新款别克君威哪款值得买：日系家用B级车太无趣

新款别克君威哪款值得买：日系家用B级车太无趣这一套动力总成在目前主流的2.0T涡轮增压动力当中也是广受好评的存在，发动机与变速箱的匹配相当默契，在拥堵路段几乎感受不到顿挫感的同时更能够在急加速过程中给予驾驶者以迅速的响应。较高的扭矩数据在常规的动力要求下不会有任何拖沓的感觉，无论是城市道路还是高速巡航，君威的动力储备既能保证车身动态的稳健，更能给予驾驶者充足的信心。主要表现在两个方面。首先在于动力总成的规格上，新款君威要比本田雅阁更注重驾驶性能。别克君威652T智享型的发动机调校实际上偏运动化，采用高功率的2.0T涡轮增压发动机配9AT智能变速箱，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米。从驾驶感受来说，日系车型代表本田雅阁的确是称得上“好开”的类型，1.5T的地球梦发动机能够爆发出194匹的马力，在同等排量的车型中能够有这样的成绩着实不算差。但受限于所搭载的CVT无级变速箱和峰值扭矩只有260牛米的参数，导致雅阁1.5T版本在高速公路

家用车领域中，合资品牌的B级车一直以来都是十分热门的选择，特别是以日系轿车为首，因为日系车大多拥有不俗的品牌力、实用的空间表现、以及出众的产品性价比。因此在不少人眼里看来，购买日系车型便已经成为了在购车过程中一个“不会出错”的选择。

然而实际上根据不少消费者的购车诉求来看，以本田雅阁为代表的日系家轿不少人会太过无趣，毕竟现在的日系车在年轻一代的消费者看来，家用取向明显的车型或多或少的代表着一种“妥协”的意味，“够用就好”，并不能满足当下购买力上升，用车诉求多元化的主要消费群体。

而放眼当下合资品牌市场，上汽通用集团的车型其实是一个非常可靠的选择，例如上汽通用新款别克君威，在同样是B级车的定位下，别克品牌的市场终端吸引力往往比本田等日系品牌更高，在车型本身的综合产品力层面，也在机械性能、驾乘感受等方面有着更明显的优势。

新款君威VS本田雅阁 两种截然不同的驾驶风格

从驾驶感受来说，日系车型代表本田雅阁的确是称得上“好开”的类型，1.5T的地球梦发动机能够爆发出194匹的马力，在同等排量的车型中能够有这样的成绩着实不算差。但受限于所搭载的CVT无级变速箱和峰值扭矩只有260牛米的参数，导致雅阁1.5T版本在高速公路上进行二段加速的动作时，会给驾驶员一种比较吃力的感受。

因此雅阁的驾驶风格更加“偏向城市”，60km/h以内的限速路段，本田雅阁往往能够用轻快利落的车身动态和较为精准的指向表现给予驾驶员一种近乎于紧凑型轿车的驾驶氛围，想必灵活车身驾驭体验和本田的品牌效应，也是目前本田雅阁能够受到广大年轻用户青睐的一个重要原因所在。

尽管本田在调校上有着不凡的造诣，但相比之下，新款君威的驾驶风格则是另外一个取向，在满足了驾驶欲望之外，更注重一种“格调”上的提升。

主要表现在两个方面。首先在于动力总成的规格上，新款君威要比本田雅阁更注重驾驶性能。别克君威652T智享型的发动机调校实际上偏运动化，采用高功率的2.0T涡轮增压发动机配9AT智能变速箱，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米。

这一套动力总成在目前主流的2.0T涡轮增压动力当中也是广受好评的存在，发动机与变速箱的匹配相当默契，在拥堵路段几乎感受不到顿挫感的同时更能够在急加速过程中给予驾驶者以迅速的响应。较高的扭矩数据在常规的动力要求下不会有任何拖沓的感觉，无论是城市道路还是高速巡航，君威的动力储备既能保证车身动态的稳健，更能给予驾驶者充足的信心。

