捷豹汽车的最大问题是什么（8万公里的捷豹如同新车）

捷豹汽车的最大问题是什么（8万公里的捷豹如同新车）渗漏的位置共有三处，涉及到两根老化的水管；一根为上图圆圈中所示，它由水泵进水口连接于节温器处，三处渗水点这根管子占了两处。拆下底板后，从上图圆圈中可以看到冷却液从上方水管接口处渗漏至油底壳下方，发动机的温度已经使渗漏出的防冻液蒸发氧化，最后残留了些许橙色氧化物质；为了保持发动机的洁净程度，这些物质在维修之后需要清理掉。按理说水管老化一般出现在公里数大车龄高的车子上，而这辆车不管从外观还是室内来看都如同新车一样；当维修师傅看到日期名牌时才恍然大悟，这辆出厂与2012年距今已经有长达7年的历史，不得不说在这7年的时间内车主把这辆车保养的属实很到位；然而，纵使外观和内饰保养的如此光鲜艳丽，但“内在”已经老化的面目全非。7年时间行驶8万多公里，可见车主一定在保养方面没少下功夫。由于还需要做常规保养，所以维修师傅先要把底板拆下来放机油；上图为这款车的底板，给人的第一印象就是大，特别的大；而圆圈内则为

常言道：岁月是把无情刀，刀刀催人老。斗转星移岁月如梭，世间万物在时间的长河中不断的被洗礼，生老病死、老化损坏是永远无法改变的宿命。

正如这辆豪华高端捷豹轿车一样，纵使车主如何去维护保养最终都逃脱不掉老化损坏的情况 ；车主描述说本打算这次来我们厂只做个常规保养，谁承想刚出门没几分钟仪表上就提示缺少冷却液，万幸的是发动机并没有因为缺水而高温。

根据维修师傅多年维修的经验，一般造成缺少冷却液多为水管老化渗漏导致；而水管老化的异常情况虽说很常见，不过及时发现并且解决更换就不会有问题；如果没能发现，冷却液随着水泵的持续工作而逐渐缺少，最终因为缺少冷却液导致发动机高温，轻则大修重则报废。经过维修师傅的检查，最终确定这辆车正是因为水管老化导致的缺少，不得不说更换老化的零件真的如同“烧钱”一样。

上图为这辆需要换机油和维修冷却液渗漏的捷豹XJL；两侧炯炯有神的大灯搭配网状金属质感的中网，富有一番科技感；相信很多喜欢捷豹的车友都听过这样一句谚语：每辆捷豹的身后都有一头“狮子”。这里的狮子指的不是别人，正是捷豹的创始人--威廉·里昂斯。

按理说水管老化一般出现在公里数大车龄高的车子上，而这辆车不管从外观还是室内来看都如同新车一样；当维修师傅看到日期名牌时才恍然大悟，这辆出厂与2012年距今已经有长达7年的历史，不得不说在这7年的时间内车主把这辆车保养的属实很到位；然而，纵使外观和内饰保养的如此光鲜艳丽，但“内在”已经老化的面目全非。

7年时间行驶8万多公里，可见车主一定在保养方面没少下功夫。

由于还需要做常规保养，所以维修师傅先要把底板拆下来放机油；上图为这款车的底板，给人的第一印象就是大，特别的大；而圆圈内则为发动机的机油滤芯，此滤芯被设计在左侧三元催化的下方紧挨着变速箱，这个设计还真是很有特色。

拆下底板后，从上图圆圈中可以看到冷却液从上方水管接口处渗漏至油底壳下方，发动机的温度已经使渗漏出的防冻液蒸发氧化，最后残留了些许橙色氧化物质；为了保持发动机的洁净程度，这些物质在维修之后需要清理掉。

渗漏的位置共有三处，涉及到两根老化的水管；一根为上图圆圈中所示，它由水泵进水口连接于节温器处，三处渗水点这根管子占了两处。

第三处渗水点为上图圆圈中所示，渗水的位置是上水管连接于备水壶的接口处；渗水的原因是因为接口处老化导致，由于此接口与上水管为一体，所以需要更换整根上水管。

上图为已经拆掉上水管后的状态。

上图为新旧上水管的对比图。

经过大约40分钟左右的拆装，两根老化损坏的水管已经全部更换完毕；上图为更换好的状态。

在拆卸更换水管的过程中，势必有大量的冷却液流出；也正是因为流失了大量冷却液，所以发动机内部的水道中会存在些许空气，空气会大大降低发动机的冷却效果，所以在安装完毕后最重要的一步就是排空气和试水温；在检查安装的水管没有出现渗水和确认水温正常之后才能交车。

最后，借此案例，小闵建议各位车友，不管新车还是老车，尽量还是要养成查看水温和油液是否足够的习惯，以免造成不必要的损失。