汽车保值王有哪些（汽车界的十大理财产品）
汽车保值王有哪些（汽车界的十大理财产品）成交价：1850万美元法拉利250 GTSWB California Spider亮点：当年仅9辆，仅供赛事，铝制车身法拉利历史上只生产过9辆250系列的车型，而这台车为1959年款的法拉利250 GT LWB（长轴）版车型，仅用于赛事活动，为了减轻自身重量，采用了铝制车身。这台车曾在1960年的赛百灵（Sebring）12小时耐力赛中获得团体第五名，2011年卡瓦利诺经典赛（Cavallino Classic）中获得铂金奖。动力上，法拉利250GT LWB California SpiderCompetizione搭载一台3.0L排量的单顶置凸轮轴Tipo168 V12发动机，采用了三个韦伯化油器，7000转时产生206kW(280PS)的最大功率，最大扭矩275N·m。
春节刚过去，对于一般上班族来说，只能痛苦而无奈地接受被时间碾压的现实，而对土豪的古董车市场来说，时间就是经典，时间就是金钱啊！从出生到今日，古董车们的身价非常坚挺，而且还一路上涨。以下大咖就来说一下那些在拍卖会上成交的老古董，欢迎参观亿元俱乐部。
法拉利250 GT LWBCalifornia Spider Competizione
成交价：1815万美元
约合人民币：1.15亿元
亮点：当年仅9辆，仅供赛事，铝制车身
法拉利历史上只生产过9辆250系列的车型，而这台车为1959年款的法拉利250 GT LWB（长轴）版车型，仅用于赛事活动，为了减轻自身重量，采用了铝制车身。这台车曾在1960年的赛百灵（Sebring）12小时耐力赛中获得团体第五名，2011年卡瓦利诺经典赛（Cavallino Classic）中获得铂金奖。
动力上，法拉利250GT LWB California SpiderCompetizione搭载一台3.0L排量的单顶置凸轮轴Tipo168 V12发动机，采用了三个韦伯化油器，7000转时产生206kW(280PS)的最大功率，最大扭矩275N·m。
法拉利250 GTSWB California Spider
成交价：1850万美元
约合人民币：1.17亿元
亮点：当年仅9辆，仅供赛事，铝制车身
同样是250 GT California Spider系列，这辆是1961年的SWB（短轴）版车型。这款法拉利当时仅生产过37部，该车专为北美打造，1957年诞生，当时这款车型的发动机盖、车门和后备厢等部分都使用了铝制材料，另外还有几款全铝赛车版被打造。
起初搭载一台3.0L V12自然吸气发动机，最大输出功率为177kW(240PS)，后期由于比赛的需要，最大输出功率提升为190kW(256PS)，足够强劲的动力外加轻量化的车身让它在括勒芒24小时耐力赛和其它各种比赛中大显身手。
阿尔法罗密欧8C 2900B Lungo Spider
成交价：1980万美元
约合人民币：1.25亿元
亮点：当年仅7辆，车架车体分离40年后重逢
8C是一款优雅与强劲性能兼备的优秀车型，名字中的 Lungo代表了长轴，Spider则代表了敞篷。这款1939年的8C 2900B Lungo Spider实际是一款修复版本，此前该车的铝制车架和车体分别为不同收藏家所有，时隔40年二者才使得这两半重新团聚，光修复时间就花了2年。
8C代表8缸，该车搭载一台2.9L排量8缸机械增压发动机，最大输出功率为132kW(180PS)，配备4速手动变速箱，极速165km/h。
捷豹D-Type
成交价：2178万美元
约合人民币：1.28亿元
亮点：1956年勒芒冠军车型
D-Type是C-Type的继任者，捷豹于1954年五月设计完成，本意是为了继续征战勒芒赛场。捷豹在D-Type身上沿用了C-Type的3.4L直列6缸引擎，而在车架、车身部分采用最先进的设计。最终的成果也非常满意，捷豹D-Type于1955年至1957年夺得勒芒24小时耐力赛三连冠。
作为上世纪五十年代，捷豹唯一一部勒芒冠军赛车，这台编号为XKD 501的D-Type收藏价值毋庸置疑。
法拉利275 GTB/CSpeciale
成交价：2640万美元
约合人民币：1.67亿元
亮点：250 GTO接任者，瞄准勒芒赛场，仅有3台之一
