宝马新一代2系新款（宝马打造的小敞篷）

宝马新一代2系新款（宝马打造的小敞篷）后排乘坐稍显局促配置方面，上一代的iDrive系统在使用便利性上明显弱于新款车型，虽然内置了导航和互联等常规功能，但界面控制必须通过旋钮执行，并不能像现在的触摸屏实现手写输入，这样不太利于盲操作。在科技感的营造上，2系敞篷版也不如现款车型，较小的中控尺寸和机械式仪表放在现在显得有些过时。车尾部分造型紧致，通过凹凸有致的型面变化营造出了敞篷车型应有的性感，尾灯造型简约，可以看到一些1系M的影子。整车造型唯一的遗憾来自于排气的造型，虽说2系整体动感年轻，但单出的排气还是显得有些缺乏气势。略显乏味的内饰设计由于改款后的21款车型没有提供敞篷版本，因此2系敞篷版车型采用了上一代的内饰设计，整体风格与上一代3系基本一致，依然是浓浓的宝马工业风，各功能分区布局规整，虽说缺少一些新鲜感，但实用性上表现不错。材质用料上，车内使用了大量软性材质包覆，整体做工是应有的水平。

能开上一辆敞篷车是许多年轻群体的梦想，不仅能带来极高的回头率，内心的“虚荣感”也能得到极大满足，不过面对动辄大几十万的价格，也让许多人望而却步，那有没有品牌不错，价格还便宜的车型呢？今天我就为大家带来了宝马2系，敞篷版也仅在30万左右，是一台年轻人努努力就能够得着的车型，一起来看看吧。

动感年轻的外观造型

惊艳的外观设计对于宝马而言并不稀奇，虽然2系作为运动家族的入门车型，但在颜值打造上一点没有懈怠。车头部分处处是宝马的经典元素，双肾格栅依然保持了协调的尺寸，扁平优雅的大灯相比1系要好看许多，与下方激进的包围组件搭配在一起，带来了极具运动感的视觉效果。

来到侧面，你一定会被2系完美的车身比例所吸引，车侧采用了平直刚硬的腰线设计，从车头贯穿到车尾，带来了同级领先的流畅感，每当你打开关闭敞篷时，它都能带给你更高级别车型才能体验到的优雅。

车尾部分造型紧致，通过凹凸有致的型面变化营造出了敞篷车型应有的性感，尾灯造型简约，可以看到一些1系M的影子。整车造型唯一的遗憾来自于排气的造型，虽说2系整体动感年轻，但单出的排气还是显得有些缺乏气势。

略显乏味的内饰设计

由于改款后的21款车型没有提供敞篷版本，因此2系敞篷版车型采用了上一代的内饰设计，整体风格与上一代3系基本一致，依然是浓浓的宝马工业风，各功能分区布局规整，虽说缺少一些新鲜感，但实用性上表现不错。材质用料上，车内使用了大量软性材质包覆，整体做工是应有的水平。

配置方面，上一代的iDrive系统在使用便利性上明显弱于新款车型，虽然内置了导航和互联等常规功能，但界面控制必须通过旋钮执行，并不能像现在的触摸屏实现手写输入，这样不太利于盲操作。在科技感的营造上，2系敞篷版也不如现款车型，较小的中控尺寸和机械式仪表放在现在显得有些过时。

后排乘坐稍显局促

2系敞篷版在乘坐空间方面的确是短板，毕竟追求满载的舒适度并非宝马偶数系列的重点。前排空间表现不错，只是座椅造型略微普通，在包裹性方面稍显不足。后排位置乘坐稍显局促，座椅靠背角度略直且腰部支撑不太到位，长途乘坐舒适度欠佳。

储物方面，车内设置了许多常规的储物格，后排中间位置还设有杯架，放置一些随身携带的杂物问题不大。后备厢由于敞篷的原因，整体空间比较局促，但放下背包和登机箱完全足够。

中规中矩的动力表现和毫不妥协的悬架

宝马2系敞篷版搭载了2.0T 8AT的动力总成，虽然只有184马力的输出，但2系开上去却是较为轻快的感受，实测0-100km/h加速成绩为7.4秒，基本与同级一些偏运动的车型差不多。ZF的8AT作为宝马的老搭档，能够以最佳换挡逻辑实现动力的最优输出，并带来足够平顺的行驶质感。

虽然2系的动力较为中庸，但底盘的调校却沿袭了偶数系列家族的传统，整体调校追求运动，在激烈驾驶时能为车辆带来足够的支撑，搭配上不错的后轮抓地力，2系的操控极限较高，同时后驱的特性也让这台车可玩性很高。

总结：放眼同价位的敞篷车型，无论是标志308CC还是雷诺梅甘娜CC，相比2系竞争力都不太足，主要原因是2系敞篷版在后驱可玩性和实用性之间形成了平衡。在品牌力上宝马相比竞品也更有优势，目前2系敞篷版为19款车型，售价为30.98-33.98万，大家努努力还是能够得着。因此，宝马2系敞篷版大概是最具性价比的小敞篷了，你们觉得呢？