全新一代poloplus如何选（最良心的合资两厢）

全新一代poloplus如何选（最良心的合资两厢）在用车方面，Polo Plus的1.5L 6AT的动力搭配已经非常成熟，百公里油耗大概在5L左右，马力扭矩在城市里用完全够用，得益于MQB新平台，这台Polo Plus在S挡模式下还具备一定的驾驶乐趣。从车主自述来看，购买这台Polo Plus无疑就是冲着品牌以及换代之后的新鲜感来的，空间符合家用，内饰时尚感十足，并且重要的是工艺和用料是同级别中的优秀水准，相比另一款两厢神车飞度要更有品质感。细节处理也是Polo Plus能够散发魅力的关键。在侧面、机盖处刻意流露出的肌肉线条，整车锋利的切线，为这台Polo Plus带来的是锋利的外化语言，和城市风融为一体，不缺回头率。Polo Plus的卖点在哪？我们可以看一下苏州这位网友的提车报告。

在全球总销量超千万台之后，Polo已经成为历史上最经典、最成功的两厢车之一，来到国内，新一代的Polo Plus已经开售，作为10万级车型中为数不多的精品两厢车，Polo Plus从外观到实力都让人眼前一亮。那么这款对很多人来讲还很新鲜的车子，真实表现究竟怎么样呢？

颜值很高，回头率爆表

在小编的印象里，但凡有小姐姐想要买车，外形就是最关键的X因素，忽略了它，全盘皆输。而对于Polo Plus这个级别的两厢车来讲，外形是天赋属性，摆在那里就是街上最亮的崽。

在设计方面，Polo Plus真的非常讨巧，尺寸升级之后，唯有高度保持不变，拉宽拉长，冲劲十足，是当代年轻人最喜欢的造型设计。

细节处理也是Polo Plus能够散发魅力的关键。在侧面、机盖处刻意流露出的肌肉线条，整车锋利的切线，为这台Polo Plus带来的是锋利的外化语言，和城市风融为一体，不缺回头率。

Polo Plus的卖点在哪？

我们可以看一下苏州这位网友的提车报告。

从车主自述来看，购买这台Polo Plus无疑就是冲着品牌以及换代之后的新鲜感来的，空间符合家用，内饰时尚感十足，并且重要的是工艺和用料是同级别中的优秀水准，相比另一款两厢神车飞度要更有品质感。

在用车方面，Polo Plus的1.5L 6AT的动力搭配已经非常成熟，百公里油耗大概在5L左右，马力扭矩在城市里用完全够用，得益于MQB新平台，这台Polo Plus在S挡模式下还具备一定的驾驶乐趣。

在配置方面，车主这台Polo Plus顶配版除了常规的舒适性配置之外，相对于同价位、同级别的两厢车多出了Beats潮牌音响、8寸多媒体大屏幕、胎压监测等配置，此外Polo Plus非常强调安全，MKB多次碰撞预防、AEB主动刹车辅助、6安全气囊给了驾乘者更好的安全保障，据这位车主介绍，AEB主动刹车的介入已经为他避免了好几次追尾碰撞事故，对新手来说，这项配置还是很有必要的。

领先同级的配置，出色的产品设计，以及符合定位的驾控表现，就是一台Polo Plus最重要的卖点了。

竞品退市，Polo Plus的市场前景挺好

在飞度因为没法满足国六而面临退市的风险之后，满足国六排放的Polo Plus甚至已经成为这个级别的独角兽，竞品里几乎没有一个能打的。

从小编最近的观察来看，Polo Plus的意向用户已经开始拿它和1.6L版本的高尔夫作对比，在价格差不多的条件下，Polo Plus的新鲜感和配置表现占优，并且设计上也比高尔夫更有个性，卡位确实让1.6L的高尔夫比较难受，相信这也是Polo Plus刻意营造出来的竞争策略，向上打入门紧凑、向下压同级竞品，开拓全新的细分市场，存量市场内这是非常经典的打法，起码不用像飞度那样掉进减配降价的泥潭里，连ESP都没能标配，且并不利于提升溢价。

编辑总结

在Polo Plus的出货量起来之后，相信我们在大街上能够看到更多的Polo Plus，Polo Plus这次在定位上的全新尝试，也让大众这款经典产品迎来了新的市场机遇，相信对上汽大众来讲，确实更愿意把Polo Plus塑造成一款定位在飞度之上，主攻城市需求的精品两厢车，避开因为自主品牌的崛起而竞争越来越惨烈的低价区间，这对Polo来讲似乎才是最适合的路线。