mazda3两厢好看吗？欧洲4S店实拍系列之Mazda

mazda3两厢好看吗？欧洲4S店实拍系列之Mazda德国奥特斯堡的马自达老爷车博物馆我是个深度自驾游达人(自诩的 )，德国那些著名的汽车博物馆基本上都去过了，比如奔驰宝马大众保时捷斯柯达，有幸，曾经在自驾游的路上，还特意去了马自达品牌在海外的最大的老爷车博物馆，在博物馆里见证了马自达汽车的发展史，这是题外话，有机会单独发帖。大家看完视频了嘛，是不是很多人都刚刚知道，哇，原来Mazda品牌已经百年历史了那就让我们先来盘点一下，当今世界上超过百年历史的汽车品牌有哪些：01 成立于1862 158年 欧宝 OPEL02 成立于1886 134年 梅赛德斯-奔驰 Mercedes-Benz03 成立于1890 130年 标致 Peugeot04 成立于1895 125年 斯柯达 Skoda05 成立于1898 122年 雷诺 Renault06 成立于1899 121年 菲亚特 FIAT07 成立于1902 118年 凯迪拉克 Cadillac08

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上一篇的法系车4S实拍很受大家欢迎，那就再接再厉，继续分享该主题。今天这一篇给大家带来的是日系马自达Mazda品牌，也是一个今年1月30日刚刚迈入百年历史的汽车品牌，同时也是亚洲的第一个百年历史的汽车品牌。

我也算是一个马粉，一个从未拥有过马自达车的马自达品牌的拥趸，不为别的，因为我是理工男，就被马自达品牌所传达出来的匠人精神所吸引。一个对转子发动机的执着和对自吸发动机深入研究的厂商，值得让人尊敬，就好比为什么那么多人粉老罗一样（我和LP两人这几年先后入手了5部锤子手机），他的手机可能并不怎么样，纯粹就是支持老罗这个人。哈哈，一下子暴露了我的价值观取向了！

话不多说，先看一段马自达品牌百年纪念的视频，让我们对这个日本汽车品牌表达一下敬意！

大家看完视频了嘛，是不是很多人都刚刚知道，哇，原来Mazda品牌已经百年历史了

那就让我们先来盘点一下，当今世界上超过百年历史的汽车品牌有哪些：

01 成立于1862 158年 欧宝 OPEL
02 成立于1886 134年 梅赛德斯-奔驰 Mercedes-Benz
03 成立于1890 130年 标致 Peugeot
04 成立于1895 125年 斯柯达 Skoda
05 成立于1898 122年 雷诺 Renault
06 成立于1899 121年 菲亚特 FIAT
07 成立于1902 118年 凯迪拉克 Cadillac
08 成立于1903 117年 福特 Ford
09 成立于1904 116年 别克 Buick
10 成立于1904 116年 路虎 Land Rover
11 成立于1906 114年 劳斯莱斯Rolls-Royce
12 成立于1909 111年 奥迪 Audi
13 成立于1909 111年 布加迪 Bugatti
14 成立于1910 110年 阿尔法罗密欧Alfa-Romeo
15 成立于1911 109年 雪佛兰 Chevrolet
16 成立于1913 107年 阿斯顿.马丁 Aston Martin
17 成立于1914 106年 玛莎拉蒂 Maserati
18 成立于1916 104年 宝马 BMW
19 成立于1919 101年 雪铁龙 Citroën
20 成立于1920 100年 马自达 Mazda

我是个深度自驾游达人(自诩的 )，德国那些著名的汽车博物馆基本上都去过了，比如奔驰宝马大众保时捷斯柯达，有幸，曾经在自驾游的路上，还特意去了马自达品牌在海外的最大的老爷车博物馆，在博物馆里见证了马自达汽车的发展史，这是题外话，有机会单独发帖。

德国奥特斯堡的马自达老爷车博物馆

马自达为什么会被很多汽车爱好者冠以“东瀛宝马”的美誉，恰恰反映出了马自达品牌的基因和特点，为了追求人马合一、极致的驾驶乐趣，马自达在开发新车的时候，空间永远不是第一考量的要因，甚至会为外观设计而让步，一切设计以驾驶者为导向，所以马自达空间的不足总是被车友所吐槽，但我想说的是，如果你真的喜欢马自达品牌，你就不应该以空间为考量因素，不然直接去买双田或日产好了；

