e途max房车（D-MAX配勘路者房车箱克旗冰雪穿越之旅）
e途max房车（D-MAX配勘路者房车箱克旗冰雪穿越之旅）约吗？约不约？约！以及那一丝丝静谧。但是，不能否认的是，似乎我们的内心深处都有着一种声音，呼唤着我们去寻找属于自己的那份蓝天，
编者按：“开车横跨了超过一千公里的距离，一点一点靠近了冰雪国度的范围。气温变得越来越低，地面上已经开始结冰，早上有很重的霜露，远处的高山可以看到顶端的半截被冰雪覆盖。”于我而言，这是梦里的场景，而对于族友“青岛老杨”和他的兄弟们而言，这，是一次实实在在的冰雪穿越之旅，充满刺激又不乏浪漫。
城市的混凝土禁锢着我们的灵魂，
空气中的雾霾侵蚀着我们的身体，
众人渐渐习惯了毒气和桎梏，
但是，不能否认的是，
似乎我们的内心深处都有着一种声音，
呼唤着我们去寻找属于自己的那份蓝天，
以及那一丝丝静谧。
约吗？约不约？约！
想不起始于何时，一个约字流行于我们的生活。约饭、约玩、约架、约炮、约旅行......一个“约”字浓缩了太多语言精华。约起来！还没入冬就一直约的冰雪之旅终于成行。
在我的ＭＵＸ入手一周年之际，再入一台自动顶配的ＤＭＡＸ。ＭＵＸ一年跑了2.7万公里，没有任何大小问题出现，源于信任。选择皮卡时，自然把ＤＭＡＸ做为首选，最终入手一台自动四驱顶配，用于搭载新开发的勘路者房车箱，就这样集齐了五十铃双雄。此次早就约定的冰雪之旅在磨合ＤＭＡＸ的同时，也顺便给勘路者房车箱做个路试。
确定了行程，要做的就是准备工作，首先解决柴油车的抗低温问题。查询了克旗及周边的气温，最低气温零下25度左右（实际达到-28度），在当地加-35的柴油另在某宝购入一瓶抗凝剂，应该足以应对。新车出厂的防冻液经测试无法满足低温要求，果断换掉，换成两桶-45度的防冻液。玻璃水换成-40度的。信心满满则百密一疏，有一样东西没想到要换，结果……差点悲剧了……
油水换完，接下来要换的就是轮胎。有了去年冬天海拉尔-47度冰雪驾驶穿越的经验，为了安全，长距离的冰雪路况穿越，一定要换雪地胎。关于雪地胎这里有必要多说几句，通常来说，在严寒的冬季，积雪和结冰带来的路面湿滑问题给驾车出行带来很多潜在的危险。气温过低，夏季轮胎性能退化，橡胶变硬，则造成刹车距离变长和抓地控制力下降。因此，当平均气温达到或低于7度时，换上雪地胎从而更利于车辆在冰雪路面的起步、加速和制动。 雪地轮胎独特的橡胶材料，在零下十几度二十多度的低温环境下，胎面的柔软程度丝毫不减，既保证了车辆起步的稳定，转弯也基本没有出现甩尾，制动时也能有效刹停。
看了很多型号雪地胎的评测，综合考量最佳的选择还是佳通。最终选择佳通Gitiwinter suv830，专为ＳＵＶ匹配的越野雪地胎。事实证明，这次换胎绝对是正确的决策，后面再详细说明。因为车要小改，这次直接换的是265/65/17的型号。不过定的轮毂一波三折，最终在出发前没有到货，还好朋友有一套丐版普拉多的铁轮毂装上正合适。没想到这款复古款轮毂装上视觉效果不错，当然这也是个人审美观点，萝卜白菜各有所爱了。
Day１：
早早的出发，奔赴北京和几位相约的兄弟汇合。900多公里，一天的车程，还好只在鲁冀省界处小堵半小时。于当天晚7时30左右入住顺义。DMAX在此之前已经跑了3000公里，算是初步完成了磨合，所以一路高速也就没有控制速度，最高跑到160公里的时速，油门还有很大余量。皮卡后驱车型，空车头重尾轻，高速度行驶稳定性差，加上几百公斤的勘路者房车箱，使整车重量前后达到均衡，大大提高了行驶的稳定性，得益于柴油机的特点，在高速和重量增加的情况下，油耗只比平时多一个油，柴油机的经济性得到了极大的发挥。换上的佳通雪地胎，因其胎面柔软，在高速路面行驶时，与原车胎相比，抓地力、操控性、噪音控制有非常明显的提升。当然，在没有冰雪的路面佳通雪地胎的这个特点也导致了其耐磨性下降，毕竟冰雪路面才是它真正发挥的战场。
