青年莲花汽车到底怎么样（沦落至此让人唏嘘不已）

青年莲花汽车到底怎么样（沦落至此让人唏嘘不已）从以上信息来看，青年集团显然还是想复活莲花品牌，虽然能否成功不得而知，不过贵航青年已经先期试探申报新车型，而浙江青年集团又开始着手莲花EV版的测试工作，总总迹象表明青年是不想放手，这就带来一个问题，吉利收购的英国莲花一旦进口，是喊莲花好呢？还是喊路特斯好呢？真纠结。路试车其实相当眼熟，正是东南代工是北京电咖的EV车型，不过测试信息表明这是莲花EV路试车，从一个侧面说明这是莲花的EV数据采集车，也就是说造型是否与北京电咖的完全相同还有待更多的信息证明，不过车型本身不是主要的，关键还是测试信息里的“莲花”字样。顺带一提，这车更有意思的部分是前大灯是奇瑞老款A1的大灯，为何会出现在青年测试车上？这台路试车的魔性太大了，竟然低调的出现两个“亮点”。内饰层面而言，既然是临时拿北京电咖的车做前期的平台数据采集，那么自然不会有什么改动，注意方向盘上的DK字样，正是电咖的标识，要不是测试数据纸上的莲花字样

贵航青年莲花汽车有限公司，是由贵州航空工业（集团）有限责任公司与青年汽车共同出资组建的合资公司，可以这么说，几乎不为人所知，不过老车迷对于曾经的贵航斯巴鲁到是有些印象，当时是1992年，斯巴鲁与贵航的合作，结果却不尽人意，青年莲花就无需多言了，现在一批车主还在坑里没能爬起来，虽说沦落至此，竟然还在近期申报了新车目录，也是让人大跌眼镜，竟然还活着。

造型方面是不是很眼熟？没错，这就是老款的长安CX20，除了格栅略做调整（其实连轮廓都没变化），由原先是两根横向镀铬条改为别克那种直瀑式，而中间的青年莲花LOGO到是整车最为显眼的部分。

尾部也很干脆，直接就是长安CX20不做任何修改，预计是长安彻底淘汰了CX20，将所有的模具都转卖给了贵航青年莲花。

而最新拍摄的谍照表明，浙江青年集团还是没有放弃“莲花”，虽然吉利购得了英国莲花51%的股权，也在最新的SUV申报图中标注了莲花字样，但是青年集团显然与吉利并没有谈妥，起码最新的谍照依然显示青年要复活莲花，贵航青年的莲花微车除外，青年莲花的EV版也在紧锣密鼓的测试之中。

路试车其实相当眼熟，正是东南代工是北京电咖的EV车型，不过测试信息表明这是莲花EV路试车，从一个侧面说明这是莲花的EV数据采集车，也就是说造型是否与北京电咖的完全相同还有待更多的信息证明，不过车型本身不是主要的，关键还是测试信息里的“莲花”字样。

顺带一提，这车更有意思的部分是前大灯是奇瑞老款A1的大灯，为何会出现在青年测试车上？这台路试车的魔性太大了，竟然低调的出现两个“亮点”。

内饰层面而言，既然是临时拿北京电咖的车做前期的平台数据采集，那么自然不会有什么改动，注意方向盘上的DK字样，正是电咖的标识，要不是测试数据纸上的莲花字样，还真就忽略了该车的真实意图，毕竟北京电咖在杭州也有分公司，而该车的拍摄地点也在杭州周边，因此被误认为是电咖测试车而就此忽略。

从以上信息来看，青年集团显然还是想复活莲花品牌，虽然能否成功不得而知，不过贵航青年已经先期试探申报新车型，而浙江青年集团又开始着手莲花EV版的测试工作，总总迹象表明青年是不想放手，这就带来一个问题，吉利收购的英国莲花一旦进口，是喊莲花好呢？还是喊路特斯好呢？真纠结。