大空间和舒适性，一直就不是马自达车的特点，并不是马自达工程师不会去设计，只是他们不想为了这个因素而失去Mazda品牌中一贯所坚持的东西，那就是对驾驶的坚持，不妥协；既然在中庸和实用性，舒适性上拼不过丰田本田日产，那么为什么不坚持做自己呢？做人也是也是如此！所以到了今天，大家都在小排量增压化的时候，马自达仍然坚持自吸，从而有了自己的魂动设计和创驰蓝天科技，去压榨发动机的潜能，甚至推出了全球第一款SkyActive-X汽油压燃的黑科技引擎，这怎么不让人为这样的品牌精神而感动呢！所以当全新马3横空出世的时候，我被它的设计彻底惊艳到了，于是有了这篇的副标题--- Mazda 3是我眼里最帅的五门掀背两厢车，就如同Mazda 6 Wagon在很多瓦罐迷心中的地位一样。

很多人心目中的最美瓦罐

哈哈，我这个人就是这样，啰嗦，一说就刹不住车了，貌似上面的话和本篇的主题完全没关系。我是来分享4S店实拍的，结果聊了半天马自达品牌的基因，好了，那就言归正传。其实马自达店我去了很多次，也试驾过好多款车，因为太喜欢这个品牌了，照片素材也很多，本篇只是第一篇，只分享马3，稍后再分享其它车型，就像前面的PSA一样。

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Ok， On y va! ( = Let's go... ）

我记的新Mazda 3发布后，就总刷新车的照片，因为看不到实车啊，只能看照片过瘾，实在是太好看了，我知道，这个设计，在很多人眼里可能接受不了，但这不正是这个品牌的特点嘛，不走寻常路，敢于突破传统审美思维，把如同概念车般的设计运用到一款量产车中来。所以在欧洲市场，日系车中，马自达品牌可能是最受德国人喜欢的，而销量也是远远吊打Honda在欧洲市场的表现。

令人惊艳的魂动设计和魂动红，能Hold住这个红色的车不多，而梦幻般的曲面造型和喷涂技术，让他在一天中不同的时间和阳光下产生出不同的光影效果，市售车型中好像还找不到太多的案例。