路上偶遇一台“房车”。未来二三年将是中国房车行业大发展的时间，一个新行业正在崛起，这是发展的必然。
帝都的大雾霾，这让在海边习惯了优良空气我们真的无法呼吸。帝都的雾霾就像一座大山，横亘在燕山脚下。如果你北上草原去拥抱蓝天尽情呼吸，首先得翻过帝都这座雾霾大山。
进京时的小插曲。在办进京证的地方被JC查验行驶证，JC看行驶证上没有说房车箱属于非法改装。我们只是平静地告诉他，房车箱是可以随时拆卸的，不超长不超宽也不超高。JC看看果然如此，未再提任何问题直接放行。符合法规的改装或加装，才可以安心的在路上行驶。根据我国的交通法规，小型货车载物只要宽度长度不超出车体，高度不超过2.5米，货物可拆卸，就不属于违规。房车箱就相当于一件符合法规要求的货物。
为了进城喝酒聚会方便，选的地铁口边上的速8酒店。300元的三人间，在帝都也不贵。三个女人一台戏，今晚三个男人一铺炕了。
Day2：
昨夜兄弟们北京相聚，把酒言欢，多贪了几杯。三辆车集结出发已近中午，经过商议临时改变第一天的目的地，一路向北，直奔丰宁，从丰宁上高速奔赴锡林浩特，去探访那里的大头兄弟。
好兄弟相约出行好处是可以随心随性，行无目标居无定所，逛吃访友，随遇而安。长途旅行，是对人性、人品的考验，相约成行不一定能始终同行，合适的时间和合适的人一起旅行，是多年来的旅行经验总结。
一路向北，公路截断了长城穿越了大山，突然想到那首歌“万里长城万里长 长城外面是故乡。四万万同胞心一样 新的长城万里长”。虽然长城外面的故乡说的是东北大地，但对自由的向往，对美好生活的期冀，每一个在高处回望雾霾重重遍布钢筋水泥丛林的人，都心生逃离。湛蓝的天空，可以自由呼吸的空气，那就是人们心中的故乡。
渐行雪渐多，山路十八弯，三台车的小车队小心翻越着大山。三台车三种不同的轮胎，巧合的是全是佳通，佳通的雪地胎，AT胎，MT胎。头车上装的是佳通的ＭＴ轮胎，ＭＴ胎的大花纹在冰雪的山路上行车，简直可以用噩梦来形容。还好驾驶人是一个有着十几年越野经验，几十万自驾里程的老炮，对车辆的操控能精确应对。最麻烦的是，不敢超车！不敢超车！不敢超车！
对于一台没有任何电子辅助，装了ＭＴ花胎的越野车，不管是曲折的山路还是一半冰雪一半沥青的高速，超车都变得是那么惊心动魄，没有办法，超不过就只能痛苦的跟随。头车痛苦，我的ＤＭＡＸ跟随的更痛苦，而装着雪地胎的ＤＭＡＸ无论是急弯还是超车刹车，均游刃有余，最重要的是不管什么时候你都敢踩刹车。于是在保证安全的前提下，我们有意在路上做一些同行两台车不敢做的行进方式，不时的刺激一下他们。冰雪驾驶，雪地胎不是万能的，没有雪地胎是万万不能的。
自小在东北吉林长大，对雪有着特殊的感情，冬天，是东北小孩的天堂，小时候关于玩的回忆大多是和冰雪有关的。翻过山，就是冰雪的世界。山南是都市山北是冰雪，一山隔开两重天。车队经过小心的驾驶，终于在午后抵达丰宁，冰雪路上开车，高度紧张，在这里简单午餐休整。丰宁是满族自治县，行政区划隶属承德，是中国民间艺术之乡和中国剪纸艺术之乡。也许是我身上流淌着四分之一的满族血液，对满族人聚居的地区有着天生的亲近感，以后有机会可以来深入了解。
离开丰宁不远就是张承高速的入口，终于可以摆脱痛苦的国道，按计划可以在天黑前抵达锡林浩特。进到高速口被告知，高速封路，禁止通行。那一瞬间真是一千个草泥马心头涌过。
