斯柯达大幅度降价（斯柯达又搞大动作）

斯柯达大幅度降价（斯柯达又搞大动作）这辆车到底是物有所值还是物超所值，在这一点上我认为柯珞克也是很有底气的。综上所述，小编认为在评价一辆车时不应该只拿它的缺点来说事，也不应该只看到它的优点而忽略它本身美中不足的地方。接下来我们就说一说。柯珞克备受质疑的配置方面。首先是它的动力配置，柯珞克全系搭载了1.4T的涡轮增压发动机，最大马力可达150，对于一辆紧凑型家用SUV来说，这样的动力配置是可以非常轻松地满足所有家用需求的，即使是休息日想开着车出去自驾游也完全没有问题。而日产逍客虽然搭载了2.0L的自然吸气发动机，最大马力也达到了154。但是在扭矩上却比柯珞克小了一些，而且柯珞克的百公里油耗仅有5.9升，账面数据上也比日产逍客低。这对许多家庭来说，不仅满足了动力上的生活需求，而且也满足了燃油经济性的需求。接下来就是让人备受质疑的后悬架类型。柯珞克依旧采用了扭力梁式非独立后悬架。这一配置让许多人抓住了痛点，开始狂喷柯珞克。其实小编

这段时间有个汽车品牌风头很盛，不要说什么BBA了，人家一直都是风头不减的。说起这个品牌，已经有了125年的历史了，其实它的品牌沉淀和技术上已经处于很成熟的阶段了。没错，这个品牌就是斯柯达。而它最近被人议论纷纷就是因为斯柯达是最近进行了全系车型的价格重构。简单来说就是对全系的车型都进行了降价，而其中的紧凑型SUV柯珞克就官降了两万，现在起售价在13万左右。

对于这个消息来说，网上的吃瓜群众们各说纷纭，比如有人就在狂赞柯珞克的性价比和它实在的配置。但是也有人在喷它后悬架类型依旧是非独立式的悬架，买它还不如买一辆日产逍客、吉利、奇瑞这样的国产车。那么到底柯珞克这款车型具体表现如何呢？

柯珞克这款车型来自大众MQB平台生产，所以在技术成熟度上，日产逍客还是不能够和柯珞克相比的。这方面具体的情况我们暂且不提。首先我们先来俗套的说一下两款车的外观，无论什么时候一台车的外观都是影响它销量的重要原因。

柯珞克的外观和逍客的外观风格相差很大，柯珞克的外观风格偏向于运动硬朗范儿，而日产逍客的外观则一看就是日系车的典型风格，依旧是圆润饱满的轮廓，对我来说日产逍客的外形一直给我一种缺少点聪明劲儿的感觉。柯珞克的前脸造型依旧沿用了斯柯达家族式的设计语言，其中典型的就是它直瀑式的进气格栅以及水晶切割工艺的大灯，前脸整体非常有辨识度，侧身的腰线依旧采用了非常锋利的设计，从车门最前端一直贯穿至车尾，侧脸的轮廓流畅大气。柯珞克的主推颜色是非常具有活力的橙色，加上它运动硬朗的外观，对于年轻的消费者来说，是非常符合他们的审美的。

接下来我们就说一说。柯珞克备受质疑的配置方面。首先是它的动力配置，柯珞克全系搭载了1.4T的涡轮增压发动机，最大马力可达150，对于一辆紧凑型家用SUV来说，这样的动力配置是可以非常轻松地满足所有家用需求的，即使是休息日想开着车出去自驾游也完全没有问题。而日产逍客虽然搭载了2.0L的自然吸气发动机，最大马力也达到了154。但是在扭矩上却比柯珞克小了一些，而且柯珞克的百公里油耗仅有5.9升，账面数据上也比日产逍客低。这对许多家庭来说，不仅满足了动力上的生活需求，而且也满足了燃油经济性的需求。

接下来就是让人备受质疑的后悬架类型。柯珞克依旧采用了扭力梁式非独立后悬架。这一配置让许多人抓住了痛点，开始狂喷柯珞克。其实小编想说的是，就像明星喜欢买价格一两万却只能穿一次的奢侈品牌衣服一样，他们只是买来穿的而不是用来洗的，而有人就非要抓住豪华品牌的衣服洗一次就失去了它原本的样子，这一点证明衣服并不好。对于一辆家庭用途的SUV来说，后悬架的作用就是在一辆车在通过非常颠簸的路段时可以保证平稳，减少颠簸，但是小编想说难道你要开着一辆家用SUV去工地？

其实有的人在评价一辆车时也只是一叶障目，柯珞克也确实有它的缺点，但对于它的价格来说，也确实有性价比，有让其同级别车型无法比拟的优点。比如柯珞克的智行豪华版15万内的价格在配备上却比日产逍客厚道的多，豪华版配备了ACC自适应巡航系统，这种配置在配置丰富的日韩系和国产车中也很少见。而且定速巡航、胎压检测、前后倒车雷达都是全系标配。当然柯珞克的缺点就是手刹，只有旗舰版才配备了电子手刹，这也是为什么柯珞克被抓住吐槽的原因之一。

综上所述，小编认为在评价一辆车时不应该只拿它的缺点来说事，也不应该只看到它的优点而忽略它本身美中不足的地方。

这辆车到底是物有所值还是物超所值，在这一点上我认为柯珞克也是很有底气的。