威狮雪地轮胎优缺点：经济舒适新体验
威狮雪地轮胎优缺点：经济舒适新体验从威狮RP18侧面标识的数据可以看出，威狮RP18的耐磨指数达到了500，可以说是一个很高的数值，通常来讲，普通公路胎的磨损指数在300上下，而威狮RP18达到这么高的指数应该会有着很不错的表现。在整体设计方面，威狮RP18的特性比较折中，整体的胎面花纹较为密集，采用了对称式的花纹设计，其中胎面大量的横向沟壑及斜向沟壑意在降低车辆行驶时的胎噪。https://mp.weixin.qq.com/s/jcnee63IzLV_MKrtdsm6tA为了提供给不同人群更加适宜的产品，此次轮胎测试的主角是来自中策橡胶旗下威狮品牌的经济型轮胎RP18。至于一款轮胎在真实使用时的表现如何，只靠广告语的宣传有些不能让人信服，我们有必要对它进行一次全面的测试，看看威狮RP18的真实水平到底如何。威狮RP18是一款主打静音、舒适、节油的经济型轮胎，其产品覆盖了13-16寸的大部分轮胎规格，为飞度、POLO，以及
轮胎是一辆汽车在生命周期内必要更换的消耗品，它的存在不仅仅是为了能够让车辆动起来，更是可以提升车辆的极限性能。
但是，对于大多数人来说，轮胎的极限性能对于生活中的日常驾驶并没有太大的帮助，尤其是十万元上下的家用轿车车主。
他们更加关心自己使用的轮胎在价格、舒适性、行驶里程以及对燃油经济性方面的优势，尤其是考虑到目前普遍相对较高的养车成本，选对轮胎的确是件重要的事情。
测试视频
https://mp.weixin.qq.com/s/jcnee63IzLV_MKrtdsm6tA
为了提供给不同人群更加适宜的产品，此次轮胎测试的主角是来自中策橡胶旗下威狮品牌的经济型轮胎RP18。至于一款轮胎在真实使用时的表现如何，只靠广告语的宣传有些不能让人信服，我们有必要对它进行一次全面的测试，看看威狮RP18的真实水平到底如何。
威狮RP18是一款主打静音、舒适、节油的经济型轮胎，其产品覆盖了13-16寸的大部分轮胎规格，为飞度、POLO，以及朗逸、英朗等市面上主流的小型车车和紧凑型车提供了配套选择。
在整体设计方面，威狮RP18的特性比较折中，整体的胎面花纹较为密集，采用了对称式的花纹设计，其中胎面大量的横向沟壑及斜向沟壑意在降低车辆行驶时的胎噪。
从威狮RP18侧面标识的数据可以看出，威狮RP18的耐磨指数达到了500，可以说是一个很高的数值，通常来讲，普通公路胎的磨损指数在300上下，而威狮RP18达到这么高的指数应该会有着很不错的表现。
在排水性方面，威狮RP18拥有四条纵向沟壑，其中主排水沟壑的深度为7.56mm，辅排水沟壑深度为7.03mm，达到了同级别的相应水准。
威狮RP18虽然是一款经济型轮胎，但是它的胎质还是相对较软的，胎面、胎肩、胎侧的平均硬度分别为56HA、46.5HA、47HA，想必这样胎面硬度更多是为了保证行车的舒适性去设计的，至于耐磨性我们还要在动态测试后给予答复。
在测试车型方面，我们为威狮RP18准备了一辆高尔夫嘉旅，选择它的主要原因是因为高尔夫嘉旅在拥有着不错操控性的同时还有着很大的车内空间，是一款非常适合家用的经济型车，和我们需要测试的威狮RP18拥有着同样的特性。那么威狮RP18到底能不能给这辆嘉旅带来出色的体验感受呢?
为了保证测试环节的严谨性，测试车辆将尽可能的完全关闭车辆的电子稳定控制系统，减少电子系统对测试的干预，测试阶段还将采用噪音测试仪和P-BOX进行准确的数据测量。每项测试重复5次，去掉最好和最坏的成绩，取中间三者的平均值。
噪音测试
威狮RP18在60、80km/h时速下的车外噪音成绩分别为62.57dB和67.23dB但由于背景噪音和风速等干扰原因，车外噪音测试部分仅供参考。在60、80km/h时速下，威狮RP18则取得了59.8dB和63.8dB的成绩。再说成绩之前一定要先聊一下高尔夫嘉旅这辆车的NVH表现，这辆高尔夫嘉旅的发动机舱和底盘门板等部位的隔音性都能让人接受，唯独较高的车身带来了很大的风噪，在综合风噪的情况下，威狮RP18取得的了这样的成绩证明了自身的静音性还是比较出色的。
干地0-100km/h、100-0km/h
在干地加速与制动环节中，装配了威狮RP18的高尔夫嘉旅分别取得了13.7秒的百公里加速成绩和38米的百公里制动成绩。13.7秒的加速成绩听上去似乎并没有多么出彩，但它只比原厂车的官方成绩慢了0.1秒。
况且威狮RP18只是一款经济型轮胎，并没有出现让车辆性能衰减的现象，值得称赞。通常来讲乘用轿车的制动距离大多在40米左右，而38米的制动距离也属于一个相对较好的数值，保证了行车之中最重要的安全性。
干地18米蛇形绕桩
在干地18米蛇形绕桩的测试环节中，威狮RP18取得了62.11km/h的最终成绩，如此优秀的成绩首先离不开的是高尔夫嘉旅运动性出色的悬架结构与重心分布，此外在适宜的温度下，威狮RP18发挥了它最大的性能表现。虽然在过弯时能够发现，这款轮胎的极限值临界点并不清晰，但是一款经济型轮胎装配在一辆动力性能并不强的高尔夫身上依旧跑出了62km/h以上的成绩，用数据当做论点评判优良可能是最可信的说法。
湿地0-100km/h、80-0km/h
在湿地的加减速测试过程中，我们发现威狮RP18的抗湿滑能力相对较弱一点，其百公里加速成绩为14.25秒，比干地慢了0.55秒。不过对于日常家用来讲，尤其是在雨天行驶的情况下，提速慢似乎并不是一件坏事。好在威狮RP18在80公里时速下的制动成绩为26.61米，这和自身四条较深的纵向沟槽有很大的关系，帮助了积水的快速排出，让它达到了同级别轮胎的相应标准。
湿地18米蛇形绕桩
威狮RP18在湿地18米蛇形绕桩环节最终取得了58.2km/h的成绩，这样的成绩不太出众，但也在我们的意料之中，因为这款轮胎耐磨性能过于出色，那么轮胎的耐磨性能又与轮胎的抗湿滑能力有什么关系呢？其实所有的轮胎都逃不过由滚动阻力、耐磨性和抗湿滑能组成的魔鬼三角定律，轮胎的这三个元素互相制约如有一方突出，其他两方多少的都会随之影响。而58.2km/h其实也是符合威狮RP18的定位的，让它达到了这个级别应有的水平。
在经过了我们的专业测试之后，威狮RP18的整体表现还是非常出色的，尤其在车内噪音环节，威狮RP18取得了60km/h时速下59.8分贝的成绩，达到了同级别及以上的水准，其余的性能测试也都达到了达标及更高的要求，高达500的耐磨指数意味着它有更长的行驶里程和更换周期，如果您希望轮胎能够帮助爱车拥有出色舒适性，让爱车能够行驶更长的路程，那么选择威狮RP18一定不会让您失望。