走到这个地方不上高速已经无路可走，只有返回北京重走。重走是不可能的，找路吧。把地图放到最大，发现一条小路可以曲折的通到正蓝旗，这对越野人来说不是事，只要有路就行，管它是什么路，勘路者就是要去走去发现别人没走过的路，自驾旅行中的很多惊喜都是在不寻常的路上等着你。
事实也证明，这几十公里的小路确实与众不同。先不说它路况的复杂与险峻，单就重头至尾在这条路上都没有遇到一个人一辆车就足以让我们难忘。用那句青岛话讲，这个时间这条路，彪子才走。没想到真来了一群青岛彪子在这个冰冷的午后，穿越了这条渺无人迹的小路。这也正是越野人与众不同的地方，他们敬畏自然，但敢于挑战自然，对未知的求索远异于常人，所以他们可以开着最野的车，敢走最烂的路，看到最美的风景。
又是一段艰难的跋涉，一路小心翼翼从山上转下来，天色黄昏，纯净天空下粉嫩的天光给冰雪旅途增加了很多神秘与遐想，车内是柴油机特有的声线不停撩动你的耳廓，车外是铺满粉红色调的冰雪和起伏的丘陵，偶有一群牛羊在远处的山脚下徜徉，一切都显得那么慵懒，车内的ＣＤ也很合时宜的唱着：心中那自由的世界如此的清澈高远，没有什么能够阻挡，你对自由的向往。如此，岁月静好。
进入正蓝旗附近，天已黑，一条通往高速的国道上全是冰雪，不时的有重卡经过，车轮碾起的雪粉，跟在后面犹如进入伸手不见五指的团雾中。这段路行驶了约一个多小时，是此次旅途最惊险的一段。这一段路也是最突显佳通雪地胎优势的路段，可以从容的超过前面行驶的所有车辆。而另两台车尤其是ＭＴ胎的竞技者，没有电子辅助轮胎又吃亏的情况下，只能远远的跟在大货车后面，只有偶在风比较大吹走积雪的路段才敢超越前面的车辆。看着我在前面一骑绝尘，这一段路开竞技者的大哥内心一定是崩溃的。
通过这段惊险的国道，锡张高速上基本上没有积雪，而且还没有限速拍照，憋闷了一天的三台车终于可以撒欢的跑了。8.30左右，大头为代表的欢迎团队，终于在高速口接到了我们。没想到的是，接上我们没走２百米，他们竟然竟然领错路。这是什么情况，负责开车的兄弟你们还是当地人嘛！
车队中一台车来之前未换低温防冻液，大头兄弟专门给定的带地库的酒店。做为一名最优秀的越野e族地接，大头兄弟是专业贴心的，必须要点个赞。
勘路者房车箱在设计的时候整车高度不超过2.2米，充分考虑到2.2米的限高通过性，可以自由进入地库
晚宴地道蒙餐，到了锡盟大头的山头，酒是必须要喝的。和大头兄弟相识于2008年的库布其七星湖英雄会，不夸张的说，在圈内中国的二手途乐，大头经手的没有一半也有三分之一。饮不尽的豪爽，非大头兄弟莫属。兄弟千里来相聚，一醉方休。
Day3：
锡林浩特市位于内蒙古自治区中部，首都北京的正北方，是锡林郭勒盟盟府所在地。是一个以蒙古族为主体、汉族占多数、多民族聚居的边疆少数民族地区，素有“草原明珠”的美誉。
酒逢知己，无兄弟不喝酒，醉是难免的。锡林浩特的早餐，最喜欢的就是奶茶，尤其是酒后，连喝四碗，解酒。
上午的主要任务是洗车，同行马哥的发现3换机油。30元的洗车费在这样的寒冷冬季不贵，服务周到细心。洗完还有吹风机把车门所有缝隙内的水分都吹干，不过此处忽略了一个细节，房车箱的顶盖缝隙内的水忘记吹干，结果……
焕然一新的DMAX精神抖擞。
马哥的发现３到了保养周期，专门为其准备的最新上市的纯合成鹿跑机油。鹿跑机油是今年山东大队年会的大赞助商，马哥的发现３提前试用。
后来问过马哥试用效果如何，马哥说试用效果超级好，发动机工况太好，跑了几百公里后把压缩泵跑坏了，把他丢在东营修了两天车。
