大众迈腾p0016故障（奥迪迈腾2.0TSIP0016故障）

大众迈腾p0016故障（奥迪迈腾2.0TSIP0016故障）在这里说一下 在这本人省略了30000字 只希望大家别在走我的弯路 直接上图说真相 此文章摘录：汽车人振哥

今天接了一辆奥迪A4L发动机2.0TFSI 怠速抖动厉害 有时还会熄火 加速正常 熄火后偶尔无法启动 需等待10来分钟才可以正常启动.启动时前30秒正常 之后就开始抖动 并且越来越严重 直到熄火 车主反映后 我们接车并测试了一下 故障灯亮着的 先调了故障码 发现一个P0016<曲轴位置与进气凸轮系统>的故障码 正时跳了?第一感觉就是正时问题 情况与车主说的一致 抖动厉害 会熄火 难启动 .我们根据故障码确定了故障位置 打开机盖检查正时 在打开机盖时发现一个问题 时归盖上方的黑色塑料盖子是新的 进过车主反映 车是事故车 前面的盖子碰坏了 换新的了 想到这里是不是里面也坏了东西 拿起工具拆了前保险杠 水箱 打开了时归盖 仔细观察起来 数了链条节数 都正确<链条节数 面对发动机 从右手面开始曲轴记号的一节链板是褐色的到进气凸轮的记号位置的褐色链板是39块链板 在从进气褐色链板到排气链板是11节>这个有正时图 但是旋转后就对不上了 需要按照经验去对比 正时记号完全正确 ?????哪里出问题了 长话短说了 下面重点来了.

图一，

在检查到可变油路分配阀的时候问题来了 <说明一下我这都是自己的通俗叫法 别见笑>怎么会高一截呢 新的不是这样的啊 看下面的<图>研究了油路原理后 确定了就是他的问题 油路直通了 在怠速启动时 由于活塞位置高出了一截在装入可变电池阀后油路直接被顶开了 只要一启动机油压力就立刻进入可变齿轮 将锁止活塞打开 进气凸轮开始提前 <怠速时可变系统是不工作的 必须高速扭矩才工作>这时电脑判断出的数据就有问题 怠速进气角度不对 与曲轴角度相差过大 也就是P0016

拿下可变油路分配阀将卡簧取下 拿出内部活塞 将高出的活塞轻轻敲入正确长度<说明一下 这个活塞式可以伸缩的 膨胀度不是很大>正确的位置见下图 修正长度后上车 故障排除

在这里说一下 在这本人省略了30000字 只希望大家别在走我的弯路 直接上图说真相 此文章摘录：汽车人振哥