奥迪历史回顾总结（奥迪那些不为人知的往事）

奥迪历史回顾总结（奥迪那些不为人知的往事）22年后的2010年10月20日，奥迪成为中国汽车市场首个累计销售100万辆的豪华车品牌。100万辆从0到300万辆，奥迪经历了以下几个阶段——从0开始1988年5月17日，一汽与奥迪签署《关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同》，开始组装生产奥迪100，当年共组装了499辆汽车。

奥迪至今已经有超过百年的历史了。这个来自德国的豪华汽车品牌有着许许多多的故事，而当它来到中国，更是书写了新的传奇。27年来，奥迪在华累计销售300万辆，这样的成绩，使其无可争议的成为中国销量最大的豪华汽车品牌，也促使它成为了全球豪华车品牌的领导者。

那么，这300万辆“背后”又有着怎样的故事呢？

奥迪在中国的300万辆

1986年，奥迪公司开始与中国一汽合作，并于1988年正式授权生产奥迪的产品。到2010年，经过22年的不断开拓，奥迪成为中国汽车市场第一个累计销售100万辆的高档汽车品牌。但这也并没有什么，因为奥迪从200万到300万辆，仅仅用了22个月时间。

从0到300万辆，奥迪经历了以下几个阶段——

从0开始

1988年5月17日，一汽与奥迪签署《关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同》，开始组装生产奥迪100，当年共组装了499辆汽车。

100万辆

22年后的2010年10月20日，奥迪成为中国汽车市场首个累计销售100万辆的豪华车品牌。

200万辆

2013年7月25日，奥迪完成第二个100万辆销售目标，在佛山工厂投产的首款奥迪A3车型也同时亮相。这距离奥迪的第一个百万辆仅用了33个月的时间。

300万辆—

2015年5月21日，奥迪从200万辆跨越到300万辆的时间再次缩短，仅仅用了22个月。

辛酸史谁没有过？

还记得一汽－大众奥迪生产的第一款车型奥迪100吗？相信老一辈的车友听到时都会回味一番。想当年，那可是创领世界汽车设计潮流的模范。

奥迪100

但那会儿，中国的轿车年产量只有区区7.7万辆，每千人汽车拥有量仅为0.7辆，比非洲最穷的埃塞俄比亚的1.3辆还要低，在世界140个国家和地区中排名倒数第一，高档车市场无从谈起，更别说奥迪了。

加之当年高档车还是以进口为主，像梅赛德斯-奔驰、宝马、雷克萨斯等，甚至连丰田皇冠也要比当时的一汽-大众奥迪更惹人喜爱。

摆脱官车之名？

2000年1月1日，第二代奥迪A6正式上市，这对当时国内的豪华车市场来说，可谓注入了一股新力量，奥迪在华的快速发展之路也正式开启。

第二代国产奥迪A6（底盘代号C5）

第二代国产奥迪A6的上市，对当年的中国政府来说也是一个利好消息，毕竟当时中国缺少国产官方用车，而全依靠进口也说不过去。因此政府开始大量采购奥迪A6。奥迪的官车之名也由此而来。当然这也使奥迪在国内的逼格得到了进一步提升。

官方采购也促使民众对奥迪品牌展开了追逐。很多公司、个人也争相选购这一代国产奥迪A6。据统计，这款车型累计销量超过了20万辆，可以说是它帮助奥迪奠定了在国内豪华车市场的领导地位。

另据一汽-大众的相关统计显示，2001-2007年，政府/组织购买奥迪的比例最高年份也只有17%，私人购车比例超过60%，公司/企业用户的比例在23%左右。在2000年底，奥迪在华已经完全扭转单纯的“官车”形象了。

成功源于接地气？

不可否认，奥迪车型不管是品质还是技术，在全球都是比较前沿的，也得到了消费者的广泛认可。

在笔者看来，奥迪在国内的成功主要是因为它把过去所积累的经验与中国市场的实际情况相结合，创造出独具特色的“全价值链本土化”模式。

比如，奥迪根据中国消费者的实际需求，推出了加长版车型，而正是这一决定，让奥迪A6L一直领跑C级车市场。看到了奥迪的成功之后，其他豪华品牌也纷纷效仿，宝马的xxxLi、奔驰的xxxxL就是借鉴奥迪后的产物。

同时，随着中国经济的发展和新富阶层的崛起，奥迪及时将需求进行了转化和利用，其带来的A4L、Q5、Q3等车型，为奥迪领跑豪华车市场打下了扎实的基础。

除了产品，顾客满意度也是奥迪在华稳定快速发展的根基。据了解，一汽-大众奥迪至今已连续多次获得J.D. Power“中国汽车用户服务满意度”冠军，这正是消费者对奥迪的肯定。

为了开拓新市场并确保有质量的增长，一汽-大众奥迪还计划在2017年底前，将销售商网络由目前的400家店扩展到500家，通过服务网点的增加进一步提升服务范围和服务质量。

300万辆纪念版车型为哪般？

值得一提的是，在累计销售300万辆之际，奥迪在华推出了“300万辆纪念版”车型，这些纪念版车型分别基于现款A3、A4L、A6L以及Q3打造。

纪念版车型除了“3 000 000 edition”专属标识，更是有智领型、舒享型、乐享型纪念包，这不仅进一步提升其性价比，也传达出了奥迪感恩回馈的主调。同时，这也使得奥迪的产品线更为丰富完整，给消费者带来了更多的选择。另外，更接地气的价格策略，也使其极具竞争力。

面对这样的新攻势，奥迪的对手们都准备好了吗？

站在300万辆的新起点上，奥迪继续出发，从22年到33个月，再到22个月，奥迪在华的下一个百万辆会在什么时候实现呢？让我们拭目以待。

车 | 图 | 腾

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