，确实不夸张，反正我是一点没遇到车辆有任何打滑和失控，而且不需要我单独人工怎么操作。加上上班赶时间，即使开快一些我也很有信心。另外，它的科技配置也是让我更加方便，如自动灯光、感应雨刷和各种语音控制等等。”

说到这里，性格本来有些内敛的范先生突然换上一种得意的表情，“我们锐际车主自称‘锐行侠’，每当在狂风暴雨中充满激情驾驶它的时候，真有一种豪迈痛快的感觉，好像自己成了大片里赶着去拯救世界的英雄，或是武侠小说里的侠客一样，哈哈。”

我问范先生，这套四驱系统会不会增加油耗，他迫不及待告诉我，“锐际的油耗也给我惊喜，平时上下班十分堵车，经常6公里的路要开40分钟，打着空调百公里油耗在11L左右，没想到跑高速时百公里油耗只有6L，而且我还开得挺快。我想主要是锐际它的动力本来就挺好，长途巡航时不需要太费劲儿，加上变速箱有8个档位，让发动机更加轻松和高效。此外，也因为四驱系统在高速时可以把全部动力切换给前轮，变成纯两驱车型，所以油耗问题完全不需要担心。”

的确，锐际搭载的2.0T发动机是福特的第四代EcoBoost产品，新一代双涡流涡轮增压技术也带来了更好的性能和响应，在1800-5000rpm的转速区间内即可达到393N·m的峰值扭矩，这已经是同级巅峰般的存在。

我问范先生，如此动力仅仅市区代步是否有些浪费？范先生说“几乎每个周末都会出去玩，不然我也不会买SUV了，经常是去周边一些山区，我最喜欢锐际在山路上的表现，完全就像一个坐得高一些，视线更好的运动型轿车。动力好就不用多说了，我特别喜欢用换挡拨片加速超车，也很喜欢它转弯的精准，还有底盘的支撑都很棒。我知道锐际是用了铝合金前后悬下控制臂，让簧下质量比铸铁轻了53.8%，使得底盘响应更快更好。而且同级车型，像大众探岳、丰田的RAV4的下控制臂都是冲压焊接材质，这就是我喜欢长安福特的原因，不光配置丰富，而且看不见的地方用料舍得下成本，感觉很厚道。”

范先生想了想，又补充道：“我是一个很在乎驾驶感受的人，不然开车有什么意思？之前其实不想换福克斯的，因为担心锐际作为SUV操控乐趣会少很多，没想到锐际的操控让我很满意。另外，它又比福克斯空间更大，配置更高，还能适应不同路况去更多地方，目前我还在新车的新鲜期或者说热恋期，最近周末就想着开锐际去周围山上玩，也很期待国庆长假来一次更远的自驾游。”

我最后问对锐际和长安福特的综合印象，范先生想了想说：“锐际，动力、操控都喜欢，配置高，价格很厚道，外形我也很喜欢，不像以前的SUV那么方方正正，感觉福特做了很大突破。还有就是它的四驱能力，我从轿车到SUV，感觉生活半径扩宽了很多，现在会主动找一些以前不敢想过的地方去看看，而从福克斯到锐际，一直对长安福特产品的操控和性价比满意，觉得这是一个坚持个性又挺厚道的品牌。”

采访后记：

当范先生说到“锐行侠”那会儿时，稳重的外表下，突然变化的语气和眼里的光彩让我感到，其实每个人心中或多或少都有英雄情结，或者说对勇者的向往。如罗曼·罗兰所说:“世界上只有一种真正的英雄主义，那就是认清生活的真相后依然热爱生活。”所以，人们通过体育竞技，或是汽车驾驶，在这个过程中真切的发现和挑战自我，为生活注入力量，不断增长面对未来的信心。

纵使我们大多数都是普通人，但这并不妨碍我们在庸常平淡的生活中追求挑战突破的乐趣，如锐际英文名Escape的释义，逃离，只有让自己更加强大，才能逃离局促的眼前，突破现实的边际。比如在自己力所能及范围内，选择拥有一辆锐际这般性能豪横的座驾，既能在日常的上下班代步通勤路上感受它的智能便利，又能随时开溜，享受驾驶乐趣奔向诗和远方。而他同级领先的动力、操控调教和硬核四驱通过性能，给用户提供追逐壮美旅程的可能。

车不仅如用户其人，也同样体现着品牌的态度，无论人生之旅还是企业发展历程，都需要一种勇敢的“锐际”精神。从锐际这样树立行业标杆，引发细分市场洗牌的现象级产品，到近年来从产品、技术和服务都高歌猛进升级锐变的长安福特，他们都是在勇敢地挑战自我，突破现实边际，永葆新锐进取，“进无止境”之心。