铃木豪爵gs125太子款摩托车（铃木跑得最快的125摩托车）
铃木豪爵gs125太子款摩托车（铃木跑得最快的125摩托车）从骑行人员的坐姿来看，它的三角设定会倾向于战斗表现，车把的位置也会比较低，所以看到这里千万不要问这款车和极客飒155有什么区别，两者基本上就是完全不一样的风格，前者在尽可能的突出铃木仿赛的优势，而后者则在“调戏”用户。车身方面，这款GSX- R125将采用钢管车架，它会比较注重轻量化表现和紧凑结构，整备质量为134kg，座椅高度785mm，轴距1300mm，油箱容积11L，标配前后17寸铝合金轮毂，前90后130真空胎。例如，它的全包围的结构没有任何的违和感，使得整车非常的协调，前脸的造型也会有一定的攻击元素，和极强的运动属性，是入门级仿赛中颜值比较达标的一款小排量玩乐化摩托车。当然相比大哥级别的车型，这款GSX-R125还是会略显单薄，并没有散发出较大的气场和足够的自信，但对于小白摩友而言，这款车当前的外观表达，足以加深我们对于铃木仿赛的印象，并会产生一种立刻体验的冲动。动力方面，GSX
有人说铃木摩托的车型非常匮乏，除了DL就是DL，但事实上铃木的车系虽然没有本田那么丰富，不过所涉足的领域和细分车型也是比较广的，旗下已有的摩托车也比较多，只是它对内地市场并不是那么上心而已。
作为日系摩托车四大家族中的一员，铃木旗下已经形成了超级运动，终极运动，街跑，冒险旅行车，巡航车，踏板车，越野车等多个车系，其中内地市场所看到的SV650，DL650，DL1050只是冰山一角。
而本期我们所要聊的这款入门级仿赛铃木GSX-R125据说是同类产品中性能最佳的车型，也是铃木125摩托车中跑的最快的车型。
这款GSX-R125属于一款家族化车型，并且将拥有辨识度很高的外观配色和整体风格，要比内地市场上的极客飒155看着更为纯正有激情。
例如，它的全包围的结构没有任何的违和感，使得整车非常的协调，前脸的造型也会有一定的攻击元素，和极强的运动属性，是入门级仿赛中颜值比较达标的一款小排量玩乐化摩托车。
当然相比大哥级别的车型，这款GSX-R125还是会略显单薄，并没有散发出较大的气场和足够的自信，但对于小白摩友而言，这款车当前的外观表达，足以加深我们对于铃木仿赛的印象，并会产生一种立刻体验的冲动。
动力方面，GSX-R125将搭载一款125cc的单缸液冷四气门电喷发动机，它实际排量124.4cc，压缩比11.0:1，最大马力15匹，最大功率11KW，最大扭矩11.5N·m，最大功率对应转速可以来到11000rpm，是一款典型的小排量高压缩比，高转速发动机，并配套六速变速箱，这就使其会拥有140km/h的表显最高时速，完全可以称得上是跑的最快的铃木125。
车身方面，这款GSX- R125将采用钢管车架，它会比较注重轻量化表现和紧凑结构，整备质量为134kg，座椅高度785mm，轴距1300mm，油箱容积11L，标配前后17寸铝合金轮毂，前90后130真空胎。
从骑行人员的坐姿来看，它的三角设定会倾向于战斗表现，车把的位置也会比较低，所以看到这里千万不要问这款车和极客飒155有什么区别，两者基本上就是完全不一样的风格，前者在尽可能的突出铃木仿赛的优势，而后者则在“调戏”用户。
配置层面，GSX-R125虽然算不上绝对丰富，但是还是会采用液晶仪表，LED光源，无钥匙启动，前后碟刹，双通道ABS，以及铃木惯用的一键启动系统等，所以它又一次给155做出了榜样。
由此可见，一旦有了这样一款看着都香的铃木小排量仿赛，还要什么排量更大的155，这可能就是这款车不被引入的原因吧！要不铃木先批量生产几台，让内地用户也解解馋，所以敬请期待吧！
