宝马x5中规版和尊享型有什么区别（哪止轴距加长这么简单）

宝马x5中规版和尊享型有什么区别（哪止轴距加长这么简单）相比之前的进口版本，国产宝马X5L的轴距加长了130mm，带来的后排腿部空间提升还是挺明显的。175cm体验者前排调到合适位置后，后排腿部有超过3拳的空间，相当充裕了，翘个二郎腿也完全没问题。本次国产版的内饰与进口版基本保持一致，依旧是熟悉的内饰功能区域布局，不过在一些细节上，国产版要比进口版更加精致，像多功能方向盘的按键位置，国产版就采用金属质感的按钮，同时在中控台下方也增设了无线充电板，内饰材质方面也选用了更具格调的四种木材等等。新车在外观上与进口车型基本一致，前脸依旧是大尺寸的「双肾」格栅，只是在前包围的两侧换装了别致的镀铬饰条，整体的豪华感有所增加。除了一点尺寸的升级，新车在其他方面都可以说是与进口版本一模一样。不过倒是有不少网友觉得加长后稍微有点丑了，毕竟尾门从视觉上就能明显感受到加长的比例，进口版的和谐比例身材就一去不复返了。但是为了扩宽后排空间，这些美感上的牺牲也在所难免。新

【太平洋汽车网 导购频道】聊起豪华中大型SUV，必定会想到BBA豪华三巨头的奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7。三者可谓神仙打架，其他品牌也一直无法撼动这三位老大哥的地位。尤其是宝马X5，2021年全年销量达到了50127辆，直接登顶豪华中大型SUV榜首。

而宝马X5从2006年至今，在迈入第十六个年头之际，终于上市了国产版本，国产的华晨宝马X5L，新车售价60.5-77.5万元，不仅比进口版本便宜了10万元（顶配便宜了5万），轴距还增加了130mm，直接与X7老大哥看齐。除了这些轴距之外，这次的国产X5L还有不少亮点，不妨接着往下看看。

外观

依旧延续现款设计

首先既然叫做X5L，首先第一个升级肯定是在车身尺寸方面。新车长宽高分别为5060/2004/1771（1779）mm，轴距3105mm，高度或因为车型不同而有所浮动。与现款车型相比，车身长度和轴距均加长了130mm。

新车在外观上与进口车型基本一致，前脸依旧是大尺寸的「双肾」格栅，只是在前包围的两侧换装了别致的镀铬饰条，整体的豪华感有所增加。除了一点尺寸的升级，新车在其他方面都可以说是与进口版本一模一样。不过倒是有不少网友觉得加长后稍微有点丑了，毕竟尾门从视觉上就能明显感受到加长的比例，进口版的和谐比例身材就一去不复返了。但是为了扩宽后排空间，这些美感上的牺牲也在所难免。

新车尺寸方面对比进口版本除了轴距增加了130mm之外，在长与高方面都有一点提升。而对比GLE和Q7，国产X5L在轴距方面同样保持优势，相信车内驾乘空间也是四者中最佳的。

内饰

国产版内饰更精致

本次国产版的内饰与进口版基本保持一致，依旧是熟悉的内饰功能区域布局，不过在一些细节上，国产版要比进口版更加精致，像多功能方向盘的按键位置，国产版就采用金属质感的按钮，同时在中控台下方也增设了无线充电板，内饰材质方面也选用了更具格调的四种木材等等。

空间：后排腿部空间实打实的提升

相比之前的进口版本，国产宝马X5L的轴距加长了130mm，带来的后排腿部空间提升还是挺明显的。175cm体验者前排调到合适位置后，后排腿部有超过3拳的空间，相当充裕了，翘个二郎腿也完全没问题。

前面提到，宝马X5L的座椅进行重新设计，舒适性甚至要比奔驰GLE、奥迪Q7更好，而且后排座椅的靠背角度相比之前的进口X5也有改善，但角度依然不算大，整体还是偏直了一点。

另外中间地台凸起不算高，加上纵向空间比较大，中间乘客放脚倒不会觉得憋屈，还是有一个比较自然的坐姿。另外，最为受欢迎的配置之一，全景大天窗自然不会缺失，面积基本覆盖到后排乘客头部，可以提升后排的开扬感。

总的来说，加长轴距带来后排腿部空间的提升还是相当明显的，头部空间则相差不大。另外车内其他储物空间，包括后备箱的空间也基本与进口宝马X5保持一致。

动力：依旧提供2.0T与3.0T动力

动力部分，国产宝马X5依旧提供2.0T与3.0两款动力，对应的车型分别为X5 xDrive30Li以及X5 xDrive40Li。其中，2.0T发动机最大功率为180kW，峰值扭矩为400N·m，官方百公里加速时间为7.3秒；而3.0T六缸发动机的最大功率为245kW，峰值扭矩为450N·m，官方百公里加速时间为6秒，两个动力版本均匹配的是8AT变速箱。

动力参数对比
相关参数	国产宝马X5L		进口宝马X5
对应车型	BMW X5 xDrive 30Li	BMW X5 xDrive 40Li	BMW X5 xDrive 30i	X5 xDrive 40i
发动机	2.0T	3.0T	2.0T	3.0T
最大功率(kW)	180	245	195	250
峰值扭矩 (N·m)	400	450	400	450
传动系统	8AT	8AT	8AT	8AT
百公里加速时间（秒）	7.3	6.0	6.9	5.5

相比进口版本，国产宝马X5L的两款动力在最大功率这一项都进行了不同程度的下调，峰值扭矩保持一致，不过百公里加速时间也相应变慢了一些。这和早期公布的申报信息并不一致。

其他硬件装备上，国产宝马X5L配备了自适应双轴空气悬架，可以实现正负40毫米区间内调节底盘高度。比如越野时底盘可升高40毫米，装载物品时可降低40毫米，而在高速行驶的时候则可以降低20毫米。

另外，全系标配电子减震器，可以根据路况实时调节减震器的阻尼度，可以进一步提升底盘的稳定性与灵活性。

驾驶辅助方面，高配车型配备BMW自动驾驶辅助系统Pro，这套功能相信大家也不陌生了，包含了交通拥堵辅助、前向碰撞预警、紧急制动辅助、变道辅助等一系列的驾驶辅助功能。另外还配备了自动泊车辅助系统PLUS，除了常规的自动泊车外，还能支持50米循迹倒车辅助。

总结

宝马X5L的国产，相信也会加快其他竞争对手在华国产的脚步。如今的中国制造工业水平已经能登上大雅之堂，例如位于沈阳的中国宝马工厂也算是宝马在全球数一数二的存在，在全球宝马工厂中排名第二，仅次于德国丁格芬工厂。相信质量也一定会比墨西哥产的宝马强上不少。

不过按道理说，国产后的成本压缩，新车售价也必定更有优势。但是华晨宝马X5L取仿佛有恃无恐，60.5万元的起步售价也并没有达到大家的预期。相信未来新车还会有更大的优惠空间，大家不妨再等一等看看。

值得注意的是，进口版本的2023款中期改款X5路试谍照此前已经曝光，从谍照中我们可以发现曾经伪装的前格栅被揭开了面纱，虽然仍被贴上伪装车衣，但已经从轮廓中可清晰见到新款X5将会采用全新的保险杠样式。其他信息暂未得知，不知道国产版本的X5L又会卖多久呢？（文：太平洋汽车网 陈启贞 高子健 柯凯汶 摄：刘石磊）