新款帝豪星瑞（颜值和星瑞有一拼）

新款帝豪星瑞（颜值和星瑞有一拼）而驾驶舱部分，全新一代吉利帝豪的设计遵从科技简约的理念，灰蓝色的搭配提升高级感的同时还更加富有年轻气息。具体来看，新车采用了三辐式平底多功能方向盘，搭配12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控液晶屏，以及贯穿式空调出风口，有效突出了整车的科技感。而配置方面540度全景影像、吉客智能车机系统也都出现在它身上，整体配置表现完全能够满足日常年轻家庭的使用。最后在动力系统方面，全新一代吉利帝豪将搭载型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，其最大功率为114马力，传动系统方面之匹配的为CVT无级变速箱。底盘悬挂方面依旧采用的是前麦弗逊独立悬挂 后扭力梁非独立悬挂的组合，不过需要指出的是它的后悬挂采用了机簧分体式设计，配合更低矮的车身，以及优异的调教，全新一代吉利帝豪驾驶起来给人的感觉更舒适、更稳健了。总结：作为换代车型，全新一代吉利帝豪的提升确实让人刮目相看，不但颜值上与十多万的星瑞

虽然高端品牌领克已经在中国汽车市场站稳了脚跟，星瑞、星越、星越L这几款CMA架构下的品质车型也出尽了风头，但是这些年真正让国内消费者改变对国产品牌认知，并支撑起整个吉利品牌销量的车型却是售价最便宜的帝豪。原因无他，这款赶上了时代红利的国产品牌紧凑型轿车就像卡罗拉之于丰田一样，它同样有着出色的实用性以及经济性，尤其是在市场认可度上可谓国产品牌中无敌版的存在：从2009年上市至今，吉利帝豪系列已经连续9年蝉联中国品牌轿车销量冠军，上市12年来家族累计销量更是超过了321万辆，可谓是一款名副其实的“国民车”。所以，对于这样一款有着深刻意义的产品，在其达到换代周期之时，吉利自然会及时地对其进行升级改款，以保证它具备最强的市场竞争力。那么，当前正经历第四代全新换代阶段的吉利帝豪，是否能依旧保持住之前不错的口碑和市场销量？借着粤港澳车展实车现身的这个机会咱们就来一起深入了解下吉利这款精品车。

既然是全新换代车型，那么在生产平台上自然会与时俱进更迭一番。根据此前消息，全新一代吉利帝豪不但基于最新的BMA架构打造，而且在生产地上也采用最先进的浙江湖州长兴工厂来制造这款新车，更为关键的一点是，为了应对国内汽车市场年轻化大潮的到来，全新一代吉利帝豪的设计能力也与旗舰看齐。这一点通过现身的实车就能直观感受到。它的前脸采用了吉利品牌最新的家族式设计理念，盾型的进气格栅配合直瀑式中网以及两侧扁平化的大灯组，营造出一副简约大气之感，而前杠部位的造型也足够考究，不管是精致的雾灯区域还是突出的前杠，都让这款新车显得更加高大上。

车身侧面部分酷似星瑞的造型高度传承了自家高端车型的设计理念，另外在BMA架构的提携下，全新一代吉利帝豪的车辆重心下降了70mm，风阻系数也达到了跑车级的0.27，再配合上扬的贯穿式腰线，不但为新车塑造出一副向前俯冲的运动姿态，对风噪、操控以及油耗也大有裨益。至于车尾部分则以简洁干练为主，一体贯穿式的尾灯组符合当下潮流，后杠也与车头具有一定呼应效果，细节处还加入了镀铬饰条进行点缀，远远望去颜值确实和星瑞有一拼。

至于车身尺寸方面，全新一代吉利帝豪的长宽高分别为4638*1820*1460mm，轴距为2650mm，相比于上代车型提升并不大，但是这并不代表它在车内驾乘空间方面没有长进，根据我们的实际体验，全新一代吉利帝豪的前后排空间表现相比于现款有了一定提升，更为关键的一点是，在车内档次感的营造上，以豪车级标准打造的全新一代吉利帝豪完全让人感觉不到这是一款售价只有六七万的廉价国产车，包括门板、中控台等部位都使用了软性真皮材质进行包裹，配合米/兰撞色设计，置身车内确实让人有种豪华车的感受。

而驾驶舱部分，全新一代吉利帝豪的设计遵从科技简约的理念，灰蓝色的搭配提升高级感的同时还更加富有年轻气息。具体来看，新车采用了三辐式平底多功能方向盘，搭配12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控液晶屏，以及贯穿式空调出风口，有效突出了整车的科技感。而配置方面540度全景影像、吉客智能车机系统也都出现在它身上，整体配置表现完全能够满足日常年轻家庭的使用。

最后在动力系统方面，全新一代吉利帝豪将搭载型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，其最大功率为114马力，传动系统方面之匹配的为CVT无级变速箱。底盘悬挂方面依旧采用的是前麦弗逊独立悬挂 后扭力梁非独立悬挂的组合，不过需要指出的是它的后悬挂采用了机簧分体式设计，配合更低矮的车身，以及优异的调教，全新一代吉利帝豪驾驶起来给人的感觉更舒适、更稳健了。

总结：作为换代车型，全新一代吉利帝豪的提升确实让人刮目相看，不但颜值上与十多万的星瑞有一拼，跑车级风阻和豪车级内饰也在同级别中极具竞争力，所以只要最终8月份上市，厂家给它制定一个合理的售价，我相信全新一代吉利帝豪依旧会继续火下去。