深圳罗湖地铁线路图（地铁14号线罗湖北站正式通车运营）

深圳罗湖地铁线路图（地铁14号线罗湖北站正式通车运营）除了14号线开通这件大喜事之外，同样经过罗湖北站的17号线也有新进展，一起来看看！罗湖北站低碳交通枢纽市民踊跃乘坐罗湖北站共分为地上一层、地下四层，其中负一层为包含5600平方米商业开发区的综合交通层，负二层为站厅层，负三层是地铁14号线和17号线的站台层，负四层则是深汕高铁的站台层。据悉，14号线应用了渣土分离、光伏发电、枢纽蓄冷、环保控制、减震降噪等新工艺、技术，实现了“全生命周期”的低碳环保。按照罗湖区打造“低碳先锋城区”行动计划做出的重要部署，罗湖北站将打造成为低碳综合交通枢纽，通过聚焦交通耗能领域，建立高密度轨道交通网络，实现罗湖大运量轨道交通网络全覆盖，加快建设“低碳先锋城区”，高密度轨道交通促动节能降碳效应突显。

喜迎地铁14号线开通！

2022年10月28日，备受关注的“东部快线”地铁14号线正式通车运营，这意味着罗湖北站迎来第一条开通地铁线路。14号线联系了福田、罗湖、龙岗、坪山区，串联了罗湖北、岗厦北、黄木岗、大运四大交通枢纽，并在我区主要服务清水河市级重点开发片区。作为14号线上唯一的高铁枢纽，罗湖北站将引入深汕高铁和地铁14、17、25号线，实现高铁、地铁无缝高效换乘，引导我区城市发展空间北拓，支持重点片区城市转型开发。

14号线全线线站位方案

14号线罗湖段线站位方案

市民踊跃乘坐

罗湖北站共分为地上一层、地下四层，其中负一层为包含5600平方米商业开发区的综合交通层，负二层为站厅层，负三层是地铁14号线和17号线的站台层，负四层则是深汕高铁的站台层。

据悉，14号线应用了渣土分离、光伏发电、枢纽蓄冷、环保控制、减震降噪等新工艺、技术，实现了“全生命周期”的低碳环保。按照罗湖区打造“低碳先锋城区”行动计划做出的重要部署，罗湖北站将打造成为低碳综合交通枢纽，通过聚焦交通耗能领域，建立高密度轨道交通网络，实现罗湖大运量轨道交通网络全覆盖，加快建设“低碳先锋城区”，高密度轨道交通促动节能降碳效应突显。

罗湖北站低碳交通枢纽

除了14号线开通这件大喜事之外，同样经过罗湖北站的17号线也有新进展，一起来看看！

轨道交通五期建设规划通过专家初审会

2022年9月19日至21日，市发改委组织召开《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》初审会，五期建设规划顺利通过专家评审。主要涉及罗湖区17号线（最终以国家批复为准）。17号线罗湖段线路起于罗湖西站，终于德兴站，主要沿和平路、建设路、宝岗路、清水河五路敷设，全长约7km。

17号线在罗湖区设罗湖西、嘉宾、老街、大塘龙、笋岗、田心、罗湖北、德兴站，平均站间距约1km，沿线可与1/3/7/14/24/25号线换乘，覆盖人口、岗位约51.8万，支持已列入计划的城市更新项目达33个。

17号线罗湖段线站位方案

17号线的建设17号线的建设对罗湖区发展的影响

17号线是支撑罗湖-布吉-平湖中心市域发展轴的普线：

• 支持平湖金融基地、笋岗清水河、李朗未来科技城等市区两级重点片区发展
• 增加罗湖、龙岗人口密集区的轨道出行覆盖
• 弥补平湖-罗湖通勤走廊轨道缺失问题
• 缓解东部交通走廊3号线高峰时段客流压力

作为深圳的先发城区，全市第一条地铁便是在罗湖区建成运营。借14号线开通这一契机，小编带大家一起来回顾罗湖区的轨道交通发展历程，看看轨道交通是如何给大家生活带来便利的。

