年轻人新选择三款入门级轿车推荐：法系车放飞自我

年轻人新选择三款入门级轿车推荐：法系车放飞自我注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！从外观来看，C3L真的让人一言难尽，外观上采用了雪铁龙的家族式设计语言，但它采用了三厢造型却搭配了SUV的离地间隙，整车看起来非常不协调。此外这款车是基于雪铁龙的小型SUV C3-XR打造而来的车型，定位是一款介于爱丽舍和C4L之间的紧凑型轿车，但可笑的是不知道是为了节省成本还是节约研发资金还是法国人打算另辟蹊径，C3L并没有降低离地间隙，而是直接在C3-XR的车尾接了一个"屁股"把它从SUV硬生生的变成了三厢跨界车。虽然法系车曾经也这样干过，比如老307三厢就是在307两厢的基础上硬接了一个屁股，但是拜托那可都是十几年前的事情了，如今还这样干是不是太过于低级了。内饰方面估计同样会套用C3-XR的造型，这套内饰是基于老款C3-XR升级新设计语言的内饰造型，虽然内饰细节设计元素换成了新的风格，但是老款的一些特征也别保留了下来，比如

法系这几年在国内外混的那叫一个惨，销量大不如前，市场占有率大幅下跌，最宝贵的经销商网络也逐渐消失殆尽，而作为国内法系品牌最大经销商神龙集团而言它拥有国内绝大多数的法系品牌比如标致、雪铁龙，此外PSA集团另一个高端品牌在长安名下，那就是长安标致雪铁龙的DS品牌。

目前PSA集团旗下的三个品牌销量都非常一般，同比下滑高达60%，4S店的数量更是从三各品牌上千家店锐减到了现在的700多家，而这700多家更是风雨飘渺随时都有退网的风险，无奈中PSA集团只能拿出并网策略，比如全国第一家神龙汽车双品牌4S店就在焦作开业，同店面内经营雪铁龙和标致两个品牌，共用售后。

可以说法系车在国内已经彻底跌倒了谷底，其实法系车落到如此田地也和它自己顽固不化以及另类的反人类设计有关，比如中心不可动方向盘、位于转向灯上的喇叭、中置透明仪表、与手刹共舞的定速巡航按钮以及各种奇特的设计。再加上法系车在国内向来高傲，各方面都让人无法适应，而其它合资品牌都在适应中国消费者，如此下来法系车销量差也是理所当然的。虽然法系车一直标榜个性，但是过于个性或许真的就成为了另类。

最近雪铁龙申报了一台全新的车型，这款车完全把法系的另类展现到了淋漓尽致，因为这款车市一台三厢SUV，估计法国人会给它安一个跨界三厢轿车的头衔，它就是最近才被曝光的雪铁龙C3L，其实跨界轿跑、跨界SUV还是非常常见的，比如宝马的X6\X4，本田的歌诗图、讴歌ZDX以及奔驰GLE、GLC COUPE，以及各种的Cross车型。但是三厢跨界或者称之为三厢SUV的车型还是非常少见的，唯一在国内量产的车型空拍也只有观致3 GT了，说实话可能大多数人都不知道观致还有一款这样的车型。如果你问我它的销量，我笑笑不说话，观致的处境如何你应该知道吧。

从外观来看，C3L真的让人一言难尽，外观上采用了雪铁龙的家族式设计语言，但它采用了三厢造型却搭配了SUV的离地间隙，整车看起来非常不协调。此外这款车是基于雪铁龙的小型SUV C3-XR打造而来的车型，定位是一款介于爱丽舍和C4L之间的紧凑型轿车，但可笑的是不知道是为了节省成本还是节约研发资金还是法国人打算另辟蹊径，C3L并没有降低离地间隙，而是直接在C3-XR的车尾接了一个"屁股"把它从SUV硬生生的变成了三厢跨界车。虽然法系车曾经也这样干过，比如老307三厢就是在307两厢的基础上硬接了一个屁股，但是拜托那可都是十几年前的事情了，如今还这样干是不是太过于低级了。

内饰方面估计同样会套用C3-XR的造型，这套内饰是基于老款C3-XR升级新设计语言的内饰造型，虽然内饰细节设计元素换成了新的风格，但是老款的一些特征也别保留了下来，比如巨大丑陋的机械手刹以及三圆空调控制区和位置别扭的升降窗按键等等。尺寸方面为4495/1748/1513mm，轴距为2655mm，中规中距不算突出。动力方面采用了让人无法吐槽的1.2T三缸机，最大功率116马力，峰值扭矩190Nm，匹配的是一台6AT变速箱，也就是目前C3-XR的动力总成。

总结：难道法国人的设计师都是从众泰挖来的吗，就这样随随便便设计了一款车型，直接把自家的SUV杂交三厢轿车，硬生生的接了一个三厢的屁股，简直让人难以理解，这都是十几年前才有的操作，如今再现江湖实在是让人叹为观止。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！