关于领克车的介绍（从未来看向当下）

关于领克车的介绍（从未来看向当下）同样的长发飘飘，一个是好看，另一个是耐看。区别一目了然。耐看是第一眼未必很好看，但越看越好看。比如这种：时光回到四年前，保守的人初见领克01，或许会觉得不好看，因为他们太保守，无法接受领先于时代的新鲜事物；而那些追求时尚个性、与众不同的人却果断选择了领克01，57万 用户购买了这款车，说明他们非常认可这款车的设计：前卫、时尚、科技感满满。审美审美，审视之后才美，觉得不好看，或许是因为你根本没细看。这里有两个概念需要说明：好看和耐看。好看是初见惊艳，一看就觉得舒服。比如这种：

世上没有完美的产品，但好产品都有自己独特的用户价值，而品牌就是给用户传递这种独特性的表达方式。不得不说，五年的品牌历程虽然不算长，但是领克用户已经感受到了来自产品的那份独特个性。

造型：都云作者痴，谁解其中味？

五年前，领克横空出世；四年前，领克01第一次在国内亮相。作为全新品牌的首款车型，自然收获很高的关注度。不过，这个“新生儿”感受到了两种截然相反的“关怀”。一种是觉得它很好看，越看越喜欢；另一种是觉得它太丑了，满纸荒唐言，终究化成设计师的一把辛酸泪。这是玩笑。

很多人回忆起当年见到领克车的第一眼，的确会觉得“怪怪的”，一小部分人甚至觉得“不可理喻”。如今，就算是专业的汽车大（老）咖（油）们（条）也不得不承认领克的设计，其实是一种不明觉厉。

我们很多时候会有这种体会：很多事情当时无法理解也无法接受，但过了一段时间，仿佛就顿悟了，变得可以接受。之所以说领克汽车是从未来看向当下的，首先是因为其潮流的设计，非常前沿，甚至是超前。

时光回到四年前，保守的人初见领克01，或许会觉得不好看，因为他们太保守，无法接受领先于时代的新鲜事物；而那些追求时尚个性、与众不同的人却果断选择了领克01，57万 用户购买了这款车，说明他们非常认可这款车的设计：前卫、时尚、科技感满满。

审美审美，审视之后才美，觉得不好看，或许是因为你根本没细看。这里有两个概念需要说明：好看和耐看。

好看是初见惊艳，一看就觉得舒服。比如这种：

耐看是第一眼未必很好看，但越看越好看。比如这种：

同样的长发飘飘，一个是好看，另一个是耐看。区别一目了然。

好看是一种夺目的视觉冲击力，简单明了地瞬间唤起原始的本能反应；而耐看不止于表面，而是被裹挟在皮囊之下的暗香，一般需要经过时间的沉淀，逐渐焕发出气质。然而，再好看的人或事物，一旦看久了，也不会觉得很好看；耐看则 是历久弥新，时间越长，越会发现不一样的美。

不管是第一个亮相的领克01，还是02、03、05、06，都被人认为长得像蛤蟆。包括刚刚上市的09，也被视作“蛙里蛙气”。但那又怎样？已购车用户并不这样认为。“实车很时尚，跟照片里的不太一样。”

清风明月本无价，近水遥山皆有情。领克的设计理念正是来自都市对立美学。那些国际大都市的sky line，是最美的城市指纹。

从领克01开始，领克家族前脸的设计就来自大都市的天际线。他可能是清晨第一缕阳光下的伦敦，在晨雾蔼蔼中迎接早出晚归的人们；也可能是夕阳西下之时的香港维多利亚港，漫天的晚霞在鳞次栉比的摩天大楼的映衬下，煜煜生辉；还可能是六本木大楼上迷人的东京铁塔；当然也可能是那头感受着风风雨雨的华尔街铜牛……

夜晚的都市是迷人的、朦胧的、非正式的、柔软的、潜藏的。或许，正是潜藏在设计师内心的能量，给了他们一个神助攻，在脑海里迅速勾勒出领克的能量晶体尾灯。当尾灯被点亮，它们就是城市夜晚一排排整齐的灯柱，在河水中形成华丽的倩影。

千万张脸中，最美的，不一定是最完美的；最美的一定是最打动人的、直击心灵的。一位领克车主发帖表示：“领克的尾灯辨识度极强，设计很精致，有种赛博朋克的科技感，在车水马龙中一眼就能看到它。”还有的车主表示，“一开始觉得前脸丑，但是后来看多了，就习惯了。领克车就是那种丑帅丑帅的，越看越顺眼。”有句话说，人并不是因为美丽才可爱，而是因为可爱才美丽。看来车也是如此，车主眼里出西施，自己花钱买给自己的车，就是最美的。

城市是有能量的，城市的美也是有门槛的，就像暗夜的月光，只折射有能量做太阳的人。而那些欣赏得来领克的美的人，就蕴含着巨大的能量。他们是57万个领克用户。

事实上，现在回过头去看领克当年的设计，那是相当超前，真是不得不佩服设计师的前瞻与独到。领克五年来一直持续引领着时尚，领克01开启的轮毂、车窗等撞色设计如今为很多汽车品牌采纳；领克品牌春夏、秋冬发布会被众多合资和造车新势力品牌模仿；领克05开启的Alcantara麂皮内饰，更是掀起一股股内饰的魔改风……