原本我的DMAX也是要换上试试，但因不确定这机油是不是适合柴油机，就没有换。如果换了，也可能就没有以后的故事。
文章写到这里，正好今天开一台普拉多跑了六百公里。习惯了Mux和Dmax后对比普拉多，有两处很贴心的设计不得不提。一是两侧出风口杯座。夏天或冬天放饮料和水在这，就是一个天然的冰箱或暧炉。尤其驾驶位，一只手可以把瓶子放在杯座内拧开瓶盖，非常利于安全驾驶。二是车门上那个放杂物的小空间，最适合放手机在里面。尤其当使用手机导航时，手机声音较小，把手机喇叭位置插入小空间内，这个小空间能把声音放大，起到一个小音箱的作用。这两处小设计相比普拉多，实在是太贴心太周到的细节。
很多朋友私信询问这台勘路者房车箱的配置情况，统一在这里说明就不一一回复了。
尺寸：
收起时高度2.15米，箱体内部长宽和原货厢基本一致
顶帐升起内部净高1.98米。
内部可宽松睡1.85米大汉三人，或一家四口，挤挤睡四个大人两小孩没问题
重量：
全铝框架，全铝内外壳体。水箱不加水370公斤
配置：
60升水箱
100Ａ时电瓶
1000Ｗ逆变电源
电瓶充电器
300Ｗ品牌太阳能电池板
房车专用水电显示控制器
大功率蓝牙音箱内箱外均可用
17寸液晶电视
ＬＥＤ顶灯
车外电源输入输出插座
烟雾报警器
房车专用水盆，淋浴花撒，可安装燃气热水器在箱体内部洗简单热水淋浴。
外接水龙头
排气扇
简易车外遮阳棚
刷车换机油完成，在大头的带领下，车队四台车第一站奔赴达里诺尔湖。一路的白毛风公路上如纱如雾。
达里诺尔湖（即达里湖）是内蒙古自治区第二大内陆湖，是低浓度盐水湖，面积230多平方公里。严冬季节，湖区没有了生机。但适合冰上漂移。一行众人在这里玩爽了，在冰面上连续漂了半小时，即过足了漂移瘾又在高速的离心旋转中测试勘路者房车箱的固定牢固度。同时在湖面风吹起的雪堆中高速行驶，侧试在连续高速度的颠簸路况勘路者房车箱的固定牢固度。经过一下午的测试，勘路者房车箱没有出现横向和前后的位移，完成达到了要求。一下午的大没门低档高转速的折腾，也让Dmax的油耗从原来的平均10.5增加到了12.5 多烧出两个油。
顺带也对佳通的雪地胎有了进一步的了解。在冰面上大油门起步、急刹车，只能轻微感受到甩尾现象，而MT和AT胎，这两项侧试均是大范围的甩尾，或直接在冰面上转圈。这次测试让我对佳通雪地胎确实是刮目相看，性能太出乎意料。
达里湖疯狂玩耍一下午，车队转移奔赴今晚的休息地：热水镇，泡个温泉舒爽一个晚上。从达里湖前往热水镇的路上，遇到需要救援车辆全部按老传统实施救援。越野e族是大海，你加入了，就会在这个大海中接受洗礼。这是一个有情有爱有正气的组织，每年在路上接受越野e族会员施救的车辆人员可以说不计其数，这就是越野e族的精神－路越远，心越近！
救援成功后大头兄弟开心的笑容。
Day3：
这段行程，Dmax遇到了油品危机。从威海出发，在东营加满油箱，在北京又补充-20至满箱。在锡林浩特又加满-35。路上加油三次，DMAX在锡林浩特加满油后，跑了几十公里开始偶尔出现柴油滤芯报警指示灯，说明柴油滤芯出现了堵塞状况。后来在返程途中，马哥的发现3也出现油品不好的造成的发动机工况问题，所以分析是锡林浩特的中石油的油品有问题。在此也提醒DMAX的车主朋友，长途旅行一定多带一套滤芯，以便遇到油品问题可以及时更换。新上市的国五版，对油品要求更高。从滤芯报警到回到威海，又坚持跑了2000余公里，回到威海维修站拆下滤芯发现已经基本上完全堵死，再跑一段估计油就已经无法通过。
作者 | 青岛老杨