怎么看都是一副小钢炮的架势

让人最神魂颠倒的C柱往后的设计

新增加了一个颜色，喜欢的不行

看到实车前，先看官方图过瘾

马自达车不仅有着惊人的皮囊，还有素质极佳的内在

创驰蓝天科技不只用在了发动机和变速箱的调教上，还包括了一整套的车架和悬架设计

一切的一切出发点都是为了营造一部驾驶者之车，如今妥协的年代，如果你是喜欢驾驶的人，真的绕不开Mazda

集汽柴油特点于一身的SkyActive-X已经量产，而奔驰宝马都没能做到，马自达工程师对极致的追求可见一斑

下面跟随我的相机镜头，开始进店实拍

其实上一代马3设计就很好看了，马自达的车设计总是那么耐看，即使上上一代的马3放在今天，我都觉得不过时，这就是经典的设计所带来的传承感。

这家4S店就在我上辆车Skoda，我现在要去的PSA店的对面，所以很熟悉，经常去，和店里的销售小哥都混熟了

很久之前的，上一代Mazda 3 国内的昂克塞拉

同一个位置，后来的新Mazda 3，国内目前只上了3厢，而3厢又不是欧洲人的菜，展厅就没放，在后院扔着

最性感最吸引眼球的就是这一代的尾部设计，太敢于突破传统

店内的展车，基本上都是以魂动红色为主，而外面的试驾车又清一色的白色

店门口的马自达旗下各个车型的试驾车

最喜欢拍的马3角度

欧洲目前SkyActive-X已经到店

上面的照片其实是后来CX-30到店后的随拍，下面才是第一次到店的实拍，很激动的去看新马3

2019年4月 新马3首次到店

那天到了4S店后，停好车，旁边就有一辆已经上牌的新车

前脸一样帅的不行，那个如同鹰眼般的大灯，很很犀利，和中网完美融合，黑色下唇也那么漂亮

中午时间，阳光头顶直射的光影效果

真的是帅的360°无死角，不像有些两厢车，可能只是某个角度帅

不同的角度，光影所呈现出来的视觉感受也不同

3厢当然也有，不过比2厢到店要晚了一段时间，这也从侧面反映了欧洲人更喜欢两厢车，尤其在小型车上，三厢更多是一些B或C级车，有点商务的用途为目的。

店内的宣传手册，里面有详细的配置和定价

店内的展车，一溜过去分别是马自达 3 6和CX-5

全新的家族格栅设计语言，也应用在6和CX-5上

中间的6还是Wagon，两个最美车型摆在了一起

双排管的设计，可不是摆设

观影打在车身上，在不同的位置和角度产生了不一样的视觉感受

不要期望后备箱的空间，喜欢他的买家，从来不是图他的实用性，更多是一个有驾驶乐趣的代步车

为什么前后灯的设计那么漂亮，而8代前后灯又让人吐槽不断

从来都叫Mazda 3，而不是什么星骋，昂克赛拉

官方指导价的起价，很良心，因为是日本纯进口的，比本土两厢车要实惠的多，标配了更多的东西

展厅内的另一辆，这个颜色是马自达主打的两个金属漆中的之一，机械灰

马自达工程师的设计功力真的让好多车厂汗颜，这光影效果，啧啧

从从头到车位的曲面是那么完美，是马自达工程师在泥塑阶段，一点一点手工刮出来的

巨大无比的C柱是最让人议论的地方，但是我为啥那么喜欢这个设计？难怪我那么喜欢4代高尔夫的设计！

光影转换的效果那么让人着谜

进入车内看看，马自达的内饰做工越来越像真正的“宝马”了

精细度和用料都让人赞不绝口

把方向盘中间的Logo盖住，让不懂车的人来猜，我相信一定会有人以为是BBA级别的车

这种小车，面对的群体主要也是年轻喜欢驾驶的人群，6MT自然永远是主流的选择

当然了6AT的调教，在汽车圈能与之匹敌的也只有宝马这种以驾驶著称的品牌了

方向盘的视觉和触觉都很宝马

中控部分几乎都是软质材料，做功真的没得说

们的内饰板，细节都值得点赞，马自达做的车越来越有高级感了

能给的各种主动安全配备 统统都上

BOSE音响喇叭也不能少

马自达的轮毂尺寸也想来以大和漂亮著称

普利司通的大脚用在这么紧凑的车上，天生就是为了驾驶而生

SkyActive-G，NA自吸汽油引擎，那种丝滑般的线性加速感和引擎声，是现在发动机越来越体会不到的

国内饱受诟病的后排空间，说真的，在欧洲，人高马大的欧洲人，开小车的比比皆是，真心问一句，你为谁买车

我身高173cm，说真的，坐在后排并不觉得憋屈，为啥国人总喜欢大，长轴距，要知道驾驶乐趣可成反比

那天拍的 店里的马自达6 Wagon

欧洲卖的很不错的CX-5 运动型SUV 是欧洲人的菜

店门口的三厢马自达6

世界上卖的最好的最纯粹的Roadster，超喜欢，一款值得收藏陪着自己慢慢变老的大玩具

有时间发Mazda MX-5欧洲街拍的帖子，欧洲保有量惊人！

生活里几乎随处可见

那天开车去的 我的大红

后来有一天，我又去拍了一次，想看看三厢的马3，小哥说3厢在后院停车场，特意让我去拍，哈哈，原来3厢在后院风吹日晒雨淋，展厅居然也不放一辆，看来欧洲人对3厢真的是没太大兴趣

既然人家这么慷慨的让我去拍，自然不放过这个机会，我也是一顿猛拍，各种车

4S店的后院成品车停车场

又见到马6 瓦罐，漂亮啊

尤其是他的尾部

还不止一辆瓦罐，MX-5在他旁边就像是小不点

2辆3厢马自达3静静的停在角落里

前脸和两厢并没啥区别

每种油漆对应的选配价格不一样，魂动红和机械灰是最贵的

验明正身的时候到了，说真的两厢惊艳到了我，看到3厢，有一种平淡无味的感觉，看来3厢车真的不是我的菜

角落里的两厢马3和MX-5

你喜欢哪一个? 我都喜欢

对着新马3又一顿猛拍，太喜欢这个设计了

MX-5有很多库存现货

好像国内已经买不到MX-5了吧？

门口的机械灰马自达6 3厢，说真的，我在路上看到的马6几乎都是Wagon版

我喜欢的那个新的蓝灰色，具体说不上什么颜色，如果我买马3，铁定选这个颜色

最后一张 上一代机械灰马3 结尾

不知道大家有没有看过瘾呢！这篇分享的实拍照片实在很多，如果你们喜欢这样的帖子，请回复，也是我继续发下去的动力 我还有很多马自达的存货，没看够的话，下篇我继续！