宝马i3会出四驱（通勤代步认准二手宝马i3）

宝马i3会出四驱（通勤代步认准二手宝马i3）来张座椅的细节，这个观感还可以吧。米白色的内饰，点缀蓝色的安全带，是拉开车门后的视觉亮点，温馨居家之余还有点高级感，有几分宝马家族象牙白内饰那感觉。思来想去权衡之后，J先生决定保留原来的SUV，直接淘台i3凑成双车组合，前者用来覆盖多人出行场景，后者用来日常代步。i3作为较小众的车型，车源算不上多，快充版就更少一些，所以在找车上，前后确实费了点功夫。不过淘车顾问们也不是吃素的，最后找到的i3不仅年份里程都让人欣喜，全身上下更是有不少选装，J先生看后没多犹豫就决定是它了。2020年8月上牌，里程只跑了1.6万公里，里里外外的成色都让人难以觉得这是台二手车。

摸过了普通版和增程版的i3之后，这次沾客户J先生的光，小编终于有机会接触到了这台快充版的i3。

客户J先生原来的座驾是台SUV，勤勤恳恳服役多年。最开始的打算是把SUV换掉，添点儿直接换台车。不过就在给下台座驾做功课的过程中了解到了快充版i3，它身上的不少亮点，让J先生开始越来越多地留意它。

从J先生的一段原话中，我们也不难了解快充i3的魅力：

• 一来它自带沪牌，完全没有限行压力；标称续航里程340km十分扎实，很多媒体亦或是网友都对这点赞不绝口
• 二来车长只有四米多一点，完全是市区内停车的利器，对于城市里使用而言，这太让人有好感了。
• 有了充电速度更快的快充，续航回血更快，日常使用更自由。
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这是宝马用心打造的一部通勤好车，品牌力强、续航扎实，它未来在上海的稀缺性不言而喻。

思来想去权衡之后，J先生决定保留原来的SUV，直接淘台i3凑成双车组合，前者用来覆盖多人出行场景，后者用来日常代步。

i3作为较小众的车型，车源算不上多，快充版就更少一些，所以在找车上，前后确实费了点功夫。不过淘车顾问们也不是吃素的，最后找到的i3不仅年份里程都让人欣喜，全身上下更是有不少选装，J先生看后没多犹豫就决定是它了。

2020年8月上牌，里程只跑了1.6万公里，里里外外的成色都让人难以觉得这是台二手车。

米白色的内饰，点缀蓝色的安全带，是拉开车门后的视觉亮点，温馨居家之余还有点高级感，有几分宝马家族象牙白内饰那感觉。

来张座椅的细节，这个观感还可以吧。

虽然三维的尺寸并不夸张，但电池布置在车底带来的平整地台，加上方正的造型和较好的车高，i3的内部空间其实表现还不错。低窗线、大天窗，左右贯穿的设计，给人的直观感受就是通透敞亮。

2019款的i3车机上已经升级，CarPlay的加入让日常娱乐和导航方便不少。这台i3配有座椅加热，另外选配了无钥匙进入、无线充电、哈曼卡顿音响、倒车雷达，日常用车感受再上一个台阶。

慢充的家用充电器放在了前备箱里，晚上可以用谷电慢慢充，有效降低出行成本。i3的充电设置里也可以对充电时间段进行选择，回家插上充电枪就行。

静静躺在后备箱里的原装充电桩。

当然作为快充版，另一大亮点就是快速回血能力，日程上遇上新的安排也不用太担心续航问题，对使用场景的覆盖更加全面。虽然接触时间就几个小时，但好停车、低成本、开起来舒服、快充这几点让小编都有点种草。

后续J先生也发来了用车感受：

车况是真的好，前后排空间都好。开起来动力轻快，底盘扎实，操控稳准，低速非常安静，哈曼音响的效果yyds！快充是真快，一顿饭的功夫，原本用了一半的电就充满了，充电成本也是真的低啊。

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