本田crv经典老车翻新复活：车况相当棒的老车
本田crv经典老车翻新复活：车况相当棒的老车本田的空间最大化在这个尾门上得到了极大的体现，置物能力非比寻常。同样富有创造力的就是这个侧拉门的后尾门，后备箱的搁物板那就来，底下的支架拉开就是桌子，很多人估计想都想不到，汽车里面居然还有这样的设计，本田的在好多年前就已经在做这样的事情了。做二手车分两种人：第一种是为了吃饭，这个行业在早些时候入行门槛极低，只要是有钱，不管是原来是干什么的，来钱快，回报高。这也是现在很多人为什么反感做二手车的人的具体原因，大多数人是素质很差的，能骗则骗。第二种人是因为真的喜欢，国内早期开始玩车的都是一些年轻人家底殷实，玩儿车玩儿出名堂来就顺便开了车行，也算是一份产业吧，近些年也有一些年轻人也慢慢入了这一行，当然了因为这个原因来做汽车行业的人还是在少数的。第二代CRV的整个车身造型看起来就是纯粹的硬派SUV的做派。线条棱角以现在的眼光来看是比较硬核的。它在设计之初就是作为一款城市多功能suv 国内很多喜欢收藏
最近不知道是咋的了，尽收一些经典的摩托车和汽车，前几天刚拿了个05年的飞度，现在拿去整备了，准备过阵子收拾好了开开呢，今天好朋友打电话来说有个车问我感兴趣吗？我就说来看看。
当我第一眼看到的时候我就爱上它了，经过一番唇枪舌战，最终以14500的价格收入囊中了，这车拿回来什么都不用收拾，油水都是刚换不久的，车主是个常熟的小土著，女朋友怀孕了准备结婚了，所以换了新车了，付完钱我开走的时候眼睛里都是含着泪的。。。。
我学茶艺的校长那儿有一台04年的第一代的CRV，全进口的，当时花了她40多万啊，现在留在家里做纪念了，她说当时她年轻时候走南闯北的时候就开着它全国各地走，当时女儿还小，她就把后排的座椅全部放到，当床使！睡觉很方便的。
当然了这台04年的CRV是进入到中国的第一批车子，属于第二代产品，虽说是国产，但只是在国内组装，很多零部件都是进口的。这么多年下来实表跑了14万多公里。所以我当时看到车子就差点流口水了。。。。。
做二手车分两种人：第一种是为了吃饭，这个行业在早些时候入行门槛极低，只要是有钱，不管是原来是干什么的，来钱快，回报高。这也是现在很多人为什么反感做二手车的人的具体原因，大多数人是素质很差的，能骗则骗。
第二种人是因为真的喜欢，国内早期开始玩车的都是一些年轻人家底殷实，玩儿车玩儿出名堂来就顺便开了车行，也算是一份产业吧，近些年也有一些年轻人也慢慢入了这一行，当然了因为这个原因来做汽车行业的人还是在少数的。
第二代CRV的整个车身造型看起来就是纯粹的硬派SUV的做派。线条棱角以现在的眼光来看是比较硬核的。它在设计之初就是作为一款城市多功能suv 国内很多喜欢收藏这个车的人会给它再加个行李架什么的，看起来更加的富有创造力。尤其是尾部相对平直的设计，后来的款式都被很多人病垢说是像驼背，很多人都要加尾翼的那款。
同样富有创造力的就是这个侧拉门的后尾门，后备箱的搁物板那就来，底下的支架拉开就是桌子，很多人估计想都想不到，汽车里面居然还有这样的设计，本田的在好多年前就已经在做这样的事情了。
本田的空间最大化在这个尾门上得到了极大的体现，置物能力非比寻常。
后面的挡风玻璃也是可以单独打开滴。。。。。。。。这才是真正意义上的旅行车。
把整个后排座椅折叠往前翻倒，能够得到几乎纯平的储物空间。当然了，把第一排的座椅头枕拿掉，座椅往后倒你就能得两张床，在远方找不到旅馆的情况下，可以将就下，，，也可以用来做很多不可描述的事情。
这种背负式的备胎看起来是相当有范儿的，原车主是故意把罩盖拿了下来的，这样看起来更硬核，也更方便，如果怕他时间久了会影响门子的铰链导致异响，还可以拆下来放到备胎坑去。
这绝对不是一辆普通的CRV。
按照现在的眼光来看这类的车子就是要走复古的路线了，在当年能开的上这样的一台车的，家里一定是有点实力的，我记得那会儿手机也就刚刚开始普及吧！
平时有些小的刮擦，划痕很浅就没弄了，保险杠是拆过的，装的不是很服帖。
我记得我在去西藏的路上，有很多人都是开一些老车什么的，往往这类的日系车，哪怕年份久一点，依然能够稳妥的把你送到目的地。
天窗这么多年了说是卡的很少，但是从来没有漏水的情况。
四个轮胎原车主都是换过的，还能用很久呢。
整个发动机舱里就是很干爽的感觉，这种感觉洗是洗不出来的。就是本田依然秉承着机舱凌乱的设计，方便维修，7月中的时候群里的网友找我搞了个鉴定单子，看一个18年的沃尔沃，自从沃尔沃被吉利收购了以后也开始把机舱全封闭化了，一般是看不到的，拆了不少护板才看到的。