价格：伟大的公司赢得人心

价格上，对标主流合资品牌；品质上，对标豪华品牌。这是领克诞生五年来一直保持的高产品价值调性。

雷军说，优秀的企业赚取利润，伟大的公司赢得人心。作为一个负责任的品牌，领克并非不赚取利润，但也绝不是暴利，新生品牌要为活下来、好好活，觅得先机。

从领克01开始，领克奉行精准定价、一步到位。“企业有一个合理的利润，维持可持续发展就够了”。

刚刚上市的领克09，“如果换个logo，应该可以卖到五六十万。”一位已经下订的领克09准用户如此表示。

当然，领克也不怎么降价。最早面世的领克01迄今价格稳定，去年底改款焕新之前，终端销售最多也就优惠几千元，这跟那些动辄优惠3万-5万元的合资SUV相比，价格浮动相当“镇定”。

业内人士分析认为，厂家指导价本身就代表了汽车本身的价值，不虚高，也不以低价竞争。这更利于获得消费者信心和品牌的长足发展。有一句话叫“低价竞争，饿死同行、累死自己、坑死客户”，不无道理。

领克产品的高价值主要包括两个层面：产品层面对标豪华品牌，价格层面对标合资品牌。这方面，跟雷克萨斯有点相似。雷克萨斯旗下最热销的ES车型，暂且不说其进口车的身份，单说产品本身，在尺寸配置空间等方面可以PK奥迪A6、奔驰E级，但是价格方面却比他们低一些，比奥迪A4和奔驰C级高一些，刚好“卡位”在BBA的价格空隙，获得品牌发展的空间。

目前，新车领克09开启线上订购，价格非常透明。

除了高颜值、高价值、高科技之外，高性能、高安全也是领克家族的产品基因。这两个特点主要体现在领克02、03家族产品上。高能轿跑SUV领克02自2018年上市以来，就成为新生代中国钢炮的代名词，其凭借运动性、可玩性、可改装性等特点，迅速俘获高尔夫GTI、思域两厢等运动轿车消费者的芳心。

于日本富士赛道上市的领克03，从诞生起就自带赛车基因，由其衍生出的领克03 完全可以PK豪华运动轿车宝马3系；领克03TCR赛车更是包揽WTCR房车世界杯的多项冠军，是参加国际顶级赛事并取得优异成绩的首款中国品牌量产性能车。

运动轿跑SUV领克05，将性能优异、此前常见于豪华品牌的轿跑SUV迅速普及。业内人士分析认为，如果说宝马X6开启轿跑SUV这个新品类，那么，领克05将这一细分品类迅速走进普罗大众。6.7秒破百、2.0T四驱动力，不仅加速快而且还能玩越野，20万元的价格，五六十万元的价值，只要略微懂车的消费者，很难不动心。

2021年6月，中国品牌首个集品牌文化、赛车体验、驾驶培训、休闲娱乐于一体的泛汽车文化潮流体验中心于宁波国际赛车场开门宴客。这是基于领克连续三年参加WTCR并蝉联年度车队总冠军的基础上，为热爱赛车的用户打造的另一个“不止于车”的体验营销场景。据介绍，每天线上报名参与的领克车迷多达300人，他们纷纷表示：“领克运动体验中心的揭幕，让领克有了豪华品牌宝马的味道。”

这话不无道理。至少，领克 系列车型——03 、03 Cyan定制版、05 、02HB的推出，跟宝马M系列有一定的相似之处：高性能、主打运动文化，满足职业车手和专业玩家的需求。

闭环：汽车产品的更深层次

产品是有层次的。如果说领克车型是物理意义上的产品，而更多的高附加值在于肉眼见不到的更高层次的产品内涵。作为仅五年的品牌，领克新车成交均价目前达到15.6万元。领克品牌三年保值率达到68.6%，是目前最保值的中国高端品牌。

高保值率为领克用户的二手车交易创造了先天优势，2021年6月，领克正式推出官方二手车业务，并在领克APP开辟线上专区，为用户打造全生命周期的用车体验。这无疑将在未来进一步提升领克汽车的保值率，并为用户打造围绕产品的服务闭环。用户可以通过领克APP进行在线评估、认证、交易等等。

此前，很多人认为新品牌、新产品在二手车市场价值不高，领克二手车将这个魔咒击个粉碎。同时，领克非常人性化地针对“准新车”提供续延保服务。其大意是针对购车一年内的准新车，经过领克官方认证评估，可以按既定标准的价格由领克厂家回购。此举也是为表示对用户的感恩与支持，“因为大多数用户一年内新车出手都是为了资金周转、救急之用。”

众所周知，领克针对首任车主素有三大免费权益赠送——终身免费流量、终身免费道路救援、终身免费质保，一旦车型转手就意味着这三大免费权益的终止。所以此举也是对于领克用户的一大心理补偿，给用户以无尽的温暖。

高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值，这是领克产品的“五高”基因，也是用户最为看重的产品力。五岁的领克，品牌越来越有力，产品越来越给力，只要其优秀DNA不断得以传承并持续满足用户需求，必将成长为翩翩少年，走向成熟，直至百年。