新款上市新捷达vs5靠什么打动你？新款捷达VS5售8.68万元起

新款上市新捷达vs5靠什么打动你？新款捷达VS5售8.68万元起新款捷达VS5的入门进取型配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、18英寸铝合金轮毂、皮质多功能方向盘、8英寸触控液晶屏等，中配悦享型拥有了前排侧气囊、前驻车雷达、电动天窗、无钥匙进入和启动、仿皮座椅等。内饰方面，中控台偏向驾驶者一侧，这种设计使各种功能操作起来更加顺手，中间部分为软性材质覆盖，还有着缝线处理，不过车厢内还是能找到很多硬质塑料，拉低了档次。新款捷达VS5的颜值算不上特别高，但足够的耐看，前脸采用了鳞片铠甲式镀铬格栅，大灯全系使用了LED光源，下方包围两侧应用了黑色高亮材质，增加了精致感，并且竖条状的LED日间行灯的上方使用了镀铬饰条，形成了Y字状。整车长宽高分别为4418*1841*1616mm，轴距为2630mm，这样的尺寸和日产逍客差不多，属于入门紧凑型SUV级别，车身扎实紧凑，硬朗的腰线从前翼子板位

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

捷达原来是一款皮实耐用的合资轿车，而现在捷达是大众独立出来的子品牌，主打亲民路线，下面红涛就来说说新款捷达VS5，定位紧凑型SUV，以公平、客观的态度，不吹不黑说说它的优缺点。

新款捷达VS5的官方指导价格为8.68-11.38万元，这样的售价已经和很多国产SUV持平，放在合资品牌阵营中，凸显出来了一定的性价比，再加上大众汽车的品牌号召力，对消费者来说确实有吸引力。

新款捷达VS5的颜值算不上特别高，但足够的耐看，前脸采用了鳞片铠甲式镀铬格栅，大灯全系使用了LED光源，下方包围两侧应用了黑色高亮材质，增加了精致感，并且竖条状的LED日间行灯的上方使用了镀铬饰条，形成了Y字状。

整车长宽高分别为4418*1841*1616mm，轴距为2630mm，这样的尺寸和日产逍客差不多，属于入门紧凑型SUV级别，车身扎实紧凑，硬朗的腰线从前翼子板位置延伸至了车尾，再加上黑色侧裙，提升了些运动感。

车顶末端配有小型扰流板，牌照上下两条横向折线，使其层次分明，尾灯有着凹凸立体感，鲜红色的LED光带点亮后会呈现出Y字造型，强化了家族特征，后包围上面有贯穿式的红色反光条，进一步拉宽了视觉效果。

内饰方面，中控台偏向驾驶者一侧，这种设计使各种功能操作起来更加顺手，中间部分为软性材质覆盖，还有着缝线处理，不过车厢内还是能找到很多硬质塑料，拉低了档次。

新款捷达VS5的入门进取型配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、18英寸铝合金轮毂、皮质多功能方向盘、8英寸触控液晶屏等，中配悦享型拥有了前排侧气囊、前驻车雷达、电动天窗、无钥匙进入和启动、仿皮座椅等。

高配荣耀型又多出来了前后排头部气帘、主动刹车、自适应巡航、主驾驶位电动调节、前排座椅加热、自动空调等，都是一些很实用的东西，还可以选装液晶仪表，只是车机系统功能有点少，全系没有后排中央扶手和后排空调出风口。

空间方面谈不上很宽敞，但满足一家五口出行够用了，身高1.76米的体验者坐在后排，无论头顶还是腿部都不会有拥挤和压抑感，只是地板中间凸起偏高，降低了些中间乘客的舒适性，而后备厢容积偏小，可拉些日常行李没问题。

很多考虑新款捷达VS5朋友，大部分是冲着它的三大件去的，搭载的是四缸1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，这台引擎被广泛使用在大众、斯柯达以及捷达多款车型上面，经过了时间的验证，而且动力表现不错，燃油经济性也可以，但是厂家建议加95号汽油。

传动部分匹配的是5挡手动和爱信6挡手自一体变速箱，大众的手动挡换挡行程短，入挡时略带吸入感，很容易上手，而在我看来爱信6AT能够让人放心，不过和1.4T发动机的匹配不是特别默契，低速升降挡能察觉到些顿挫，急加速降挡反应不够快，其余大部分时间换挡比较平顺。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校有着沉稳感，悬架对车身的支撑比较好，但遇到烂路时胎噪偏大，底盘的滤震性一般，后排乘客会感到比较颠簸，另外车速超过了90之后，风噪容易从尾门位置传进来，深踩油门发动机的声音也有些吵。

总的来说，新款捷达VS5存在着一些让人不太满意的地方，但想一想它的售价，在可接受的范围之内，实话实说这个价位区间的合资SUV本身就没有太多选择，而新款捷达VS5已经属于比较均衡的了，三大件稳定可靠，能够满足大部分家庭的用车需求，但如果你对空间、配置等方面有更高的要求，这个价位的国产SUV会更加让人满意。