这款车终于换代了5.8秒破百（这台小型车开了8年多）

这款车终于换代了5.8秒破百（这台小型车开了8年多）但雅力士在海外从未停产，2020款雅力士在去年的东京车展上正式发布，新车基于丰田TNGA架构下的GA-B平台打造，外观内饰都采用了全新的设计，并提供了1.0L、1.5L、1.5L混动等三种动力。朋友口中的那台"老爷车"是丰田雅力士2011款1.6E自动魅力版，当初入手时需要9万多。雅力士是一款全球车型，在国内于2011年换代的时候演变为加长了轴距的致炫。雅力士的保值率在小型车之中排第10名，前五年平均保值率分别为：65.5%，59.3%，52.9%，47%，41.7%。所以朋友的车能卖到4万多这个价格已然不错。提起雅力士，在十年前销量可不比飞度差，自1999年上市以来，在全球的累计销量已经达到300万台，其中，在欧洲市场累计销售达到160万台。

昨天朋友打电话给我，激动地说："我把我家那台老爷车卖出了，你猜卖了多少钱？"

"2万？"我开玩笑地说。

"4万3，哈哈，厉不厉害？"

听后，确实让我感到些许意外，毕竟这是一台小型车，开了8年多，总共行驶了10.24万公里。

朋友口中的那台"老爷车"是丰田雅力士2011款1.6E自动魅力版，当初入手时需要9万多。雅力士是一款全球车型，在国内于2011年换代的时候演变为加长了轴距的致炫。雅力士的保值率在小型车之中排第10名，前五年平均保值率分别为：65.5%，59.3%，52.9%，47%，41.7%。所以朋友的车能卖到4万多这个价格已然不错。

提起雅力士，在十年前销量可不比飞度差，自1999年上市以来，在全球的累计销量已经达到300万台，其中，在欧洲市场累计销售达到160万台。

但雅力士在海外从未停产，2020款雅力士在去年的东京车展上正式发布，新车基于丰田TNGA架构下的GA-B平台打造，外观内饰都采用了全新的设计，并提供了1.0L、1.5L、1.5L混动等三种动力。

随着新雅力士在海外的发布，近日雅力士也迎来了自己的衍生车型YARiS CROSS。这款新车原本计划在3月举办的日内瓦车展上进行首发，但受疫情影响，推迟了发布时间，不过，好货不怕迟，YARiS CROSS还是很值得期待的。

丰田YARiS CROSS与全新丰田YARiS一样，也是基于TNGA-B平台打造，但其前脸整体风格与全新YARiS完全不同，前脸采用分体式进气格栅，大灯组采用熏黑设计，搭配垂直布局的转向灯和日间行车灯，凸显出整车的时尚感。

此外，YARiS CROSS的外观设计还有很多时下最为流行的元素，例如贯穿式的尾灯、双色车身、隐藏式排气管等，非常符合当下年轻消费者的审美标准。在车身尺寸方面，丰田Yaris Cross的长宽高分别为4180mm*1765mm*1560mm，轴距为2560mm，整车尺寸比丰田C-HR小。

内饰方面，新车整体设计与全新YARiS基本一致，采用了对称中控布局，并配备有独立中控显示屏和蓝色氛围灯。配置方面，丰田Yaris Cross配有多功能方向盘、自动驾驶辅助系统、电子手刹、双区自动空调、电动尾门等。

动力方面，YARiS CROSS将搭载新一代1.5L THS-II混动系统，由一台1.5L自然吸气发动机和电动机组成，综合最大功率118马力，电池采用全新的三元锂电池组，匹配的是CVT无级变速箱，并采用四驱布局。

据悉，YARiS CROSS将于2021年中在欧洲市场推出，未来还有可能国产，你期待这款车吗？（CY）