国产朗逸哪款车好（力荐区区朗逸就抓住你的心）
国产朗逸哪款车好（力荐区区朗逸就抓住你的心）推荐车型：北京现代名图操控表现优异一向是马自达品牌的口碑。从马自达在欧洲的销量便可以看出，良好的操控性是马自达另外一个亮点。此外，马自达独有的创驰蓝天技术也为CX-4增分不少，这项技术能够使底盘、发动机以及变速箱等更好地协调工作、完美配合。但这项技术也存在节油效果不太显著的缺点，CX-4动力上搭载的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，虽然满足了日常需求，但相比涡轮增压的车型，还是有些差距。在各大厂商追求小排量涡轮增压发动机的趋势下，马自达却依然采用自然吸气发动机，在市场上难免有些吃亏。车型亮点：中国特供“轿跑SUV”马自达CX-4这款在去年北京车展上首次亮相便倍受瞩目的CX-4，其实也是一款专门为中国地区打造的轿跑SUV。与丰田本、田以及日产相比，马自达只能算是一个小众品牌，产品线单薄，并且在各大主要市场产品都有着很高的重合度，除了在北美市场的“皮卡特供”之外，很少单独为某一市场开发产品
要说起“中国特供”车型，就不得不提上汽大众的朗逸，人家仅凭这一款车型，2016年就售出了47万辆之多，甚至比不少车企的年销量还多，实在是夸张。其实大众在海外仅有捷达一款紧凑级三厢产品，但是国内，除了速腾，还有捷达、桑塔纳、朗行、朗境等多款“中国特供“产品，并且每一款卖的都还不错，可见这些外国车企们为了中国市场这块“大蛋糕”，有多么的煞费苦心。
其实不仅是大众在国内推出了“特供车型”，下面的这几款“中国特供”车型不比朗逸差多少，同样是车企们的“走心之作”。
推荐车型：一汽马自达CX-4
指导售价：14.08万-21.58万元
车型亮点：中国特供“轿跑SUV”
马自达CX-4这款在去年北京车展上首次亮相便倍受瞩目的CX-4，其实也是一款专门为中国地区打造的轿跑SUV。与丰田本、田以及日产相比，马自达只能算是一个小众品牌，产品线单薄，并且在各大主要市场产品都有着很高的重合度，除了在北美市场的“皮卡特供”之外，很少单独为某一市场开发产品。但这次破天荒的瞄准中国市场推出“特供”车型，还选择了SUV的这款贴合中国市场热点的设计，真可谓“走心”了。
马自达CX-4为了体现轿跑SUV的流线感，整体造型非常的运动，将马自达“魂动”的设计主题，发挥得淋漓尽致。可以说CX-4的这种跨界SUV的定位，在市面上没有直接的竞争对手，所以CX-4的设计手笔算是其最大的亮点。车内的整体设计风格和新款昂克赛拉如出一辙，都是年轻、运动的取向。但不得不说的是，马自达CX-4这种低趴的造型设计也在一定程度上减少了内部空间的利用率。
操控表现优异一向是马自达品牌的口碑。从马自达在欧洲的销量便可以看出，良好的操控性是马自达另外一个亮点。此外，马自达独有的创驰蓝天技术也为CX-4增分不少，这项技术能够使底盘、发动机以及变速箱等更好地协调工作、完美配合。但这项技术也存在节油效果不太显著的缺点，CX-4动力上搭载的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，虽然满足了日常需求，但相比涡轮增压的车型，还是有些差距。在各大厂商追求小排量涡轮增压发动机的趋势下，马自达却依然采用自然吸气发动机，在市场上难免有些吃亏。
推荐车型：北京现代名图
指导售价：12.98万-17.68万元
车型亮点：中型“身子”紧凑价
名图的定位介于朗动和索纳塔之间，打着“入门中级车”的新概念进入中国，是北京现代在A 级轿车市场投放的一款精品之作，也同样是专门针对中国市场研发的车型。
