领克09混动6座（解读领克09全系2.0T）

领克09混动6座（解读领克09全系2.0T）作为家族的新旗舰，领克09全系均搭载2.0T动力，拥有187kW（254Ps）的功率设定和350Nm的扭矩表现，并提供了48V轻混系统做辅助，能有效减少发动机启停时的多余振动，8AT变速箱的匹配以平顺性为主，能将动力线性均匀地传递到四个车轮上。植绒材质包覆的后备厢内部表现颇为规整，在第三排升起时拥有560mm的进深表现，放下少数行李箱后依然有部分空间剩余，如果需要装载偏大件的物品时，可通过车内的电控按键进行第三排座椅放平，车内提供有多个常规配备的储物空间，并且内部深度和空间都较为实用，档把下方也带有开放式的储物槽，便于放置多余的随身杂物。虽然领克09全系均搭载了12.3英寸的液晶仪表，但仪表台依然带有传统的拱形设计，中控台整体保持平整，并利用贯穿横条式出风口作为台面的隔断，下方也采用凸出的型面和饰板的搭配进一步提升了车内层次感，中控屏采用整体屏设计，将空调控制区与显示屏融为一体，并在两侧加

领克品牌从诞生开始便紧抓热点趋势，以年轻化、科技化的设计迎合了消费者更加多样化的需求，今天我为大家带来的车型是领克SUV家族的王牌车型领克09，中大型SUV的定位和超过5米的车长在多孩时代来临之际能保证更好的乘坐空间，那它实力到底有多强呢？一起来看看吧。

领克09作为家族的旗舰，在设计上自然不能像其他兄弟一样过度偏向运动，前脸更大尺寸的竖状格栅看上去多了一些庄重，中网内大量竖向造型的饰条保持了更强的立体风格，两侧的矩阵式LED大灯与中网相融合，经典的爪式灯带依然布局在机盖两侧，前包围加入了更大撞风面积的导流槽和前唇格栅，适当缓解了过于严肃的观感。

超过5米的车身拥有魁梧的比例设计，偏短的前悬除了能提供更好的前后配重，让车身整体也更为动感，侧面线条的使用并不丰富，仅在门把手上方和侧裙加入了浅显的勾勒，前后轮眉处特意采用了平整的布局，使得外扩的轮拱具有更强的肌肉感，前侧翼子板后方加入了“鲨鱼鳃”式的导流槽，增添了车侧的流畅感。

侧面略带下滑的上窗线在尾柱变成了熏黑搭配，车顶的型面也延伸出扰流板的样式，适当缓解了车身整体过于严肃的感觉，车灯则带有浓烈的家族化风格，贯穿式的灯带两侧类似鲨鱼嘴的设计，灯组内部采用了多根竖条灯带，中间则配有英文铭牌，车底通过带扩散器样式的护板进行包围，并配上双边四出排气设定。

虽然领克09全系均搭载了12.3英寸的液晶仪表，但仪表台依然带有传统的拱形设计，中控台整体保持平整，并利用贯穿横条式出风口作为台面的隔断，下方也采用凸出的型面和饰板的搭配进一步提升了车内层次感，中控屏采用整体屏设计，将空调控制区与显示屏融为一体，并在两侧加入了旋钮搭配。

中控区域分为上方的12英寸显示区和下方的6英寸控制屏组成，屏幕搭载了高通8155级芯片，更高的性能表现为屏幕提供了细腻的显示效果和迅捷的响应速度，功能上还搭配有常用的GPS、电台和天气查询等，但并没有提供手机互联，车联网的加入也让更多在线服务和应用扩展变得更为方便。

定位中大型SUV的领克09车身尺寸为5042*1977*1780mm，轴距达到了2984mm，提供6座和7座两个版本，前排标配有Nappa皮包覆的一体式造型，并提供有各项调节功能，以6座版本为例，185cm的乘客在第二排最靠后时拥有1拳的膝部空间和4指头顶余量，此时第三排刚好能坐下，平时更适合小孩和老年人乘坐。

植绒材质包覆的后备厢内部表现颇为规整，在第三排升起时拥有560mm的进深表现，放下少数行李箱后依然有部分空间剩余，如果需要装载偏大件的物品时，可通过车内的电控按键进行第三排座椅放平，车内提供有多个常规配备的储物空间，并且内部深度和空间都较为实用，档把下方也带有开放式的储物槽，便于放置多余的随身杂物。

作为家族的新旗舰，领克09全系均搭载2.0T动力，拥有187kW（254Ps）的功率设定和350Nm的扭矩表现，并提供了48V轻混系统做辅助，能有效减少发动机启停时的多余振动，8AT变速箱的匹配以平顺性为主，能将动力线性均匀地传递到四个车轮上。

双叉臂与多连杆的悬架组合使用了48%的铝合金材质，进一步的轻量化让底盘质感达到了同级中上水平，在经过颠簸和细碎坑洼路段时，避振可以快速干脆地完成回弹动作，全系标配的四驱系统拥有较强的通过能力，面对常见的轻度越野路段可轻松通过。

写在最后：

领克09在售5款车型，拥有26.59—32.09万的价格，定位中大型SUV的车型在外观和内饰上都很好地融入了领克元素与旗舰配置，宽敞灵活的空间表现加上充沛平顺的动力输出，足以满足日常家用需求，不知道你是否喜欢这辆领克09呢？