而发动机可变缸技术的加持，则让新款君威在高速巡航时的燃油经济性得以保障。省油是目前家用车消费者在购车之前十分看重的一项产品指标，别克君威的NEDC综合油耗仅在6.6L左右，作为一款中高级家轿来说，已然具有比较高的说服力。

其次除了在驾驶特性上因为动力形式的不同，给予了两车截然不同的驾驶风格之外，在动态乘坐感受上也能感受到二者的差异。第十代的本田雅阁在底盘厚重感上的提升相较于往代车型的确有了比较明显的提升，但总体而言，在碾轧过细碎颠簸路段和减速带等起伏路面时，还是能感受到雅阁来自底盘的比较生硬的反馈。

新款君威的底盘则相对雅阁来说会更加稳重且扎实，在驾驶过程中能够表现出比较讨中国消费者喜欢的那种“大车的厚重感”，这样的感受不仅能够在长途巡航中给予驾驶者一种从容的心态，更能够保证乘坐在后排的家人或乘客的舒适性体验。同时，得益于赛道调教的加持，在快速变线和急弯时，避震对于车身的支撑以及跟随性都非常出色，操控能力不输运动级车型。

内饰质感和配置差异决定用车体验

如果说驾驶氛围上的差异，根据不同取向的消费者来说还有着不同的主观意见影响了判断，那么在静态层面，车内的乘坐感受和内饰设计的氛围感则是能够比较直观地表现出这两款车在设计上的不同。

从视觉效果上看，本田雅阁的内饰设计更为“理性”，采用四平八稳的中控台设计，全液晶仪表盘与中控多媒体屏幕分体式的设计也较为传统，虽然功能区布局层次分明，在人机交互上的便利性足够，但在设计上还是略显沉闷了些。

而新款君威的内饰则要相对“感性”一些，采用内嵌式中控台的设计让整个T型区域显得更为简洁，加之别克品牌一直以来都十分热衷于大面积使用软质材料的内饰设计理念，因此在君威的车内可以感受到一种比较高档的氛围感。

而在配置上，两车可谓是各有千秋，本田雅阁带有比较完备的驾驶辅助系统，诸如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等；但新款别克君威则在舒适性便利性配置上更胜一筹，此次改款全系标配前排无线充电、高清流媒体后视镜、电动后备厢。此外还有前排座椅加热、全车无钥匙进入功能方向盘换挡等细节配置上。

另外很重要的一点在于，时下流行的智能交互功能表现上，新款君威更贴近中国消费者的使用习惯，车机系统的语音交互灵敏度和识别度比本田雅阁的更高，而且支持更多元的智能手机系统的扩展（CarPlay和CarLife），而本田只能支持CarLife。此外，别克还在标志性的安吉星系统上给予了车主更多的权益：安吉星每年100G的车联应用流量免费终身赠送。

除了安吉星每年100G的车联应用流量免费送以外，新款君威还为用户提供了多种优惠购车政策，如4000元置换补贴；20%首付48期/60期低月供；30%首付24期2.47%客户低息；随心换融租方案。

在用车方面提供了1688元购3年6次保养（含工时） 续保三者50万 次年事故无忧包；首任车主可享8年16万动力总成质保。让用户买着舒心用着顺心和放心。

结语：诉求更多，不妨选择功能更全的车型

当下的消费者对于一款车的认知早已不是当初仅仅为了出行方便而购置的交通工具。当一辆车不仅要满足出行，更要在驾驶乐趣和舒适性上做到面面俱到的时候，“出行的刚需”反而成为了一款车最基础的功能。

在多元化诉求的前提下，别克君威的综合表现想必更有说服力。，新款别克君威有着比同级别车型更低的购车门槛，加之同级领先的动力操控品质和丰富的配置，选择别克君威或许更能体现出一款车除了出行方便之外，更高的生活价值。