目前混动车型的续航能力盘点（插电混动车型有没有必要上长续航版本）

目前混动车型的续航能力盘点（插电混动车型有没有必要上长续航版本）购买这种不管是插电混动还是这个纯电车型的 基本上家里面都会安装充电桩，然后晚上回家睡觉的时候直接插上充电就可以，第二天早上上班的时候直接拔下来了，即使每天充它又有什么影响呢。总不能懒得连那个充电桩的一个插拔都可以当做是件麻烦事吧。所以每天充一次跟两三天充一次电，它没有太大的一个区别。反而你能够省下这个钱。所以到底有没有必要买插电混动的长续航版本要根据你的一个活动半径范围来进行一个决定，如果说你的一个活动半径范围比较大，100公里的一个续航满足不了你，那这种情况下你确实可以选择这种长续航版本。另外现在的车子可能这种车辆混动的续航大多数都是几十公里，100多公里的，而200多公里的卖的比较贵一些，如果再过上几年插电混动车型的电池技术都进行了一个突破，到时候都是这种长续航版本，这个问题也更没有必要纠结。不知道大家对这个问题是怎么看待的？对于插电混动这样的一个车型还有什么其它的一个疑问？欢迎留言探

大家好，今天小匠来跟小伙伴们聊一聊买一台插电混动的车子有没有必要上这个长续航版本。

现在的插电混动车子纯电续航有几十公里的，有100公里出头的，也有做到200公里的。有些小伙伴就感觉需不需要一步到位，直接买个长续航版本，纯电续航能够达到200公里的，用车是不是更有保障。其实这个要根据你的一个实际用车场景来进行决断，有些情况下你买这个长续航版本的其实是不值的，还有可能就会被坑。为什么呢？因为多花钱。就拿这个比亚迪汉dmi来举例，纯电续航100跟200公里的之间的差价能够到5万多将近6万块钱，多花这五六万块钱，多出100公里的纯电续航到底有没有意义呢？

如果你想购买一台插电混动的车子，就是相中了它的一个折中方案，就说日常上下班代步接送孩子用纯电省点油钱，然后也不用担心出远门的时候续航里程的一个焦虑，购买一台这种插电混动的车型这种情况下需不需要考虑购买这个长续航版本。其实这个就要看你日常一个活动的半径范围，比如日常上班来回也就十几公里二十公里这种情况下，100公里续航的这种版本就完全足够你的一个需求了，完全没有必要多花那几万块钱。

当然有的朋友会说那买一个长的这种纯电续航版本，最起码能少充一次电。这个问题其实是最没有必要纠结的，一般买这种插电混动车型需要充电的车型，最起码家里面是需要安装这个充电桩的，如果没有安装充电装的一个条件而去买了一台新能源车，那用车会非常麻烦的，肯定每天都要的去外面充电，还不如直接买台燃油车。

购买这种不管是插电混动还是这个纯电车型的 基本上家里面都会安装充电桩，然后晚上回家睡觉的时候直接插上充电就可以，第二天早上上班的时候直接拔下来了，即使每天充它又有什么影响呢。总不能懒得连那个充电桩的一个插拔都可以当做是件麻烦事吧。所以每天充一次跟两三天充一次电，它没有太大的一个区别。反而你能够省下这个钱。

所以到底有没有必要买插电混动的长续航版本要根据你的一个活动半径范围来进行一个决定，如果说你的一个活动半径范围比较大，100公里的一个续航满足不了你，那这种情况下你确实可以选择这种长续航版本。另外现在的车子可能这种车辆混动的续航大多数都是几十公里，100多公里的，而200多公里的卖的比较贵一些，如果再过上几年插电混动车型的电池技术都进行了一个突破，到时候都是这种长续航版本，这个问题也更没有必要纠结。不知道大家对这个问题是怎么看待的？对于插电混动这样的一个车型还有什么其它的一个疑问？欢迎留言探讨。