左边的叶子板还没有拆卸过的
右边的叶子板是有过拆卸钣金的痕迹，但里面内衬部分都是完好的，也没影响使用，这么多年下来是难得了，右边的灯换过一个，具体什么原因已经不得而知了，看了前面的横梁和梁头都是没有撞击过的。
很多三代CRV的车主都吐槽过发动机的犄角架年数久了就老化了，换机脚架就可以解决问题，这台2带的CRV就没有这个问题，不存在发动机抖动严重的问题。
这台车不打算不做发动机机舱清洗了，就这样看着挺舒服的。
空间的设计感发挥的淋漓尽致。而内饰板上采用的是这种翻毛皮的设计，手感细腻舒适。过了这么多年还是很有档次感的。
整个内饰的颜色风格就是棕褐色的，搭配中控上各个部件直棱直角的设计衬托出复古的效果，有内饰的磨损程度比较小，所以看起来不是那么的拧巴。
方向盘用的是上等的真皮皮子，所以这么多年过去了，上面的手使用的痕迹都是越来越光亮的成色，手感特别棒，你能感觉到那个年代细致美感工艺品的感觉。盘起来特别舒服，我在开的时候他转向特别灵活轻松，比较符合本田车指哪儿哪哪儿的那种操控性。会让人产生驾驭着它是一种享受。
我们在以往的各个车型当中用到怀挡的一般会出现在大商务车，或者皮卡上面，当然了一贯以舒适豪华的奔驰也是个例外，你像别克的GL8，克莱斯勒的300C，还有美式的皮卡等等，CRV在产品定位上我觉得这这方面是和他们是有异曲同工之妙的。
尤其是这个直排树立的手刹给人一种复古的感觉
真个内饰谈不上什么雍容华贵，但是细腻的产品用料和舒适型让我在体感上得到了一定的满足，不夸张的讲，我个人认为，除了配置，它依然不输于现在10万多的国产车。
查了相关记录，整个车子的情况，以及跟车主之间的攀谈，这个车到现在只跑了14万多公里，虽说开的不多，但是还是正常保养的。
这个被设计在当中间的储物格我觉得是比较大胆的做派，在使用上真的是太方便了，要知道这是04年的车子啊，现在很多的汽车设计师，那么难道不脸红吗？
由于档把和手刹设计的比较靠前，那么中间这块就省出了很大的空间，甚至于可以从主驾驶很轻松的挪到副驾驶上去了
这样的设计依然存在于一代和二代的飞度上面。过阵子我还有辆一代的飞度在跟大家好好聊聊。为了做节目写文章真的是痛下血本啊~~~~
座椅护翼用的是皮子，坐垫用的都是翻毛皮，既保证了它的舒适型，透气性，外观看起来还不失档次感。
整个昨上午很柔软，很舒适，有种陷进去的感觉。唯一可能就是打理起来比较麻烦，要找专业的洗车店去洗，自己拿刷子硬刷的话可能会起毛什么的。
这台车是用的用的2.0的自然吸气发动机，150匹马力，190牛米的数据。搭载多片离合器的适时四驱，产品定位就在城市多功能的SUV，有些轻度越野的能力，更加适合家庭用车，经济实惠。
据车主说现在天气炎热的情况下，开空调基本就在百公里10个油，不开空调8个油的样子。我觉得非常合适了！
这个车我真的是太喜欢了，开始来很舒适，有点复古的意思，内饰用料都很厚道，关键是车况是我最满意的。作为一个爱车之人，拥有过这台车已经是满足了。
这几天咱们常熟的消防和环保已经来检查过了，贴了封条要求整改了，其实我在写这篇文章的时候应该是那台一代飞度先上来的，无奈没有办法喷漆了，所以只能先让CRV上来了，飞度过几天我收拾好了再给大家好好聊聊哈。
期间来了不少老铁来苏提车，有的是淘车单，有的买家等不及，自营车有合适的车子直接来开走了，在我时间允许的情况下，我基本上都会带他们逛一下我们苏州比较有特色的地方。
来到这里我能带他们各种网红打卡点拍照，跟所有的旅游景点一样，吃吃喝喝就可以了，尽量不要在旅游景点买什么东西，具体原因相信大家很多都知道。
来吃一下比较有特色的苏帮菜，我湖南的朋友说是这个才要是再湖南上桌的话，顾客是要骂人的。。。。
我跟他解释说我们苏帮菜就是相对来说比较精巧，要是在东北，那个豪迈是没法比的。
去年年底写了个帖子，关于POLO的，做了个横向对比剖析，小型代步车中雨燕，POLO，飞度我还是比较推介买POLO的，结果去年年底到今年年初一下子搞了30多台POLO，后来苏州市面上POLO的行情一度持续走高，导致我今年上半年就没怎么玩过POLO了，这台车是前几天拿的14年自动1.6的，车况挺好，价格正常就直接拿了。还是那个配方，挺好开的。
坐在副驾驶上体验了下，感觉还不错。
回家的路上风景总是辣么的美丽，这是常熟昆承湖的路边，感觉真好。
收到喜欢的车子是开心的，今天就先聊到这里，大家如果有什么想跟我说的欢迎在评论下方留言点赞，也可以微博搜我：常熟南门车神。皮皮灰撩车。
