雅马哈和哈啰电动车哪个好（新电动车联盟本田）

雅马哈和哈啰电动车哪个好（新电动车联盟本田）该联盟将于2021年5月开始动作，新闻稿中也提到「期待感到兴趣的相关产业品牌加入」，或许未来会有更多品牌投入这个"换电"标准的制造与研发。目前该联盟将制定出可更换电池的标准化规格，提供轻型机车、摩托车、三轮车、四轮车四种不同样式的电池规格，并结合相关产业、国家政府、国际标准化机构密切合作，并积极参与各国政府在制定电动车规范。本田HONDA过去曾展示过换电系统本田HONDA、雅马哈YAMAHA、KTM、PIAGGIO四篇新闻稿中都提到「在目前的气候协议下，联盟成员相信一种标准化可更换电系统的制定，将有助于电动机车被广泛接受，并透过管理让电池生命周期更长。 」本田HONDA在2018年11月推出采用两颗10公斤电池的交换式充电车款「PCX ELECTRIC」

电动化浪潮已经成为近几年难以抵挡的趋势，不只在国内电动机车透过高额补助成为热门，国际市场上，许多知名品牌则试图透过结盟方式，在未来的新世代的站稳脚步、把饼做大。

电动车结盟？ 这件事听起来有点熟悉，因为在2019年四月，日系四大厂川崎KAWASAKI、本田HONDA、铃木SUZUKI、雅马哈YAMAHA就正式宣布结盟，共享规格与技术研发，并在后续宣布采用换电方式定为未来系统发展走向。

2019年四月，日系四大厂川崎、本田、铃木、雅马哈宣布结盟

而2021年3月1号的结盟消息，则是欧洲与日本的两地品牌的合作计划，目前共有本田HONDA、雅马哈YAMAHA、KTM、PIAGGIO四大集团确认合作，且正式透过新闻稿发布此一消息。

本田HONDA过去曾展示过换电系统

本田HONDA、雅马哈YAMAHA、KTM、PIAGGIO四篇新闻稿中都提到「在目前的气候协议下，联盟成员相信一种标准化可更换电系统的制定，将有助于电动机车被广泛接受，并透过管理让电池生命周期更长。 」

本田HONDA在2018年11月推出采用两颗10公斤电池的交换式充电车款「PCX ELECTRIC」

目前该联盟将制定出可更换电池的标准化规格，提供轻型机车、摩托车、三轮车、四轮车四种不同样式的电池规格，并结合相关产业、国家政府、国际标准化机构密切合作，并积极参与各国政府在制定电动车规范。

该联盟将于2021年5月开始动作，新闻稿中也提到「期待感到兴趣的相关产业品牌加入」，或许未来会有更多品牌投入这个"换电"标准的制造与研发。

雅马哈YAMAHA、KTM针对代步市场，曾展示过较为入门的概念电动车

根据目前信息研判，本次的欧日结盟主要希望可以透过大品牌影响力，促使多国政府采用相同的换电系统规范，藉此降低民众入手电动车后面临的充电问题，使用上会更为便利;对于品牌来说则可以降低成本，不用因为各国规范不同而打造特规车款，有效降低生产成本。

川崎KAWASAKI 2019米兰车展，也透露自家正着手进行电动车研发，但看起来会是主打性能取向的车款

新闻稿中提到欢迎周边厂商加入，也不禁让人想到在日本有加入联盟的川崎KAWASAKI、铃木SUZUKI两品牌，是否在短期内两联盟合并，让品牌更多声势更大，也是值得观察的一点。

本田HONDA曾展示EV-CUB概念车，看起来就使用可更换电池设计

四大厂联手！ 共同开发电动车抢占国际市场，也是够拼的！