新车有必要更新吗（新车越来越合理）

新车有必要更新吗（新车越来越合理）上图不是850TC，但思路是异曲同工的。Fiat-Abarth 850TC Berlina坐在车上，任何一个功能按键都不会被方向盘遮挡。你别把这事儿看得理所应当，非丰田车主你们自己上车去感受一下，是不是有的按键就是被方向盘挡了个严严实实呢？这样虽然限制了丰田在内饰布局和设计上玩更多的花样，但是对压缩新车主学习成本和行驶安全却是一件大好事。合理的车是一个很好的工具，但不足够让人感受到汽车的乐趣。而以前的那些富有戏剧性，或者说不合理的车，那就精彩得多了。你可以看到设计师工程师们的各种脑洞大开的设计。而这种戏剧性的作风是有传承的，现在我们看起来很戏（不）剧（靠）化（谱）的品牌，在很多年前就是戏剧化的祖师爷。

如果你说以前的汽车和现在的汽车相比，最大的区别，我觉得是现在新车的设计越来越“合理”，越来越高效。

这里的高效是指多方面的：用更低的成本实现设计目标、用更紧凑的布局挤压出更多的空间、用更轻的材料达到更高的刚度、外形设计更讲求空气动力学效应、动力系统动力/油耗比越来越高等等。

不过我一向认为，合理的车一定是好用的车，但未必就一定是精彩的、能让人记住的车。

你在丰田的车身上永远看不到深拉伸的造型（各种外抛翼子板、犀利腰线），因为浅拉伸车身虽然限制了造型设计自由度，但生产过程比较好控制精度，成本也低，没那么多外凸的元素，相同车宽车里面空间理论上可以再多出来一些。

坐在车上，任何一个功能按键都不会被方向盘遮挡。你别把这事儿看得理所应当，非丰田车主你们自己上车去感受一下，是不是有的按键就是被方向盘挡了个严严实实呢？这样虽然限制了丰田在内饰布局和设计上玩更多的花样，但是对压缩新车主学习成本和行驶安全却是一件大好事。

合理的车是一个很好的工具，但不足够让人感受到汽车的乐趣。

而以前的那些富有戏剧性，或者说不合理的车，那就精彩得多了。你可以看到设计师工程师们的各种脑洞大开的设计。而这种戏剧性的作风是有传承的，现在我们看起来很戏（不）剧（靠）化（谱）的品牌，在很多年前就是戏剧化的祖师爷。

Fiat-Abarth 850TC Berlina

上图不是850TC，但思路是异曲同工的。

这是我第一时间想到的一辆超级有趣的车。它的原型是菲亚特600。大家都知道，菲亚特600是一款何其矮小甚至可以说侏儒的车型，轴距2米，车宽1.4米，乘员舱也是仅仅够四个成年人把躯干四肢安放妥当而已，和元祖甲壳虫一样后置的发动机也是小小的。

但是Abarth这个菲亚特御用改装品牌并没有放过这台小车，塞进去一副0.9L的“巨肺”（净重500公斤的小车，按比例折算一下，也算是大排量了吧）。问题来了，发动机舱不够大，机盖关不上了。怎么办？

如果是一个脑回路正常的车厂，要么放弃这个计划（像是日本车厂作风，当然这很没有出息），要么隆一下屁股，加大一下后悬长，让发动机安家。

可这特么是菲亚特和Abarth啊，这群是意大利人啊。他们想，谁定义了发动机一定要藏匿在机舱的，我露出来一截就犯法了吗？嗯，他们将发动机舱盖撑起来，做成了一个小卖部檐篷，发动机盖从遮蔽功能“进化”成挡雨的功能。这很菲亚特。

雷诺5 V6

这家伙，还有同年代的同胞死敌标致205，很多人都知道了。

背景知识大概就是，在当年WRC正当红，Group B赛例大行其道的那些年，各路神车各施各法，赛车的竞争达到白热化。当时能够确立优势的是中置发动机布局。这不是废话嘛，重量配比又合理，又比其他布置方式更能适合动不动400匹的马力。

但是Group B又限定了赛车必须要有其量产原型车。于是雷诺和标致就相继推出了中置发动机的魔改车（当然福特RS200也属于这类），雷诺5 V6和标致205 GTi，而且真的煞有介事地面向公众发售。

这段历史的大背景，是赛车的黄金时代。那个年代，车厂的参与度是极高的。车厂会为了能制造强大赛车对抗对手，而不计较投入地推出基于赛车技术的量产车（雷诺5 V6、三菱EVO、斯巴鲁STi等），甚至以在赛场上夺冠为目标而生产一款街车，例如日产GT-R R32，发动机排量、四驱系统，都是按照赛车规格来打造的。

当然，现在的赛车更强、更快、可靠性更高。但是现在，赛车在追求赛车的效率，街车在追求街车的效率，街车和赛车之间的界限越来越明显了，已经没有哪个车厂在为满足赛例而倒推出一款量产车来了。

现在的车“合理”到，就快连发动机都要作古了……

为什么我会有这样的感触呢？因为我现在正身处拉斯维加斯，准备参观2018年的CES展。从参展阵容来看，自动驾驶、电动化这个趋势越发明显，我们戏称PPT造车的各路互联网企业们，也都在2018CES上给我们刻画出更具体的蓝图。

传统的车企如丰田，也会逐步从汽车公司转型为移动出行公司。

也许到我们这一代人老了，我们的后辈们也会写这么一篇文章：“在21世纪前20年，汽车是很任性的。他们使用内燃机，这种东西虽然会产生废气，但是也能发出让人感到愉悦的发动机声浪……更让我们想象不到的是，那时候的车竟然是由人来驾驶的，感谢科技的发展，让我们不用再面对这么漠视道路安全的交通环境……他们不惜把时间浪费在开车上，他们说是在追求驾驶乐趣，不过就像我们没办法体会敲击实体按键的愉悦感一样，我想当代的我们是无法想象驾驶怎么会产生乐趣的。”

科技改变生活，这是好事。我们现在拿着手机，躲在被窝里玩“跳一跳”，和朋友们比高分，对自己说了无数句“这真的是最后一局啦！”，这是科技进步带给我们的乐趣。

可如果科技让我们越来越脱离生活呢？如果“跳一跳”让我们彻底忘记了在现实世界用自己的双腿跳跃，被重力拉扯的感觉，那就很可悲了。