汽车仪表上出现scr是什么意思（懂用车70）

汽车仪表上出现scr是什么意思（懂用车70）尿素管路堵塞，是由于尿素溶液的物理性质导致其易结晶、变质，遇到这样情况，卡友切勿自行对后处理零部件进行拆解，尿素喷嘴堵塞一般放在热水中就能融化，而对于泵内堵塞需要服务站专业技术人员利用专用工具进行清洗。发动机报警和尿素管堵塞是最常见的后处理系统故障，卡友在见到这样报警时不要惊慌，可以自行检查尿素供给系统，是否需要添加尿素或前往就近服务站检查。SCR系统中主要包括尿素泵、尿素喷嘴、尿素罐等部件。其正常的工作流程为：尾气从涡轮出来后进入排气混合管，在混合管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素在高温下发生水解和热解反应后生成NH3，在SCR系统催化剂表面利用NH3还原NOX，排出N2。 其实车用尿素溶液也可以说是SCR后处理系统的消耗品，因为车辆就算配置了SCR后处理系统，但是不添加尿素溶液的情况下，是无法达到清洁尾气的效果。常见的SCR后处理系统故障

进入国四以来，SCR（选择性催化还原）后处理技术进入大家的视线，同时由于卡友们的使用问题，近几年SCR的故障也非常多。接下来发哥就要为大家从SCR后处理系统说起，聊一聊广大卡友们日常使用中可能存在的误区。

SCR后处理系统是啥？

SCR系统整体工作在后处理中，在催化剂的作用下喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O，从而达到既节能、又减排的目的。SCR技术结构也比较简单，只要在发动机的基础上建立增加一套尿素还原剂的系统，再定期添加尿素水溶液就行。这一技术不仅可以改善车辆燃油经济性，还有利于其延长保养周期。

SCR后处理系统的工作流程

SCR系统中主要包括尿素泵、尿素喷嘴、尿素罐等部件。其正常的工作流程为：尾气从涡轮出来后进入排气混合管，在混合管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素在高温下发生水解和热解反应后生成NH3，在SCR系统催化剂表面利用NH3还原NOX，排出N2。

其实车用尿素溶液也可以说是SCR后处理系统的消耗品，因为车辆就算配置了SCR后处理系统，但是不添加尿素溶液的情况下，是无法达到清洁尾气的效果。

常见的SCR后处理系统故障

发动机报警和尿素管堵塞是最常见的后处理系统故障，卡友在见到这样报警时不要惊慌，可以自行检查尿素供给系统，是否需要添加尿素或前往就近服务站检查。

尿素管路堵塞，是由于尿素溶液的物理性质导致其易结晶、变质，遇到这样情况，卡友切勿自行对后处理零部件进行拆解，尿素喷嘴堵塞一般放在热水中就能融化，而对于泵内堵塞需要服务站专业技术人员利用专用工具进行清洗。

引起SCR后处理系统故障原因

车用尿素溶液质量不达标，价格低廉的劣质车用尿素溶液中的不容物和杂质过多会造成喷嘴堵塞损坏。

尿素溶液喷嘴喷射后溶液残余，发动机点火关闭后，喷嘴管路中的尿素残留液会结晶造成管路及喷嘴堵塞。

SCR系统长期不工作，使用程序屏蔽SCR系统或者硬件锁住尿素喷嘴，导致系统无法正常工作，但SCR系统内残留的尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏。

避免SCR系统故障的正常操作

切勿使用劣质尿素

车用尿素是32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，它的密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格要求。而市面上有些厂家为了降低生产成本，采用普通水去代替去离子水，这样出厂的车用尿素溶液可以说，根本无法满足使用要求。同时劣质尿素也更容易出现结晶的特性，也就很容易堵塞尿素喷嘴甚至是损坏尿素泵。

检查和清理尿素箱

每2万公里发动机进行保养时，打开尿素箱底部进行清洗，将箱内沉淀清除。同时还需要特别检查尿素液位传感器和温度传感器的滤网，因为传感器长期浸泡在尿素溶液里，滤网也会随之被结晶的尿素包覆，这时候就需要清理掉结晶或者更换滤网，一旦滤网被堵塞那么车辆就会出现报故障的情况。

及时去服务站处理

SCR系统故障灯亮时，对于绝大多数卡友而言，最好的方式就要去服务站检查管路与清理尿素喷嘴，既保险也更加安全可靠。

最后，发哥再次强调，SCR后处理系统故障70%以上都是因为尿素使用不达标而造成的，最好的解决办法就是购买原厂尿素。目前在格尔发各大服务站均有原厂配套尿素出售，品质可以得到充分保证，免除卡友们的后顾之忧。