13款长安逸动xt试驾（两厢车没人比我更美）
13款长安逸动xt试驾（两厢车没人比我更美）与睿骋CC和逸动一样，逸动XT的内饰同样让人挑不出毛病。什么“塑料感”、“接缝大”等等早年在国产车上的通病早已荡然无存。在足够精细的做工和下足成本的用料基础上，逸动XT给自己提出了更高的标准。光有好看的外表，但没有与之相衬的精美内饰，长安显然不会犯这样的错误。从睿骋CC开始，长安在轿车体系中推出的所有新产品在内饰上的提升都可以称作“飞跃”。也许你会说，都是家族脸哪有多惊艳？那是因为你还没看到逸动XT的尾部造型。其实上款XT的尾部设计就足够漂亮，不过这次全新改款的XT在尾部设计上更增加了符合这个时代的潮流元素：整个车尾相比上款更加饱满大气，视觉上也让整个车看起来比上款车型足足大了一号。保险杠两侧的仿出风口设计多见于一些性能车型，让逸动XT看起来更具动感。最点睛的一笔是倒放的Y字形尾灯，不仅增加了辨识度，而且这种略显呆萌的“小狗眼”尾灯男女通杀。就整个尾部造型来说，很难有年轻人能抵抗全新逸动X
“最美两厢车”这个称号大家应该不会陌生，这个称号的主人并不是我们遥不可及的豪华品牌，而是长安旗下的逸动XT。而经过5年时间，这款“依然很美”的小车迎来了换代，并且“最美”称号也被全新逸动XT继续收入囊中。
实车比官图还好看
一般来说，汽车厂家的宣传矢量图由于调色和光影的原因，都比实车更好看、更有质感一些，可以理解为P过图的人像照片。不过全新逸动XT则打破了这样的传统，实车竟然比官方宣传册上的图片还惊艳。当然，这并不是因为宣传图做的不好，而是因为逸动XT素颜就能够达到P图的效果。
自从长安家族全新的“蝶翼式”设计风格在长安逸动和睿骋CC上大获成功之后，这款全新的逸动XT也同样延续了这个设计，充满了时尚感和设计感的全新前脸，在睿骋XX之后再一次让人惊艳。
也许你会说，都是家族脸哪有多惊艳？那是因为你还没看到逸动XT的尾部造型。其实上款XT的尾部设计就足够漂亮，不过这次全新改款的XT在尾部设计上更增加了符合这个时代的潮流元素：
整个车尾相比上款更加饱满大气，视觉上也让整个车看起来比上款车型足足大了一号。保险杠两侧的仿出风口设计多见于一些性能车型，让逸动XT看起来更具动感。最点睛的一笔是倒放的Y字形尾灯，不仅增加了辨识度，而且这种略显呆萌的“小狗眼”尾灯男女通杀。就整个尾部造型来说，很难有年轻人能抵抗全新逸动XT的性感翘臀。
另外，全新逸动XT加长了轴距，达到2700mm，让这台两厢车在空间表现上甚至超越了一些三厢车。并且高度和宽度也有一定提升，这也让新款XT不仅是看上去大，实际硬指标也足够大。
光有好看的外表，但没有与之相衬的精美内饰，长安显然不会犯这样的错误。从睿骋CC开始，长安在轿车体系中推出的所有新产品在内饰上的提升都可以称作“飞跃”。
与睿骋CC和逸动一样，逸动XT的内饰同样让人挑不出毛病。什么“塑料感”、“接缝大”等等早年在国产车上的通病早已荡然无存。在足够精细的做工和下足成本的用料基础上，逸动XT给自己提出了更高的标准。
玫瑰金色的中控饰条就是整个全新XT内饰的点睛之笔，也让逸动XT和逸动区别开来。玫瑰金和黑色的搭配有一种低调的华丽感，并且金色也更富有激情，这样的配色方案完全符合全新XT更加年轻化的市场定位。
总的来说，全新逸动XT的外观和内饰都不负“最美两厢车”美名，或许想要这个称号再次易主，将要等到第三代逸动XT。
金玉其外 金玉其内
对于车企来说，谁也不希望自家产品成为“花架子”，作为自主品牌领军企业的长安更是如此。
虽然全新XT的这台1.6L直喷发动机的动力体验不足以让人惊艳，但在多为城市道路的实际驾驶中，这台发动机输出的动力完全能够满足需求。94KW的最大功率在1.6L自然吸气发动机中数据已经足够漂亮，并且匹配了爱信6速手自一体变速箱，线性的加速感自然不用说，更加难能可贵的是长安将这一套动力系统匹配得十分到位。简单来说，动力匹配程度越高的车型越好开，而全新XT就属于这一类“好开”的车型。
与逸动一样，逸动XT的底盘同样达到了如今长安汽车的高水准调校，在偏舒适的底盘调校的同时，兼顾了支撑性，场地试驾中快速绕桩的寻迹性和稳定性也证实了这一点。
另外，全新XT不仅是动力系统能让你感觉“好开”，在配置上，也给到了更好的驾驶便利性。
搭载in call3.0系统的10.25寸中控液晶显示屏功能非常强大，成熟的语音交互系统似乎已经成为必备功能。开天窗、调温度，甚至还能语音控制点火，你甚至不用动手就能完成除了把车开起来以外的一切操作。
“三指飞屏”的功能让人印象颇深，顶配版全新XT拥有两块液晶显示屏，可以在蓝牙来电的时候，把导航界面“飞”到仪表盘液晶屏上，完全避免了接电话就无法导航所导致的“迷路”尴尬。
不仅如此，在辅助驾驶系统上，逸动XT也不落人后。0-150KM范围内均有效的自适应巡航，有效的治愈了因城市拥堵道路走走停停所造成的“路怒症”；右侧盲区可视系统集成了120°广角摄像头，狭小空间掉头或者行车，视野空间都不会受到影响。
别忘了，逸动XT售价仅在10万左右，不仅拥有高水平的做工，在驾驶便利性上也同样是越级体验。还说问性价比？这就是最好的诠释。
写在最后：好看、好开。这是全新XT带给我的最大感受，所以本文希望更多的带给大家这两个最大亮点。如果需要了解更多驾驶方面的感受，请查阅车动力在《脱胎换骨的换代新生 试驾长安第二代逸动》中的描述，同平台的逸动和逸动XT在动态表现上有着同样的高水准。
文/刘杰
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