阅兵红旗车有几辆（玩具里的红旗阅兵车）

阅兵红旗车有几辆（玩具里的红旗阅兵车）但是可能也有不少的朋友会觉得奇怪，感觉和真车有较大的出入。这也正常，毕竟这辆车的定位只是玩具。与真车相比，这辆多美卡的红旗主要差别是前格栅与前转向灯两个地方。真车的前格栅是密密麻麻的竖状，多美卡而只做了约20条竖向格栅。两者相差了约30%。我们先从车头开始看。这辆车的原型是2009年60周年国庆大阅兵上的阅兵车红旗CA7600J（L5前身），当时的车牌号京V02009也赫然在目。原本车头就是红旗车最具有辨识度的地方，而这辆多美卡也做到了让你一眼就能认出这是一辆红旗。只不过专为中国定制开发的产品，品质到底好不好呢？我提前给大家透个底：呵呵！从外包装上看，这盒多美卡红旗无疑是一款真正的多美卡普通盒产品。产品正面上清楚标上了比例尺（1:84）。这个比例尺并不是大家常见的比例。如果硬要摆场景的话，只能和HO比例的凑一凑了。打开外盒，里面就只有一辆被包裹在袋子里的红旗，并没有其他额外的防护。

文/坏雪

每一次提到具有中国特色的汽车，总避不开红旗这个品牌。红旗牌汽车总让人有种说不清道不明的情绪：做为汽车中的“共和国之子”，一路发展到今天这个地步，恨铁不成钢无疑是一个最好的情绪写照。

今天我们的主角虽然也是红旗，但并不是在路上跑的红旗汽车，而是一辆模型玩具：多美卡专为中国市场推出的红旗车模型，编号CN-11。

多美卡序列中CN开头的编号，都是为中国市场所专门制作的。但从第一辆土豪金丰田凯美瑞开始，我就一直没有感到多美卡的诚意。因为在红旗之前，多美卡的CN系列都是常见的日系车和卡通车，主要只是换个色而已。而从CN-11开始，多美卡才真正开始制作中国品牌的车辆玩具。

只不过专为中国定制开发的产品，品质到底好不好呢？我提前给大家透个底：呵呵！

从外包装上看，这盒多美卡红旗无疑是一款真正的多美卡普通盒产品。产品正面上清楚标上了比例尺（1:84）。这个比例尺并不是大家常见的比例。如果硬要摆场景的话，只能和HO比例的凑一凑了。

打开外盒，里面就只有一辆被包裹在袋子里的红旗，并没有其他额外的防护。

我们先从车头开始看。这辆车的原型是2009年60周年国庆大阅兵上的阅兵车红旗CA7600J（L5前身），当时的车牌号京V02009也赫然在目。原本车头就是红旗车最具有辨识度的地方，而这辆多美卡也做到了让你一眼就能认出这是一辆红旗。

但是可能也有不少的朋友会觉得奇怪，感觉和真车有较大的出入。这也正常，毕竟这辆车的定位只是玩具。与真车相比，这辆多美卡的红旗主要差别是前格栅与前转向灯两个地方。真车的前格栅是密密麻麻的竖状，多美卡而只做了约20条竖向格栅。两者相差了约30%。

真车在车头大灯下方还有两个银白色的转向灯，这个细节也没能在多美卡上体现。

相比于车头与车尾，车身侧面可能是最不容易挑出毛病的了。虽然这辆多美卡红旗缺了后视镜，但这丝毫不影响车辆的流畅性。

车尾是最容易让人郁闷的地方，各种色彩的溢出，反映出了多美卡越南工厂的工艺不佳。

另外，车尾灯的红色还原并不准确，调色调的非常怪异，全然没有了原车的气质，显得非常廉价。

既然是阅兵车，车顶的自然不能马虎。打开的天窗位置基本准备，只不过并没有配上话筒等配件。

车底盘依然标明了这辆车的身份。Made in Vietnam（越南制造）的字体大小都快赶上品牌字体的大小了。

斜45度可能是这辆车最漂亮的角度了。

按多美卡的说法，这辆红旗也带有悬挂。只不过这个悬挂效果，和其他多美卡的小车一样，别啥区别。

坏雪在把玩这辆红旗车的时候，明显感到重量偏轻。全车重量只有47克，比之前我们把玩的两盒多美卡要轻多了。

总体来说，这一辆多美卡的红旗只是在外形上大致相似，细节处理非常简单。毕竟这一盒的定位只是玩具而已。29元的定价也不贵，如果有兴趣的话，还是可以买来充实一下自己的玩具车库的。