电车在高速上没电了拖车免费吗（长假开电车返乡）

电车在高速上没电了拖车免费吗（长假开电车返乡）这位新能源车主的“悲惨”经历，引发了众多网友热议。不过，对待这件事情，大家的看法并不相同。“前辈”建议要规划好路线据该车主介绍，车辆开到没电瞬间失去动力，由于保险里的免费拖车救援上不了高速，因此只能叫拖车紧急救援，节假日还要再加价2000元，最后连人带车被拖车。车主发布后续表示，新车买了不久，计划在这个十一长假，从深圳开回湖南永州，上高速后的多个服务区人多未进去。续航只有80公里时，他打算下高速去充电，却遭遇大堵车无法下高速，只能眼睁睁看着电量一格一格被耗尽，最终被拖车拖下高速后充电离开，目前已安全返回永州老家。该车主表示，因为此事被曾经开货车的老爸鄙视，只炒了一个青菜接待他，“仿佛在取笑我加不起油一样”。最后，他还不忘提醒电车车主，出行前一定要做好行程规划。

随着新能源汽车的快速普及，驾驶新能源汽车在长假出行，成为了不少新能源车主的选择。不过，长假出行不像平时，那些方便充电的地方有可能“有点不方便”。这不，又一位从深圳回湖南的新能源车主，遭遇到了“充不到电，回不了家”的情况。

至于为什么说“又”？因为去年国庆长假的热搜榜上，也有一名新能源车主从深圳回湖南，8个小时车程变成16小时。

充不上电，加价2千下高速

10月1日，一名新能源车主发布视频称，自己开特斯拉从深圳回湖南，却被堵在路上，超过24小时还没离开广东，最终电量耗尽只好加价呼叫拖车。

据该车主介绍，车辆开到没电瞬间失去动力，由于保险里的免费拖车救援上不了高速，因此只能叫拖车紧急救援，节假日还要再加价2000元，最后连人带车被拖车。

车主发布后续表示，新车买了不久，计划在这个十一长假，从深圳开回湖南永州，上高速后的多个服务区人多未进去。续航只有80公里时，他打算下高速去充电，却遭遇大堵车无法下高速，只能眼睁睁看着电量一格一格被耗尽，最终被拖车拖下高速后充电离开，目前已安全返回永州老家。

该车主表示，因为此事被曾经开货车的老爸鄙视，只炒了一个青菜接待他，“仿佛在取笑我加不起油一样”。最后，他还不忘提醒电车车主，出行前一定要做好行程规划。

“前辈”建议要规划好路线

这位新能源车主的“悲惨”经历，引发了众多网友热议。不过，对待这件事情，大家的看法并不相同。

有一部分网友观点比较保守，“纯电还是不适合跑长途”、“长途还是有一辆油电混合的比较靠谱”、“个人觉得路上的充电桩还是不够的”、“开电车回家真是太莽了”，网友“青春哥哥”表示：“我觉得电动车也就是市区上下班代步，长假返乡肯定是不适合的”。

还有不少网友表示，是这位新能源车主未做好路线规划。网友“心跳2009”表示，“纯电车型出远门最好还是充满电，路上规划好充电点，长假在高速上肯定要排队，可以在中途下高速补电也耽误不了多少时间”；网友“一路朝歌”表示，“个人建议纯电车型的跨省长途最好还是错峰出行，不挤在车流最拥挤的时候，还是非常顺畅的”；还有不少网友建议，“纯电车型续航跑高速会打折，提前规划好线路问题不大，现在高速上充电桩还是有很多的”。

其实，新能源车型尤其是纯电车型，进行长途出行特别是在节假日，做好路线规划是一件非常有必要的事情。

高速行驶是纯电车型耗能最高的状态，导致车辆续航都会大打折扣，所以千万不能顶着车辆“广告”标称续航来规划线路。不过，不同车型的“折扣”标准不同，所以建议可以关注一下车主论坛或咨询4S店详细了解。

充不到电并非常态

10月4日，正值小长假中间档，也是不少人避开出行高峰的时间段。那在这个相对清闲的时间段内，高速服务区以及其他充电站是否繁忙？在中午时间，记者驾车在长沙周边高速发现，二广高速的道林服务区、沪昆高速的湘潭服务区都有空闲的充电桩。

当天晚间的相同路段上，沪昆高速湘潭段发生了堵车，想要进入湘潭服务区就比较困难，与此同时，拥堵路段的前后高速入口也限制出行。从导航软件可以看出，同一时间段还有多个路段发生堵车。

不过，做好了出行前规划，哪怕遭遇堵车，充电也不是大问题。堵在高速上的张女士表示，“堵车我们就没有进服务区了，干脆排队就近下了高速，出发前电量充足，也没有担心充电的问题”。

记者还注意到，假期期间市区的充电站并未出现明显拥堵排队现象。在长沙市天心区雀园路、湘江南路，以及湘潭市的雨湖区、包括楠竹山镇等地的多个充电站，记者均未发现排队的情况。空闲的充电桩，正是因为不少新能源车主选择了“返乡后在家充电”。

长假期间驾车从长沙返回衡阳老家的张恒，对充电难并不敏感，他介绍起了自己的心得，“我单程不超过300公里，满电我可以直接回到老家，回家之后在家充电就OK了，也不用担心回长沙的路上没电”。

潇湘晨报记者胡雄

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