历代大众polo怎么选（3万块入手一辆大众Polo真过瘾）
历代大众polo怎么选（3万块入手一辆大众Polo真过瘾）前风挡玻璃虽然更换了，但两侧A柱却没什么问题。看来汽车的玻璃总是会和无妄之灾扯上关系，比如高速上的石子儿啊、被小偷给砸坏啊，总之有很多的可能性。但只要不是事故导致的就行。机盖螺丝没有动过，还是那句话，十分可贵啊。难得保持着原厂状态，就算以后报废拿去卖拆车件都能多卖十块钱。看来车头受损的位置还是比较靠下的，脆弱的机盖算是保住了。上手开始检测，首先这个前杠存在更换，大灯的这个状态嘛，啧啧，我宁愿前车主换的是个便宜的副厂件，然而不幸的是，这个灯不仅换过，还明显能看出来有破损瑕疵。通过前杠和大灯的更换可以得知车头发生过碰撞剐蹭，但没有伤及左前纵梁和翼子板梁，这时候就要好好地看一下水箱框架了 果不其然是更换了。翼子板的数值有一毫米多，检测下来倒是没有更换过，二手车刮刮蹭蹭都是正常现象，希望大家能理解，毕竟十几年的车了，检测下来如果是原版原漆，大拿我可能要直呼见鬼了。
哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，欢迎收看本期的二手车检测趣事，我是一个无所不能，火眼金睛的大拿，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝阻师，帮助客户解决一切困难是我的价值所在。
大众Polo这款车啊，即便是不懂车的老大爷都知道它响当当的大名，距离第四代Polo进入国内刚好20年时间了，在国内的销量一直都是非常稳定的，是年轻群体非常喜欢的一款车，熬死了标致206、福特嘉年华等一大批非常优秀的A0级小车，如今也就只有飞度能与他一战了，让我想起了一句歌词：无敌是多么寂寞。
可以说，Polo经久不衰的主要原因还是它本身强大的产品力，当然和大众的车标也脱不开关系。委托本次检测的小哥刚拿到驾照就迫不及待买了这么一辆车过过手瘾。大拿我接到任务很快就赶到了看车现场，可以看到这辆老Polo虽然历经了不短的年月，但外观依旧不过时。
核验过手续得知，这是一辆2011年5月出厂的11款大众Polo 1.4L 自动致尚版 ，当年新车指导价10.69万，如今表显里程12万公里，成交价3.1万。说实话德系车公里数一高就比较费车主，比如德系祖传漏油，其他方面都还好。有人也许会都十来年的车了，还有啥好检测的，大拿我给您提个醒，不同的车况这价格可不一样喔。
上手开始检测，首先这个前杠存在更换，大灯的这个状态嘛，啧啧，我宁愿前车主换的是个便宜的副厂件，然而不幸的是，这个灯不仅换过，还明显能看出来有破损瑕疵。
通过前杠和大灯的更换可以得知车头发生过碰撞剐蹭，但没有伤及左前纵梁和翼子板梁，这时候就要好好地看一下水箱框架了 果不其然是更换了。
翼子板的数值有一毫米多，检测下来倒是没有更换过，二手车刮刮蹭蹭都是正常现象，希望大家能理解，毕竟十几年的车了，检测下来如果是原版原漆，大拿我可能要直呼见鬼了。
机盖螺丝没有动过，还是那句话，十分可贵啊。难得保持着原厂状态，就算以后报废拿去卖拆车件都能多卖十块钱。看来车头受损的位置还是比较靠下的，脆弱的机盖算是保住了。
前风挡玻璃虽然更换了，但两侧A柱却没什么问题。看来汽车的玻璃总是会和无妄之灾扯上关系，比如高速上的石子儿啊、被小偷给砸坏啊，总之有很多的可能性。但只要不是事故导致的就行。
A柱虽然没事，可大顶却喷漆了，检测下来并没有大面积的腻子修复，估计是为了修复划痕之类的。
车辆左侧的覆盖件，几乎都没有逃过喷漆修复的命运。不过里面的框架倒是没什么事，对于这样的车况，完全就看个人的接受程度了，好在粉丝小哥天性豁达，笑着说这都不是事儿，只要三大件没问题就行了，摆摆手让我继续检测。
三大件有没有问题先撇开不说，先来看看大拿我观察到了什么，后备箱胶条扒开后，这么多的泥巴啊，难道......
