歼20换装国产发动机旱地拔葱：国产客机换装国产发动机

歼20换装国产发动机旱地拔葱：国产客机换装国产发动机中国不仅仅在民航客机航空发动机取得了突破，还在军用战机领域取得了重要突破。中国最新王牌战机歼20已经换装国产发动机，并且经过运行发现国产发动机性能还是非常可靠的，与俄罗斯同类型航空发动机相比性能一点都不差。在军用战机领域，我们开始逐步地换装国产发动机，涡扇10、涡扇15等中国国产发动机研发都取得了重要进展，这说明我们在军用发动机领域有了自己研制体系。9月28日，中国空军新闻发言人申进科表示，歼-20战机用上了国产发动机，这也是官宣证实了国产发动机装配歼20这款战机，这是一个非常重大的突破，也说明我们的先进战机开始摆脱了西方国家卡脖子。除了歼20，运20及其他类型的中国战机也将陆续地换装中国的国产发动机，这就是我们在航空发动机领域的成体系突破。美国商业智库网站等媒体公开发文指出，美国在航空发动机领域卡中国脖子失败了。美媒指出，中国在航空发动机领域取得突破后，可能会随着应用的增多，快速的提升中

卡脖子是美国针对他国装备技术发展常用的招数，只要是美国自己的技术竞争力处于劣势地位，美国就会拿出卡脖子的手段。阿尔斯通、东芝等等都曾经遭遇美国卡脖子封锁。历史不会完全还原真相，因为历史会被解释。美国在历史上不断地打压一切竞争者，甚至在一定程度上成为了人类发展进步的障碍，但是美国依然高高在上的对世界指指点点。这并不是因为美国做得好，或者美国真的是进步者，而是因为美国掌控了话语权，能够对自己的行为进行掩饰，能够掩盖自己的丑恶的一面，故意宣扬或者美化自己。面对美国的疯狂和无底线怎么办？跪地求饶显然不是解决问题的办法，敢于斗争，善于斗争，并最终赢得斗争才是唯一的出路。日子越来越难过的美国，会让整个世界日子越来越难过，会作困兽斗，在斗争中磨练成长，并赢得最终胜利才是唯一正确的路。

航空发动机是美国制造的最后辉煌，也是美国对他国实施卡脖子最主要的手段。航空发动机被誉为工业皇冠上的明珠，因为涉及的行业太多，所以取得突破是非常困难的事情。美国一直对航空发动机技术实施最严苛的技术封锁，可谓是一点技术也不会泄露出去。美国将航空发动机当作了卡中国脖子的重要抓手，并且一直想在这个领域拥有卡脖子地位。不过中国的科技人、中国制造的科技人才绝对不能允许卡脖子一直存在，在再极端困难的条件下，不惧艰难险阻，一个难关一个难关的突破，一个卡点一个卡点的突破，并且最终在一个个领域取得了突破，在航空发动机领域开始有了自己的一席之地。可以说，无论是民用客机还是军用飞机，中国都在研制自己的航空发动机，并且逐步向全链条航空发动机国产化的方向迈进。通过公开报道可知，我们已经在多个航空发动机领域取得突破。

随着中国制造在迈向高端的过程中不断发力，中国在航空发动机领域也是突破不断，好消息不断。不久前，中国的国产大飞机C919传来了国产发动机的消息，说明中国大飞机航空发动机开始取得突破。C919国产发动机好消息传来的同时，支线客机新舟700的航空发动机取得了重要突破，并且已经开始使用了。中国商飞主办的《大飞机》杂志向外界发布消息称，中国自主研制的新型涡桨支线客机新舟700已经开始使用国产。这个消息虽然很低调，但还是很喜人的，说明中国在航空发动机领域取得了重要突破，已经在自己的自主支线客机上使用了自己的航空发动机。可以说，中国在这个支线客机上实现动力国产化，也是我们摆脱西方卡脖子取得的重要进步。事实上在最初阶段，新舟700计划使用第三代级涡桨发动机——PW150C。

但是美国干预，最终提供发动机的普惠加拿大分公司拒绝履行提供航空发动机的合约。由于西方公司单方面撕毁合约，导致我们的新舟700支线客机一度不能按照计划首飞量产。可以说，这也是我们遭遇西方卡脖子的痛点。外界传出消息称，国产AEP500涡桨发动机是新舟700支线客机使用的国产发动机。据公开报道可知，除了AEP500之外，涡桨6系列发动机的最新型号涡桨6E也取得了重要突破，可能被新舟700使用。也就是说，我们自己的支线客机有了自己的航空发动机，打破了美国主导西方的发动机卡脖子问题。可喜的是我们的支线客机航空发动机不是一个发动机的突破，而是系列的突破，已经有几个型号的发动机都取得了突破。可以说，中国发动机系列的突破，说明中国在航空发动机领域已经有了自己独有的经验，这对于未来中国航空发动机发展也是很有益处的。

中国不仅仅在民航客机航空发动机取得了突破，还在军用战机领域取得了重要突破。中国最新王牌战机歼20已经换装国产发动机，并且经过运行发现国产发动机性能还是非常可靠的，与俄罗斯同类型航空发动机相比性能一点都不差。在军用战机领域，我们开始逐步地换装国产发动机，涡扇10、涡扇15等中国国产发动机研发都取得了重要进展，这说明我们在军用发动机领域有了自己研制体系。9月28日，中国空军新闻发言人申进科表示，歼-20战机用上了国产发动机，这也是官宣证实了国产发动机装配歼20这款战机，这是一个非常重大的突破，也说明我们的先进战机开始摆脱了西方国家卡脖子。除了歼20，运20及其他类型的中国战机也将陆续地换装中国的国产发动机，这就是我们在航空发动机领域的成体系突破。

美国商业智库网站等媒体公开发文指出，美国在航空发动机领域卡中国脖子失败了。美媒指出，中国在航空发动机领域取得突破后，可能会随着应用的增多，快速的提升中国航空发动机的研制水平。美媒指出，航空发动机是一个需要实践验证的领域，一旦中国航空发动机大量使用在战机上，那么中国航空发动机将会获得大量的应有数据，将会让中国航空发动机快速的走向高端。航空发动机是飞机的心脏，是要不来、求不来的，必须自主制造。

根据报道，中国航空发动机具备了从设计到制造、试验，再到试飞，全部的研发能力和生产能力，初步具备了自主保障能力。在民航大飞机等领域，中国自主生产的航空发动机也在加速突破，并且可能在不久的将来装在自己的大飞机上。可以确信的是，只要我们齐心协力，就能突破发展瓶颈，在航空发动机领域走出自己独特的道路，彻底摆脱西方国家卡脖子。