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老奥迪q5第一视角:诺总日记 二手Q5路试 奥迪

老奥迪q5第一视角:诺总日记 二手Q5路试 奥迪我当时为了控制预算,只给A4L增加了一个电动座椅,都没舍得上加热,当然也是因为想保留布座椅的质感,冬天就没那么冷,也就忍了。俩前排座椅的电动机构,开销3000多。(老照片)升级一键启动后的A4L。座椅加热,好感动!试过这么多车,就奥迪的座椅加热逻辑很清奇,按了按钮还不算,得再拧旋钮确定是几挡才能启动座椅加热(一共6挡,很难说清楚什么时候该用4,而不是用5...)。

毫无磨损的启动按钮,看来的确比大众系的按钮耐用。

老奥迪q5第一视角:诺总日记 二手Q5路试 奥迪(1)

(老照片)

换下来的A4L面板,不带一键启动。

老奥迪q5第一视角:诺总日记 二手Q5路试 奥迪(2)

(老照片)

升级一键启动后的A4L。

老奥迪q5第一视角:诺总日记 二手Q5路试 奥迪(3)

座椅加热,好感动!

试过这么多车,就奥迪的座椅加热逻辑很清奇,按了按钮还不算,得再拧旋钮确定是几挡才能启动座椅加热(一共6挡,很难说清楚什么时候该用4,而不是用5...)。

老奥迪q5第一视角:诺总日记 二手Q5路试 奥迪(4)

(老照片)

我当时为了控制预算,只给A4L增加了一个电动座椅,都没舍得上加热,当然也是因为想保留布座椅的质感,冬天就没那么冷,也就忍了。俩前排座椅的电动机构,开销3000多。

老奥迪q5第一视角:诺总日记 二手Q5路试 奥迪(5)

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