现代名图的车身尺寸长宽高分别为4710/1820/1470mm，轴距为2770mm。名图凭借着合资车紧凑型车的价格中型车的空间，搭配上一副符合大多数国人审美眼光的外表，尽管在配置上不是太丰富，但凭借空间、价格的优势，还是收获了不少消费者青睐。
2017款名图已在上个月的上海车展期间上市，外观上前脸相比老款名图变化较大，其前进气格栅换上了最新家族式的六边形造型，同时其大灯造型看上来也更为犀利，前后保险杠也进行了重新设计，整体视觉效果提升了不少。动力方面，2017款名图取消了2.0L顶配车型，搭载了1.8L和1.6T两种动力发动机，匹配6MT、6AT以及7速双离合变速箱。
总的来说，名图还算是一款比较成功的车型，韩系车优点是技术以及配置上能够保持均衡，没有太多的亮点，平淡却很实用。近年来随着自主品牌的崛起，韩系车型受到了很大冲击，自身难以做到产品向上，性价比优势也逐渐被动淡化，这些都是现代名图未能大红大紫的因素。
推荐车型：东风本田杰德
指导售价：12.99万-18.38万元
车型亮点：跨界车型，成功返销
说起杰德，就不得不说杰德独特的6座设计。独创的V型滑轨使杰德实现了更具灵活性的“2 2 2”座椅布局，实现了更舒适灵动的内部驾乘环境，用一句话总结就是实用但又不失个性。也正因为其独特的设计理念，以及相对跨界的造型风格，使得杰德能在国内取得良好反响，并成功返销日本市场。
新款杰德车身线条流畅修长，全新设计的18寸铝合金轮毂个性十足。动力上也加入1.5T动力，丰富了消费者选择。另外，新款杰德对底盘也进行了一些调整，解决了老款车型地盘较低的问题。车身尺寸方面，杰德的长宽高分别为4667/1775/1530mm，轴距为2760mm，空间尺寸确实不太大。但后排座椅可以进行收纳，可以提升一些储物空间。
其实东风本田杰德不论在实用性以及外观配置等方面表现都还不错，但市场上SUV和轿车仍然是汽车消费的主流方向，杰德这种偏向于MPV风格的跨界车，相对来说只是配角，不会像一些轿车或者SUV车型陡然成为热门爆款车。
推荐车型：东风雪铁龙C3-XR
指导售价：10.88万-17.18万元
车型亮点：法系情怀，耐看实用
众所周知，雪铁龙C3-XR与标致2008属于姊妹车型的关系，标致2008是全球车型，而C3-XR则是经过本土化改良的中国特供车型。不得不说法系车的外观设计有其独特的地方，谈不上惊艳，但上市这么多年，依然会十分耐看。
车身尺寸方面，C3-XR的长宽高分别为4262/1748/1557mm，轴距为2655mm，符合其小型SUV的定位，整体上给人小巧精致的感觉。不过相比同级别的缤致、ix25等车型，C3-XR轴距更长，空间上更有优势。内饰及配置方面，总体来说C3-XR表现得中规中矩，没什么特别吸引人的地方，但是却很均衡实用。
作为入门级的小型SUV，C3-XR的多款车型在价格上还是有些优势的，1.6L动力的车型售价不到13万，落地也就15万，算是合资品牌里有点“良心”的车型。
动力方面算得上是C3-XR的软肋了，相对于同级别车型，C3-XR所搭载的1.6L动力车型所匹配的4速手自一体变速箱确实有些老旧，1.2T动力车型倒是匹配了6速手自一体变速箱，但是马力又有些不够用。唯一一款还算合适的1.6T动力车型，售价17.18万元，鉴于其小型SUV的定位，这售价的确高的有些离谱。
如此看来，特供车型毕竟是汽车厂商根据中国消费者需求开发生产的车型，是跨国企业针对中国市场所进行的本地化杰作，特供车的出现无疑更符合国人的口味和喜好，正如大众朗逸、本田凌派、别克新英朗以及日产全新蓝鸟等车型的高销量更可以说明，它们在市场上的受欢迎程度。如果汽车厂商能够提高中国特供车型的质量，并且能合理的根据国人的喜好设计车型，再配上合理的售价，又有什么理由不买单呢？
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