内衬扒开，藏在里面的线束上也有不少泥沙哦，而且明显能看到后翼子板内侧也有泥沙和水痕。
拉近焦距，可以看到更多细节。到处都是泥巴，甚至还有底部淤积的泥块，哈哈。当然了，如果仅凭后备箱这些痕迹，按标准是不足以判定车辆为水泡车的，但是这样就足够让检测师警惕了，待会儿我们看了内饰再综合判断。
发动机电脑也存在拆装维修，要知道一般的车都不会动它，如果有维修的情况，不敢说绝大多数，起码有一半左右的概率都是因为进水导致的维修。
蓄水壶上面还残留着没有清洗干净的泥沙，这也太明目张胆了吧。通过发动机舱的种种现象推测，这辆Polo水淹的位置不浅啊！接下来咱们赶紧去看看内饰吧。
打开车门，一上来我就张开鼻孔一阵狂吸，好家伙！这股霉味一点都不带掩饰的，而座椅上的水痕就差把泡水车三个字写在脸上了。
导致内饰变色的水渍，或许你会说这也不能明确证明有过泡水，但座椅的饰板里面也有板结的泥块。
而且线束插头上面的泥沙也是清晰可见，看来这辆车在水淹之后根本就没怎么仔细清洗嘛。
安全带上面的泥沙和水痕以及点烟器上的锈蚀，给人的感觉就一句话：我摆烂了，你看着办吧。
你要说他摆烂了吧，又没有完全摆烂。处理这辆车的师傅很多地方都没处理好，但他却把仪表台骨架给做了喷漆处理（其实喷了漆也一样看得出来），也许是前车主觉得这车没啥价值了。通俗来说就是钱没给够，主要是现在的人工费用太高了。
先不说钱不钱的，这两处的泥块和锈蚀让现场的气氛显得更加悲壮。你要问为啥？因为这是顶棚内衬和阅读灯啊，这里有泥沙只能说明一个问题：哦豁，这车淹过顶了。
看到这里，大拿我可以确认这车妥妥是泡水了，而且泡得非常扎实，在水里起码待了十五六个小时。车基本上检测完了，但故事却没完，具体怎么回事呢？原来这车是小哥刚买几天的，到手之后上了趟高速其实已经察觉出不对劲了。
检测之后，大拿我给小哥详细地汇报完车况。小哥嘴角的笑容瞬间消失不见了，抬手就拨通了前车主的电话，谁知原车主却反咬一口说，谁知道是不是你自己开泡水的，反正车在他手里是绝对没有泡过水的。这一波反击给小哥弄的心里也没底了，拔剑四顾心茫然，不知道该找谁说理去。
其实查查出险记录就能说明问题。还别说，前车主知不知道泡水这事儿真就说不清楚了，因为车子是2019年11月过户到上任车主手里，但是在这之前的2019年8月却有过出险，记录还明确提示疑似水泡。这下芭比Q了，大拿我也不是律师，理不清其中的关系，到底谁该为这台泡水车负责，只有到法院说理去了。
也许有人会说：哎呀，上任车主就算在不知情的情况下，不是也开了两年多都没啥问题嘛，说明车子就算泡过水问题也不大啊。我劝你最好趁早打消这个念头，泡水车对于车辆行驶安全有极大隐患，且不说自燃这么严重的后果，你想想你高高兴兴在高速上吃着火锅唱着歌儿，突然方向盘刹车就把自个儿抱死了，那一瞬间只够你说出一个词：WC。
好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师老王，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
