22款本田inspire有哪些改进（既有踏板的安静平顺）

22款本田inspire有哪些改进（既有踏板的安静平顺）

本田发布的新车又“火”了，虽然依旧是买不到的海外款，却依旧引起了不小的反响。这就是美国市场更新的2022款Navi 110，一台有着跨骑式样的踏板车，从另一个角度来看，它满足了一部分车友对“自动挡”跨骑车的幻想，要知道DCT双离合变速箱的NC750、X-ADV可是动辄10w 呢，而Navi 110的售价只有1800美元（折合rmb约1.15w）。

2022款Navi 110虽然只是配色上的变化，外观也与熟悉的MSX125、Grom125非常接近，但是每次看到它的车身结构，还是有着很强的新鲜感和好奇感。因为除了熟悉的踏板车发动机和传动箱之外，其它部分都是按跨骑车来制造的，包括头灯、车把、油箱、座椅，甚至脚踏、刹车的制动方式，更具特色的是将跨骑车安装发动机的位置，巧妙的设计成一个可拆卸的行李箱，一定程度上保留了踏板车的储物能力。

视线转移车身后轮部分，又或者只有真正骑上它的时候，才能感受到踏板车的本质，转动油门无需换挡的CVT变速箱，单缸风冷卧式发动机，最大马力7.8匹，最大扭矩9nm，秉承了本田小踏板的平顺与安静。没有跨骑车震动和复杂的操作，轻松游走在城市街道的同时，却能获得一些跨骑车的操控感受。不过受到结构限制，它的油箱容积并不大，只有3.8L，因此即便本田很省油，续航也很难超过200km。而81km/h的最高时速、单枪后减震、前12寸后10轮毂等参数，让它也只能当作普通踏板车来用。

总体而言，新款Navi 110还是非常有特色的，除了美国市场，东南亚等地也活跃着它的身影，就这这样一台排量只有110cc、前后鼓刹、机械仪表，毫无任何配置亮点的小车，却吸引了全球车友的广泛关注。凭借的正式创新的设计理念，准确找到了潜在的市场，不得不佩服，本田造车还是有两把刷子的。车友们，你对这样的融合感兴趣吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！