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三百左右的平衡车哪个比较好(15款平衡车大摸底)

三百左右的平衡车哪个比较好(15款平衡车大摸底)▶ Strider Sport:★★★☆总之,这是一款设计意图非常清晰的产品:性能上完全满足日常玩玩、代步工具的需求,省心好维护,小区里溜达颜值高还很拉风。● 没有设计脚踏,这就意味着只适合平时休闲娱乐骑行,而对于高速过弯,下坡滑行,以及花式技巧等,很难完成相应的动作。● 硬转向限制,车头只能在某个范围内转,不够灵活。● 产品设计整体性过强,几乎没有改装空间。

First Bike 无刹车版

我大概1000元左右入手

三百左右的平衡车哪个比较好(15款平衡车大摸底)(1)

别看这个设计不起眼,其实非常贴心,螺丝内陷可以完全避免孩子在骑行时后脚刮到螺丝受伤,是这款车独有的一个设计。

不足之处:

没有设计脚踏,这就意味着只适合平时休闲娱乐骑行,而对于高速过弯,下坡滑行,以及花式技巧等,很难完成相应的动作。

硬转向限制,车头只能在某个范围内转,不够灵活。

产品设计整体性过强,几乎没有改装空间。

总之,这是一款设计意图非常清晰的产品:性能上完全满足日常玩玩、代步工具的需求,省心好维护,小区里溜达颜值高还很拉风。

▶ Strider Sport:★★★☆

发泡胎也敢定位到这个价格,不得不佩服Strider的底气。但必须承认,Strider sport是这个阶段的经典车型之一。

三百左右的平衡车哪个比较好(15款平衡车大摸底)(2)

Strider Sport

它的优点显而易见:

轻:3.1kg

● 突出的车架设计-轴距(56cm)短,在转弯的时候更灵活,更容易操控

改装潜力巨大,可以在实体店或者淘宝轻松找到各种配件,充气胎等改装,改装后骑乘感受升级。

不足之处:

骑乘感受好是在改装的前提下,但改装成本高,如果只是随便玩玩,不打算改装,就不能完全发挥出它的优势。

▶ PUKY –LRM:★★★☆

PUKY这款很火,包括我自己都入手了。但和教练聊起来后,他忍不住要吐槽:PUKY这个牌子除了Ride和LRM两款以外,其它款的车都过分执着于使用钢材,5.2kg左右的自重相较于其他品牌的车几乎重了50%,在目前平衡车赛事追求轻量化的时代,简直是不可忽视的弱点

不过PUKY Ride款价格又比较高,超出了这个类型的价格范围,更适合专业竞技需求的家长。出于自由玩耍需求,在PUKY Ride和LRM两款中,我会更倾向于LRM这款:

三百左右的平衡车哪个比较好(15款平衡车大摸底)(3)

PUKY LRM

我大概是1000元出头入手

U型低跨度车架是众多平衡车中最方便上下车的,加上8寸的轮胎,孩子更容易上手,是叮当入门买的第一辆平衡车。

总结:不想费心改装,又没有俱乐部等活动想参加的话,日常玩玩,这个系列我推荐First Bike,性能满足需要,颜值在线,省心。

3、竞技比赛选车指南

挑选原则——

车辆本身的适用场景:是想专注于技巧与竞技,还是一步到位纯玩、竞技都想兼顾。

车辆品牌:说起来有点坑,目前国内成规模的三大比赛分别是由Strider、Kokua、Puky这三个平衡车品牌办的——

Strider CUP:国内 国际最正规的平衡车赛事,高手一般都奔着这个比赛去。

Kokua CUP:在国内各地组织了大量的赛事,竞争系数中等。

Puky CBC:积分制联赛,预计在国内八大赛区举办60场比赛。

想参加这个牌子举办的比赛,有些就会要求孩子在比赛上用这个牌子的车。

考虑到这个原因,如果给孩子玩平衡车是奔着竞技参赛去的,那就尽量在这三个牌子里选,所以竞技类需求的车辆测评,丹妈主要就测评这三个牌子的车:

▶ STRIDER Pro

美国品牌,在亚洲国家特别是日本普及度却很高,有亚洲杯和美国世界杯两项大型赛事,2016开始,STRIDER把赛事推广到了国内,每年都有不少中国孩子参加。

品牌特点:

● 赛事水平目前代表国内竞速超一流水准

● 唯一一个有亚洲杯和世界杯的品牌赛事

● 赛事普及城市相对不够多

● 参数人数多,竞争激烈

认真看过前面分析的童鞋,可能会有疑惑,strider的配置为什么能代表平衡车届最高水平呢?这要归功于它很强的改装属性——

对竞技选手来讲,原装Strider除了车架外,几乎没有能入眼的配置(刘先生就说strider干脆只卖车架子好了……),但好的改装可以把STRIDER的短轴距和轻量化的优势,在竞速中发挥到极致。

三百左右的平衡车哪个比较好(15款平衡车大摸底)(4)

改装前后的Strider Pro车

基于改装这个目的选择strider的同学,请直接入手Strider pro这款——

虽然它的车架设计千年不变,可经典始终是经典,还是得承认目前strider pro是竞技运动车型的第一顺位选择,俱乐部里的高手都是用这款。

注:起步改装的成本加上购车成本,总费用在3000左右。

▶ KOKUA Jumper

德国品牌但在中国制造,由于在国内推广早,反而是在国内人气更佳。

今年11月在上海举办的KOKUA CUP赛事预计招募人数将达到1600人,非常火爆。

KOKUA jumper的配置相当中庸,没有明显的短板,但这恰恰又是它的优势:实用性较广,可以在各种场景下使用。

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