雅尊三厢怎么样（12月韩国车市销量）

雅尊三厢怎么样（12月韩国车市销量）然而，由于工会罢工导致生产中断，12月的销售表现并不出色。 12月，国内销量为38 855辆，比上年同期（49 130​辆）下降20.9％。起亚汽车2020年的累计销量为552 400辆，比上年增长6.2％。索兰托和嘉年华等新车带动了整体销售业绩。与此同时，途胜（6947辆）和伊兰特（8368辆）的新车也为现代汽车的销售业绩提供了支持。另一方面，尽管推出了改款车型，但kona（1710辆）与去年相比下降了54.1％。过去曾是“国民车”的索纳塔（4362辆）也保持在上一年水平的一半，并不是很理想。起亚

本篇文章给大家带来的是韩国2020年12月份的车市销量排行，2020年12月韩国国内汽车制造商总共销售13万3061辆，同比下滑8.1%。近期新冠疫情在韩国似乎还有蔓延的趋势，给今后的车市蒙上一层阴影。

现代汽车

现代汽车上个月在韩国市场上售出56 186辆，比去年下降了8.8％。与2019年相比，年度累计销量下降了0.8％至670 470辆，考虑今年疫情因素的话，这个成绩也不错。

12月，雅尊（9079辆）保持韩国汽车销量第一的位置，但在9个月后再次跌至每月不到10 000辆。到2020年，累计销量为14 5463辆（比上年增长40.7％↑），连续4年销量突破100 000辆，对于韩国这样的小国家来说已经相当厉害了。但是，2010年索纳塔的年度销售记录为152 023辆，雅尊并没有打破。

与此同时，途胜（6947辆）和伊兰特（8368辆）的新车也为现代汽车的销售业绩提供了支持。

另一方面，尽管推出了改款车型，但kona（1710辆）与去年相比下降了54.1％。过去曾是“国民车”的索纳塔（4362辆）也保持在上一年水平的一半，并不是很理想。

起亚

起亚汽车2020年的累计销量为552 400辆，比上年增长6.2％。索兰托和嘉年华等新车带动了整体销售业绩。

然而，由于工会罢工导致生产中断，12月的销售表现并不出色。 12月，国内销量为38 855辆，比上年同期（49 130​辆）下降20.9％。

具体来说，起亚汽车在12月4日，9日至11日以及14日至18日举行了部分罢工，工厂连续9个工作日无法正常运转。因此，在10月份还销量相当不错的嘉华，在12月的销量跌倒第四，索兰托（5383辆）也连续三个月下降。

捷尼赛思

捷尼赛思12月销量12 300辆，比上一年增长了161.4％。 2020年，累计销量达到108384辆，历史上首次达到100 000辆以上。

捷尼赛思G80（6730台）比上年增长295.2％，在品牌表现上处于领先地位。GV80（3472台）也表现出稳定的外观。此外，G70（1224辆）也开始有了不错成绩。

韩国通用

上个月，通用汽车韩国公司在韩国市场销售了9259辆汽车，比上年增长了5.0％。去年10月和11月销量最低的韩国通用汽车（GM Korea）在上个月成功重获第四名。 2020年的累计销量为82 954辆，比2019年增长8.5％。

得益于年底的优惠折扣和免息分期付款，Spark（3334台）和Trail Blazers（2376台）等车型取得了不错的成绩。将于今年第一季度停产的Damas（615辆，比上年增长97.7％↑）和Labo（655单位，比上一年增长74.2％↑）正在发挥最后的余热。

双龙汽车

双龙汽车12月份销量为8 449辆，与2019年12月（10 574台）相比，下降了20.1％。 2020年的整体表现为8 7888辆，比2019年的10 7789辆下降了18.5％。

双龙汽车的品牌形象受到许多负面因素的不利影响，例如贷款拖欠后的企业濒临破产。结果，一些零件制造商拒绝供应零件并遭受生产中断。

雷诺三星QM6

雷诺三星以8010辆排名最低。 2020年的整体表现为9 5939辆，比2019年的86 855辆增长了10.5％。

雷诺三星上个月的表现由QM6领头，随着改款车型的正式发布，QM6销量为4767辆。改款车型推出后一直处于低迷状态的SM6在11月（456辆）之后，12月销量522辆，连续连续两个月上升。