汽车前挡风玻璃详解（汽车风挡玻璃是怎么装到车身上的）
汽车前挡风玻璃详解（汽车风挡玻璃是怎么装到车身上的）这就能解释为什么我们看起来玻璃是那么平整，且看不到任何螺栓或者铆钉等连接方式。小编就不卖关子了，先把结论讲给大家：玻璃是通过聚氨酯玻璃胶粘到车身上的。这些玻璃加上车身钣金就组成了车体的基本框架大面积的玻璃应用使车辆看起来豪华而高档，所以，大面积玻璃的配置越来越成为汽车生产厂家的选择。那这些玻璃是怎么装配到车身上的呢？
汽车上有多处玻璃，主要包含前风挡、后风挡、三角窗、天幕玻璃等，有些非业内朋友常常奇怪这些玻璃是怎么安装到车身上的，也看不到什么专门的连接机构（比如螺栓等）。
小编对此倒是非常清楚，所以今天就给大家讲解一下，保证让你看完茅塞顿开。
车身上的玻璃现代汽车的设计越来越讲究美观，透明，高档，为了达到这些要求，车身上玻璃的用量越来越大，所占车身的面积也越来越大。
一般来说，汽车上至少包含以下玻璃：
- 前风挡
- 后风挡
- 三角窗
- 车门玻璃（新潮的设计是无框的）
- 天幕玻璃（依车型而定）
这些玻璃加上车身钣金就组成了车体的基本框架
大面积的玻璃应用使车辆看起来豪华而高档，所以，大面积玻璃的配置越来越成为汽车生产厂家的选择。
那这些玻璃是怎么装配到车身上的呢？
小编就不卖关子了，先把结论讲给大家：玻璃是通过聚氨酯玻璃胶粘到车身上的。
这就能解释为什么我们看起来玻璃是那么平整，且看不到任何螺栓或者铆钉等连接方式。
也就是说在把玻璃装到车身上的时候，首先需要在玻璃上涂上一周圈的玻璃胶，确保没有任何断胶的地方（否则就会出现漏水），同时胶的断面形状还是有特殊要求的，只有这样，才能确保粘接牢固可靠，确保安全。
为了说明玻璃的粘接方式，小编做了个示意图（颜色只是为了区别不同的零件）：
蓝色的玻璃装配前涂上红色的玻璃胶，然后将涂胶后的玻璃装到绿色车身上，通过玻璃胶的粘接力将玻璃粘到车身上。
玻璃胶除了粘接作用外，还能起到防水防尘，隔绝噪音等多方面的作用，还能起到减少车辆震动性等辅助作用，可谓一举多得。
玻璃胶是如何涂到玻璃上的那很多朋友就问了，那玻璃胶又是如何涂到玻璃上的呢？
在目前的工艺中，有两种方式可以涂玻璃胶：
方式1：手动涂胶
一种是人工涂胶的方式，人工通过手持式的涂胶枪将玻璃胶均匀地涂到玻璃上（和家里用的手动玻璃胶枪类似），这种方式简单，但是质量控制差，不能做到均匀一致。
现在汽车生产已经大规模实现自动化，所以这种手动涂胶的方式已经比较少见了，一般用在维修场合中。
方式2：机器人自动涂胶
现在大部分汽车厂中，玻璃的涂胶往往是通过工业机器人实现自动涂胶的，供胶的高压泵将固体玻璃胶打到枪头上，自动控制涂胶的轨迹和胶的形状。
这种涂胶方式高效，质量稳定，轨迹可控，胶的形状也均匀一致，且可以实现无人化生产，是大部分汽车主机厂的选择。
下图是一台正在进行涂胶的机器人，机器人的作用在这里发挥的淋漓尽致。
那涂胶好的玻璃又是如何安装到车身上的呢？这里也有两种方法：
方法1：手动装玻璃
第一种办法就是通过手动将玻璃装到车身，由于玻璃比较重，且涂的胶也不能被 碰了，所以需要借助手动吸盘，将玻璃吸起来后再装到车身上。
这种方法工人劳动强度大，装配缝隙不好控制，因而玻璃装配质量也无法保证。
方法2：机器人自动装配
现在很多工厂也已经实现了玻璃的自动装配，由机器人抓取玻璃，根据车身的位置，将玻璃自动装配到车身上。
这种装配方式质量可靠，效率高，已经成为很多汽车厂家的重要选择。
有些朋友觉着，玻璃就靠胶这么粘着，安全性能有保证吗？
其实这种担心大可不必，厂家都是经过精密计算的，并且汽车胶的强度都是非常高，可以承受很大的拉扯力，所以安全方面大家肯定不用担心。
我们看到很多碰撞试验中，玻璃都发生了碎裂，但是粘接的地方全完好无损，可见玻璃胶的粘接强度还是非常厉害的。
