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湾区地铁规划图:首次亮相多图曝光

湾区地铁规划图:首次亮相多图曝光新线概况:两条新线将在此站同向同台换乘,开阔中庭的巨型LED屏有成为“打卡点”潜质。未来要升级为城际的18、22号线,采用灰白色系的材料搭配,设计风格与颜色丰富的地铁大有不同,车站取消了悬挂式导向牌,视觉感受干净利落。8月31日,广州日报记者首次进入装修基本完成的番禺广场站探营。

被称为“大湾区最快地铁”的

广州地铁18、22号线有新进展!

两条线路首通段的轨行区和车站

已移交运营调试。

8月31日,

广州日报记者首次进入

装修基本完成的番禺广场站探营。

湾区地铁规划图:首次亮相多图曝光(1)

两条新线将在此站同向同台换乘,开阔中庭的巨型LED屏有成为“打卡点”潜质。未来要升级为城际的18、22号线,采用灰白色系的材料搭配,设计风格与颜色丰富的地铁大有不同,车站取消了悬挂式导向牌,视觉感受干净利落。

湾区地铁规划图:首次亮相多图曝光(2)

新线概况:

时速160公里直通南沙,分流3号线

广州地铁集团党委宣传部温美春介绍,18、22号线是广州地铁首次采用时速160公里的市域快线D型车,每辆8节编组。其中:

18号线自南沙万顷沙至广州东站,全长61.3公里,设站9座,功能定位为南沙快线,实现了广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系。

22号线自番禺广场至芳村站,线路全长30.8公里,设站6座,功能定位为南站快线。

两条线路承担连通万顷沙、广州南站、广州东站、白鹅潭四大枢纽,辐射琶洲、广州火车站、白云机场三大枢纽,实现南沙副中心至广州中心城区30分钟时空目标的重要作用。

由于地铁18号线与目前客流量最大的3号线走向基本平行,番禺前往海珠和天河珠江新城将新增一条快速通道,一定程度上可缓解3号线的客运压力。

湾区地铁规划图:首次亮相多图曝光(3)

番禺广场站:

两条线同向同台换乘,中庭有“网红”潜质

番禺广场站是两条新线与3号线的换乘站,前者为南北布局,后者东西布局,构成T字型。

18、22号线站厅采取双中庭的设计,南北各有一个下沉式中转平台。之所以设两个中转平台,主要是考虑到客流疏散的需求,两条线路都是8节车厢,整列车的长度比3号线长一半以上。

湾区地铁规划图:首次亮相多图曝光(4)

为什么设置中转平台,而不是直接站厅到站台?

一方面因为两条线路都是在3号线的下方经过,站台埋深大。另一方面,因为18、22号线在此换乘,站厅下方是两个站台,按照同向同台设计(往市区的列车在一个站台,往南沙则在另一个),所以从站厅往下还有两个方向的选择。乘客在中转平台转换,万一走错了也不用重新回到站厅。

为了缩短换乘3号线的步行距离,18、22号线在站台北端设置了长扶梯直通站厅。这是最靠近3号线的位置,乘客搭扶梯到站厅后往前走就是3号线。目前,3号线A口正在围蔽施工,改造后将成为通往两条新线的接口。

三线汇聚的番禺广场站车站规模大,中庭最大镂空尺寸为43米×22米。设计上也颇有“网红”元素。站厅南中庭的两个升降机用LED包裹,开阔空间之中,跨越两层、超10米高的巨型显示屏成为车站的视觉焦点,引得在场参观者驻足拍照,开通后有成为“打卡点”的潜质。

湾区地铁规划图:首次亮相多图曝光(5)

车站设计:

灰白色系干净利落,告别悬挂式导向牌

广州地铁设计院工程总承包管理中心副主任王昕介绍,18、22号线的车站空间采用全新的设计理念,设计风格为一柔一刚。

18号线车站整体采用流线型的美学设计,塑造灵动飘逸的层次感和舒展流畅的空间感;

22号线车站则采用钻石切割式的菱形元素,追求极致细节的建筑工艺和现代时尚的材质肌理,天地墙的形式和构图相互呼应,浑然一体。

线路均采用灰白色系的材料搭配,突出金属质感和虚实对比。同时,将充满活力的线路色点缀其中,18号线线路色采用“湾区蓝”,22号线线路色采用“活力橙”。

湾区地铁规划图:首次亮相多图曝光(6)

进入车站的一大感受除了开阔,就是干净利落,基本看不见悬挂式的设备设施。站厅全部采用融入时钟和广播的信息导向,更加直观;站台地铁电视直接嵌入屏蔽门上,白色的导向牌由同样白色的柱体和吊板伸出,背景浑然一体。

在灯光方面,线路引入间接照明设计,让车站照明更加柔和舒适。同时,车站可以根据需要调节色温和色调,定制充满艺术表现力的光环境场景,让车站更具未来感和科技范。比如番禺广场站,灯光颜色就能像彩虹一般变换。

“除了车站内部,地面出入口的设计也会有新亮点。”王昕介绍,18、22号线对全线出入口周边场地进行提升,全面在车站出入口周边设置集休闲、邻里活动于一体的“口袋公园”。

“智慧地铁”:

无感支付票务系统,一站式自助服务

广州地铁设计院广州设计总体部副部长郑翔介绍,18、22号线将打造智慧地铁。具体包括:

实现站内乘客信息动态发布系统整合,搭建无感支付票务系统,构建在线式集中式客服系统,通过多功能融合型客服终端设备,实现一站式自助服务,采用全高清数字视频系统,监控车站客流状况,实现智能巡站功能,构建动态场景化客运联控系统。

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记者了解到,为了提升乘客高品质乘坐体验,广州地铁集团将打造智能服务岛、智能服务区,将推进智能导向升级、智能设备与装修结合、智能光环境及与车辆信息联动,同时整体升级地铁车站卫生间及母婴室的智能设施。

文/广州日报·新花城记者李天研 通讯员陈子昕、孙志兴

图/广州日报·新花城记者王维宣

来源: 广州日报

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