日产天籁对比雅阁（再试驾日产天籁）

日产天籁对比雅阁（再试驾日产天籁）再开天籁买菜车坚决不谈操控乐趣，我前面那辆福特福克斯。拐弯倾斜不是很大，如果跟马自达阿特兹比照的话，方向无虚位，触感好，力度适中，刹车脚感硬，能踩得住，雅阁的底盘和转向质感其实是有一定的操控底子，比凯美瑞运动很多，指向精准。四个门板和中央扶手箱和中控台下方的置物空间绝对够用，毋庸置疑。美中不足的是中间座位的地台有稍微隆起，中部坐人应该不会很舒服，门板置物格，手套箱，中央扶手置物格能满足日常用品的存放，第二排储物空间也够用，够大，180公分可以躺在最后排尾箱够大，三个行李箱没问题。小公园还好，人少路宽，开车的时候特别舒服。胎噪有点大，风噪比较小，悬挂的调整略硬，过减速带的要慢一些，不然会比较颠，对比乘坐丰田凯美瑞副驾，都感觉有压抑感。驾驶感受：本田雅阁的动力对于家庭用车绝对够用。油门踩多深，动力就有多强，驾驶起来得心应手，虽然只有1.5T，但是动力很澎湃，190马力上高速很平稳，开起来信心很

如今汽车市场血雨腥风，丝毫不输于竞争的无情，物竞天择适者生存，好车很难被车友无情抛弃。独具匠心的雷克萨斯ES，获得无数车友举手称赞。“国产豪车”红旗H9，同类车型与之相比逊色很多。汽车制造业在变革，汽车消费市场也在发生着潜移默化的改变，找不到自己的定位，汽车品牌将不可能获得成功。正如雅阁和天籁。开完本田雅阁，再试驾日产天籁，车主：对比后差距明显。

先开雅阁

外表：雅阁的外观非常年轻运动。羽翼式大灯的设计，也是当初让我下决心要买的地方，颜值真漂亮，侧面看还有点溜背轿跑的感觉，轮毂精英版就那样了，也能看得过去。

内饰比较顺眼，是我喜欢的类型。材料考究，软塑料还留有一些，如果能真皮多一些就更好了，特别是悬浮中央控制台屏，空调旋钮有哒哒哒的质感，很像奥迪的手感。雅阁的内饰豪华和科技感拿捏得妥妥的。

四个门板和中央扶手箱和中控台下方的置物空间绝对够用，毋庸置疑。美中不足的是中间座位的地台有稍微隆起，中部坐人应该不会很舒服，门板置物格，手套箱，中央扶手置物格能满足日常用品的存放，第二排储物空间也够用，够大，180公分可以躺在最后排尾箱够大，三个行李箱没问题。

小公园还好，人少路宽，开车的时候特别舒服。胎噪有点大，风噪比较小，悬挂的调整略硬，过减速带的要慢一些，不然会比较颠，对比乘坐丰田凯美瑞副驾，都感觉有压抑感。

驾驶感受：本田雅阁的动力对于家庭用车绝对够用。油门踩多深，动力就有多强，驾驶起来得心应手，虽然只有1.5T，但是动力很澎湃，190马力上高速很平稳，开起来信心很足。

买菜车坚决不谈操控乐趣，我前面那辆福特福克斯。拐弯倾斜不是很大，如果跟马自达阿特兹比照的话，方向无虚位，触感好，力度适中，刹车脚感硬，能踩得住，雅阁的底盘和转向质感其实是有一定的操控底子，比凯美瑞运动很多，指向精准。

再开天籁

外表：日产天籁的颜值还是较高的。因为和自家的轩逸非常像，有些审美疲劳。在阳光底下，车面上洒满了阳光，让人看上去简直心旷神怡，买这款车最喜欢的是外观，大气正面， 侧面线条流畅，但是车漆薄的通病依旧是没改，磕磕碰碰容易掉漆，和帕萨特停在一起，开门的时候碰到对方，结果自家的天籁车漆沾在帕萨特身上，而帕萨特完好无损。

内饰老实说很一般，轩逸的内饰比天籁还更好看一些。内饰材质塑料不太多，摸着还可以吧，皮座椅大沙发还是很舒服的，挡杆手那一粒小按键，也够反人类设计了，里面座椅皮的感觉有点味道，新车买过来可能还没散掉吧。

天籁的舒适度好，是我考虑这款车最重要的原因。综合来说，底盘和座椅舒适度还算可以，只是有些胎噪声音，听着会不舒服，底盘过颠簸道路表现一般，路感特别清晰，感觉掉了档次，第二排中央置物格还可以放下，在后面喝茶也是不错的享受。

但驾驶起来感觉很舒服。毕竟日产天籁2.0L的排量，日产轩逸是1.6L的排量，我不喜欢开快车，但是你只要给油，动力十足，起步还凑合，跑起来加速能力比较强。

操控对照同类本田雅阁，丰田凯美瑞差了一些，底盘的用料其实也能看出来，天籁的铝合金 材料比较少。CVT平顺性非常好，整体属于舒适好开，坐后排的比开车的更享受，日产大沙发不是浪得虚名。

结语:

开完本田雅阁，再试驾日产天籁，车主：对比后差距明显。雅阁是1.5T的发动机，所以和2.0L自吸的天籁比起来，驾驶感受区别很大，雅阁动力更直接，超车也更得心应手，天籁自始至终都是缓缓两个字，平顺又省油。加上舒适的座椅和底盘，两款车的性格明显不同，本田还是对操控有追求的，最后车友们更喜欢谁？