法拉利275 GTB/C Speciale采用了轻量化铝制车身，这款非常特别的车型仅限量生产过三部，拍卖车型也是三部中的首部，底盘编号06701，三台车于1964年晚期到1965年初，在马拉内罗打造完成，主要也是为了在1965年的勒芒赛场上与福特GT40和ShelbyCobra Daytona抗衡。
底盘由轻巧且轻量化的管道组成，独立尾部悬挂，动力方面，搭载改进的3.3升V12引擎，并配有六个化油器，最大功率235kW(320PS)，比普通版本的275 GTB高出51kW(70PS)。
法拉利275 GTB/4S NART Spider
成交价：2750万美元
约合人民币：1.74亿元
亮点：从欧洲转战美国，与好莱坞影星对戏
这辆1967年款的法拉利275GTB/4 S NART Spyder汽车，全世界只生产过十辆，是以北美的一支赛车队命名的，是法拉利的北美进口商路易吉-希奈特(Luigi Chinetti)的创作成果。该车搭载V12发动机，最大功率221kW(300PS)，匹配5速手动变速箱。
1967年该车的售价为1万5千美元左右，2013年8月17日，美国蒙特利，一台1967年款的法拉利275 GTB/4 S NART Spyder拍卖，成交价格达到2750万美元。
法拉利290 MM
成交价：2805万美元
约合人民币：1.77亿元
亮点：意大利一千英里赛定制，曾作为F1传奇车手范吉奥战车
后缀MM代表了这是一台为意大利MilleMiglia赛事量身定制的车型，法拉利一共制造了4部290MM，这是1956年款的法拉利290 MM，在1956年4月29日，第23届意大利一千英里赛里，此车排名第四。
同年5月底她又在未来的世界冠军PhilHill（菲尔·希尔）和Ken Wharton（肯·沃顿）、奥利维尔·让德比安以及Marquis Alfonso de Portago（阿方索·德·博塔戈侯爵）的轮番驾驶下于第二届纽博格林一千公里赛事上取得全场季军；同年7月博塔戈侯爵又驾着她在第五届法国鲁昂大奖赛上取得总成绩第九。
梅赛德斯-奔驰W196
成交价：2965万美元
约合人民币：1.87亿元
亮点：世界第一台采用燃油喷射技术的F1赛车
在2013年7月15日古德伍德速度节举办的Bonhams Goodwood Sale拍卖活动上，这台1954款奔驰W196R赛车拍出了高达29650095美元的成交价，约合人民币1.9717亿元，创下了当年古董车的拍卖纪录。
作为一台价值近两亿人民币的古董车，奔驰W196是世界第一台采用燃油喷射技术的F1赛车， 奔驰W196R配备了当时先进的悬架系统，内置一台2.5L直喷八缸发动机，采用中央制动器等。可输出192kW(261PS)的最大功率，极速飙升为300km/h。
法拉利335 S
成交价：3571.1359万美元
约合人民币：2.26亿元
亮点：勒芒正式比赛中第一个做出4分内圈速车型，获得多项冠军
335 S Spider是由法拉利315S升级而成，在多场世界级比赛中取得傲人成绩。MikeHawthorn驾驶这台底盘号为0674的1957年款Ferrari335 S Spider在勒芒24小时耐力赛中做出了勒芒正式比赛中第一个4分钟以内的圈速—— 3分 59.6秒，同年，他还驾驶此车获得了世界跑车锦标赛冠军。
之后这台车出售给美国著名法拉利经销商Luigi Chinetti，随即法拉利北美车队N.A.R.T.（North American Racing Team）在Luigi Chinetti的手中应运而生。在北美车队N.A.R.T.成立的当年，Stirling Moss 驾驶这台底盘号为0674的Ferrari 335 S Spider就登上了1958 古巴大奖赛的冠军位置。
法拉利250 GTOBerlinetta
成交价：3811.5万美元
约合人民币：2.41亿元
亮点：选私人飞机还是选车，这是个问题
法拉利250 GTO在1962-1964年间总共只生产了39台（其中36台为前期车型，3台为后期车型），现如今这款车的存世数量更是只有区区数台。作为那个时代法拉利顶级跑车的代表，250 GTO最大功率222kW(302PS)，最大扭矩330N·m，0-100km/h加速时间仅需5.8s。
2014年在蒙特雷汽车节上，这台1962年的法拉利250 GTO Berlinetta以3810万美元的成交价创下历届拍卖会的最高纪录，折合人民币约2.46亿元。