轨道交通一至四期建设历程回顾

截至今日，罗湖区已先后开展轨道交通一、二、三、四期工程建设，开通线路9条（1、2、3、5、6、7、8、9、14号线），在建线路2条（5号线西延、11号线二期）。

轨道一期工程阶段：

其中，在轨道一期工程阶段，罗湖区率先完成深圳市第一条地铁——1号线的建设，该线路于2004年12月开通，标志着罗湖区从此开启“地铁时代”，线网运营规模达3km。

1号线是贯穿深圳经济特区及其西部发展轴的客运干线，有效衔接罗湖口岸和深圳站综合交通枢纽，服务东门老街、人民南、罗湖火车站等片区居民的地铁出行，推动罗湖区东门、宝安南和人民南商圈消费产业集聚。

轨道一期工程建成罗湖区轨道交通运营网络

轨道二期工程阶段：

在轨道二期工程阶段，罗湖区先后建设地铁2、3、5号线，3号线于2010年12月开通，2、5号线于2011年6月开通，标志着罗湖区轨道交通首次成网运营，形成“一横两纵”轨道网络主骨架，线网运营规模达23km。

2号线贯穿深圳东西，重点覆盖大剧院、湖贝、黄贝岭等片区，支撑深南东路总部经济主廊道的建设，带动沿线现代服务业及深南东文化创意产业的发展。

3号线主要联系东门老街、市人民医院、翠竹北部等片区，强化罗湖区作为东进战略桥头堡的地位，支持建设国际消费服务核心区。

5号线重点加强对布心、黄贝岭等片区的轨道出行覆盖，强化与深圳北站的联系，极大方便罗湖区人民的高铁出行，对缓解沿线城市道路系统交通压力、提高轨道交通网络效率具有重要意义。

轨道二期工程建成罗湖区轨道交通运营网络

轨道三期工程阶段：

在轨道三期工程阶段，罗湖区完成地铁2号线三期和6、7、8、9号线建设，7、9号线于2016年10月开通，6号线于2020年8月开通，2、8号线于2020年10月开通，轨道网络进一步加密，实现罗湖区10个街道轨道交通全覆盖，线网规模达45.2km。

6号线是罗湖区第一条建成运营的轨道快线，主要服务银湖片区，带动银湖科研院校和银湖创新载体基地建设。

7号线重点覆盖笋岗、田贝等片区，支持笋岗市级重点区域开发建设，带动水贝黄金珠宝产业发展。

8号线实现与2号线贯通运营，重点覆盖莲塘、梧桐山南等片区，带动莲塘互联网总部、研发与应用中心以及电子商务产业发展。

9号线加强大剧院、人民南、文锦渡口岸等片区轨道覆盖，有力支撑红岭新兴金融产业带和深港口岸经济带的建设。

轨道三期工程建成罗湖区轨道交通运营网络

轨道四期工程阶段：

在轨道四期工程阶段，罗湖区建设地铁11、14号线，14号线已于2022年10月28日开通，11号线拟于2025年开通，大力提高罗湖区轨道快线供给，线网规模首次突破50km，线网密度位列全市第二。

14号线是罗湖北站第一条开通运营的轨道线路，主要服务罗湖区北部清水河片区，支持打造湾区人工智能产业创新中枢。

11号线首次实现罗湖区居民直达深圳机场，有力支撑蔡屋围金融商务中心的建设。

轨道四期工程建成罗湖区轨道交通运营网络

展望

随着轨道交通五期线路的建成通车，罗湖区将形成11条运营线路、总长60km的轨道交通网络，轨网密度达1.72km/k㎡。根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》，远期罗湖将构成13条运营线路、总长70.9km的轨道交通网络，轨网密度达1.89km/k㎡。

罗湖区城市轨道交通规划方案（2016-2035）

为实现轨道交通在区域融合、高效快速、绿色交通、民生服务等四个方面的发展目标，罗湖区将坚持系统观念，有力、有序、有效推动形成城轨绿色发展方式，持续推动轨道交通建设，充分发挥轨道综合效益，加快引导绿色低碳发展，构建以轨道交通为核心的一体化公共交通体系，为辖区居民提供更加高效、便捷的绿色出行服务。

来源：罗湖发改

审读：谭录岗