苏州轨道交通s1线站（苏州轨道交通S1线朝阳路车辆段）

苏州轨道交通s1线站（苏州轨道交通S1线朝阳路车辆段）扬子晚报/紫牛新闻记者 顾秋萍 通讯员 胡文涛 杨婷煌据了解，苏州轨道交通S1线建成后将是苏州首条市域轨道交通线路，也是首条与上海轨道交通线网对接的线路，不仅是昆山市东西向公共交通走廊，还将苏州、昆山和上海三地的轨道交通网络无缝对接，在完善苏州轨道交通S1线60分钟经济圈的同时，也进一步引导城市空间布局优化，引领新型城镇化建设，促进交通、产业、空间一体化布局，实现长三角城市群的协同发展 。为了解决这两个难题项目，总工汪辉几乎是“跑断了腿”，每天往返于各个参建单位的会议室、办公室，联络协调现场施工情况，用他调侃自己的话说：“这几天不是在开会，就是在去开会的路上！”“十一”期间，苏州轨道交通S1线朝阳路车辆段共投入挖掘机、装载机、登高车、汽车吊等各类机械设备 40余套，施工人员350余人两班倒作业，加速工程推进，预计每天可完成土方填筑300方，钢结构架设60t，天基板安装1000㎡，混凝土浇筑

“十一”国庆假期，在苏州市轨道交通S1线朝阳路车辆段的施工现场施工热火朝天，来自全国各地的500余名建设者们坚守一线，浇筑混凝土、砌墙、抹灰、安装管线……全力推进项目建设，用工程人的特殊方式向祖国华诞送上“筑”福。

“因为前期发掘考古工作和今年疫情停工的影响，我们的施工时间缩短了240多天，砍掉了将近四分之一的工期，现场施工压力很大，为了赶上进度，我们一刻不敢耽搁，”参建单位中铁十局现场负责人陈翔介绍说。

苏州轨道交通S1线朝阳路车辆段施工内容主要有辅助生产生活用房，含联合车库、运用库、物资总库等10个建筑单体，建筑面积约7.6万平方米（含内装、外装）。“十一”期间，该标段的主要任务是加快联合车库主体结构的施工推进以及安全保障工作，确保在月底前主体结构全部完工，为后续接车、调试赢得工作面。

“现在施工场面十分复杂，设备、通信、信号、轨道等十几家单位同时在作业，专业交叉多协调难度大，施工场地受限工程进度减缓，为10月30日的节点目标带来了不少困难，”正忙着指挥现场施工的副经理刘成龙说。

为了解决这两个难题项目，总工汪辉几乎是“跑断了腿”，每天往返于各个参建单位的会议室、办公室，联络协调现场施工情况，用他调侃自己的话说：“这几天不是在开会，就是在去开会的路上！”

“十一”期间，苏州轨道交通S1线朝阳路车辆段共投入挖掘机、装载机、登高车、汽车吊等各类机械设备 40余套，施工人员350余人两班倒作业，加速工程推进，预计每天可完成土方填筑300方，钢结构架设60t，天基板安装1000㎡，混凝土浇筑300方，装饰装修1000㎡，室内安装1000㎡。

“照这个施工进度，本月底联合车库主体结构目标应该能提前实现，预计年底车辆段室内装饰装修工程也将基本完成，为下一步车辆段接车、调试等重大节点任务创造条件。我们加把劲，市民就能早点坐上家门口的车，方便大家出行。”陈翔表示。

据了解，苏州轨道交通S1线建成后将是苏州首条市域轨道交通线路，也是首条与上海轨道交通线网对接的线路，不仅是昆山市东西向公共交通走廊，还将苏州、昆山和上海三地的轨道交通网络无缝对接，在完善苏州轨道交通S1线60分钟经济圈的同时，也进一步引导城市空间布局优化，引领新型城镇化建设，促进交通、产业、空间一体化布局，实现长三角城市群的协同发展 。

扬子晚报/紫牛新闻记者 顾秋萍 通讯员 胡文涛 杨婷煌

校对 李海慧