大众cc发动机演变历程（大众CC发动机技术深度解析）

大众cc发动机演变历程（大众CC发动机技术深度解析）总的来说，大众CC作为大众品牌的经典车型，加上搭载国际前沿的TSI DSG技术，使自身的价值更上一层楼，在同级别车中也更有竞争力，并且燃油消耗及CO2排放同比分别降低20%-25%与20%，令能源效率发挥到极致。因此，我认为这款车还是比较不错的。涡轮增压技术是指利用涡轮增压器来增加发动机的进气量，在不改变发动机排量的情况下得到增大排量的效果，实现输出动力的大幅提升。DSG双离合自动变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，以更低油耗实现了更为快捷的换挡。平时，我们开车时，特别是红灯变绿灯车子加速时，都有一种顿挫感，让人感觉很不舒服，DSG双离合技术正好弥补了这一点，让你感觉不到那一丝顿挫感，还是比较实用的。大众CC就把这两者相结合配备在了自身上，使其的动力和燃油消耗都达到了最佳点。大众CC发动机的动力参数为最大输出功率162kW，峰值扭矩350N·m，集合涡轮增压、缸内直喷技术于一身，与奥

汽车的动力，得益于燃油燃烧的充分性和传动的经济性，这样才能将每一滴燃油所储存的能量更多的转化成动力，产生更强劲的动力输出，给人们带来更美妙的驾驶体验感，TSI DSG技术的出现无疑是将这种驾驶体验达到了顶峰。

说起TSI DSG技术首先想到的汽车品牌肯定是大众了，它可以说是把这项技术发展到了前所未有的境界，旗下的迈腾、大众CC等车都是采用的这个技术，而且也是受到国内外众多用户的喜爱，今天就以大众CC 2021款 猎装车 380TSI 猎风版（以下简称大众CC）这款车型为例，官方售价为27.09万元，外观、内饰、配置等方面想必大家都是很熟悉的了，主要就它的TSI DSG技术进行解析。

TSI DSG技术其实就是TSI发动机 DSG变速箱，TSI发动机结合了燃油缸内直喷和涡轮增压技术，使发动机效率、燃油经济性、动力性能和排放控制等都明显改善，其的扭矩特性在低速行驶的城市交通以及高速行驶的路况都具有出色的动力表现。

缸内直喷技术是将燃油喷嘴喷油器安装于气缸内，以压力较高的燃油直接喷入气缸内与进气混合，并通过对喷油器的安装位置、喷油雾化形状、进气气流控制，以及活塞顶形状的特别设计，进一步提高喷射压力，使燃油雾化的效果更为细致，真正做到精准地按比例控制喷油，让燃油和空气能够在整个气缸内进行均匀的混合，从而实现燃油的充分燃烧。

涡轮增压技术是指利用涡轮增压器来增加发动机的进气量，在不改变发动机排量的情况下得到增大排量的效果，实现输出动力的大幅提升。

DSG双离合自动变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，以更低油耗实现了更为快捷的换挡。平时，我们开车时，特别是红灯变绿灯车子加速时，都有一种顿挫感，让人感觉很不舒服，DSG双离合技术正好弥补了这一点，让你感觉不到那一丝顿挫感，还是比较实用的。

大众CC就把这两者相结合配备在了自身上，使其的动力和燃油消耗都达到了最佳点。大众CC发动机的动力参数为最大输出功率162kW，峰值扭矩350N·m，集合涡轮增压、缸内直喷技术于一身，与奥迪A4L 2022款相比，它的最大输出功率为110kW，峰值扭矩为270N·m，还是稍微弱一些的，大众CC在市区，加速、低速爬坡、节油等方面具有明显优势。

总的来说，大众CC作为大众品牌的经典车型，加上搭载国际前沿的TSI DSG技术，使自身的价值更上一层楼，在同级别车中也更有竞争力，并且燃油消耗及CO2排放同比分别降低20%-25%与20%，令能源效率发挥到极致。因此，我认为这款车还是比较不错的。