2023款捷尼赛思gv80新款试驾（捷尼赛思E-GMP平台首款车型GV60韩国年内上市）
2023款捷尼赛思gv80新款试驾（捷尼赛思E-GMP平台首款车型GV60韩国年内上市）GV60预计年内在韩国上市，随着该品牌近期加速进军欧洲，全球首发是否会在9月在德国慕尼黑举行的“IAA Mobility 2021”上亮相也备受关注。 虽然目前还没有关于捷尼赛思GV60官图，但是据说 外观的灵感来自 Genesis Mint 概念，该概念此前于 2019 年在纽约亮相。此外，预计以传统家具为灵感的内饰组件将贯穿整个品牌，遵循品牌独特的内饰基调，即“空白空间之美”。 图注：捷尼赛思GV60假想图性能最抢眼的 4WD 车型，前后轮分别配备了 218 马力（160 千瓦）的电动机。单看电机输出，比G80电气化车型（前后轮136kW，系统输出370马力）更强劲。采用在同级别中很少见的21英寸轮毂。据悉，GV60还将应用各种尖端新技术，比如说包括高速公路驾驶辅助系统、导航和信息娱乐系统的远程更新 (OTA)、GENESIS X 概念中引入的循环传输，可在 400V 和 800 V
捷尼赛思品牌终于要发布基于 E-GMP平台的专用电动汽车了。E-GMP平台是现代汽车集团开发的纯电动汽车专属平台，类似于大众的MEB平台。目前在该平台下，现代品牌旗下的车型是ioniq 5，起亚品牌的车型是EV6，捷尼赛思品牌的车型就是GV60。
图注：捷尼赛思GV60假想图
近日，韩国环境部完成了捷尼赛思GV60（项目名称JW）的排放和噪声认证。包括三种类型的车型，19-20英寸车轮的后轮驱动（RWD）和四轮驱动（4WD）车型以及具有21英寸车轮的高性能4WD车型。
从公布的规格来看，GV60后轮驱动车型的最大输出功率为229马力，空车重量为1985公斤。输出与起亚EV6长续航2WD车型相同，重量增加了55公斤。据了解，GV60后驱动力总成与EV6长续航版相同（电池组77.4kWh，电机168kW）。虽然空车重量有所增加，但续航里程有望达到与起亚EV6类似的400km续航里程。
图注：捷尼赛思GV60假想图
性能最抢眼的 4WD 车型，前后轮分别配备了 218 马力（160 千瓦）的电动机。单看电机输出，比G80电气化车型（前后轮136kW，系统输出370马力）更强劲。采用在同级别中很少见的21英寸轮毂。
据悉，GV60还将应用各种尖端新技术，比如说包括高速公路驾驶辅助系统、导航和信息娱乐系统的远程更新 (OTA)、GENESIS X 概念中引入的循环传输，可在 400V 和 800 V 之间切换的高压充电系统，以及 反向充电V2L。
虽然目前还没有关于捷尼赛思GV60官图，但是据说 外观的灵感来自 Genesis Mint 概念，该概念此前于 2019 年在纽约亮相。此外，预计以传统家具为灵感的内饰组件将贯穿整个品牌，遵循品牌独特的内饰基调，即“空白空间之美”。
GV60预计年内在韩国上市，随着该品牌近期加速进军欧洲，全球首发是否会在9月在德国慕尼黑举行的“IAA Mobility 2021”上亮相也备受关注。
