最好不要买这四种车：不要再问我推荐什么车了
最好不要买这四种车：不要再问我推荐什么车了如果说上面推荐的丰田C-HR对部分人来说可能空间不太够用的话，那么雷克萨斯UX真的就是无懈可击了。紧凑级SUV的定位，相信能满足绝大多数家庭出行的日常使用。同样再加上有颜有料的底子以及雷克萨斯的品质，真不知道怎么输。而继丰田之后，雷克萨斯也推出了自己的入门级SUV，雷克萨斯UX。虽然还只是概念阶段，但其造型已经很接近量产。毕竟雷克萨斯近几年在外观造型上的逆天设计，量产车长得跟概念车似的（雷克萨斯NX，RX等）。所以我们有理由相信，雷克萨斯UX概念车与量产版的差别不会太大。这还不算完，不光可以靠脸吃饭，C-HR还很有才艺。在日本上市的C-HR中，全系标配了丰田最先进的主动安全技术Sense P配置。具体包括行人监测系统、车道偏离系统、远近光自动切换以及ACC自适应巡航功能。关键人家还便宜啊，售价区间折合人民币约为15.11万元-17.44万元（顶配混动四驱版）。试想一下，如果目前国内市场上有
不过，这并不意味这未来不会有。事实上，哥我早已物色好了几款爆款车。是的，只要他们敢来，就绝对能够大卖。不信，你往下看。
留给缤智的时间不多了，因为C-HR要来了
先来个横货，丰田C-HR。在沉寂多年之后，丰田终于弥补了在小型SUV上的空缺。正所谓好饭不怕晚，自2016年12月份日本上市之后，仅17年1月的销量就空降第四名的好成绩。
颜值这东西说是仁者见仁，但为什么也会有贝克汉姆这样的万人迷？同样C-HR自亮相以来，就以逆天的设计征服了绝大部分人（因为广告法的存在）的审美。至少小编我第一眼看上去就有种怦然心动的感觉。而相比马自达相对小众的品牌，丰田能有如此惊艳的产品，C-HR成为爆款也就不足为奇了。
这还不算完，不光可以靠脸吃饭，C-HR还很有才艺。在日本上市的C-HR中，全系标配了丰田最先进的主动安全技术Sense P配置。具体包括行人监测系统、车道偏离系统、远近光自动切换以及ACC自适应巡航功能。
关键人家还便宜啊，售价区间折合人民币约为15.11万元-17.44万元（顶配混动四驱版）。试想一下，如果目前国内市场上有这么一款小型SUV，就问其他竞品还怎么卖？可惜的是，据小道消息称，C-HR预计将在2018年由一汽丰田引入国产这款小型SUV，同时广汽丰田也将推出其姊妹车型（参考本田缤智/XR-V的双车策略）。
史上最便宜的雷克萨斯UX要来了，是的，比CT200h还便宜
而继丰田之后，雷克萨斯也推出了自己的入门级SUV，雷克萨斯UX。虽然还只是概念阶段，但其造型已经很接近量产。毕竟雷克萨斯近几年在外观造型上的逆天设计，量产车长得跟概念车似的（雷克萨斯NX，RX等）。所以我们有理由相信，雷克萨斯UX概念车与量产版的差别不会太大。
如果说上面推荐的丰田C-HR对部分人来说可能空间不太够用的话，那么雷克萨斯UX真的就是无懈可击了。紧凑级SUV的定位，相信能满足绝大多数家庭出行的日常使用。同样再加上有颜有料的底子以及雷克萨斯的品质，真不知道怎么输。
或许你会问价格多少？虽然还没量产上市，但官方已放出消息，称UX将替代CT200h成为品牌的全新入门级产品。也就是说，UX的售价或将低于CT200h，成为最便宜的雷克萨斯车型！对此，我只想说
目前，根据外媒猜测，UX的量产版最快将在2017年秋季发布。而正式引入国内则预计得等到2018年了。亲们，开始攒钱吧。
出门装B之必备良车，沃尔沃XC40
当然也不是所有人都对这种日系中二风的设计感冒，那么让我们换种口味，或许接下来这道菜会合你胃口。
没错，就是这款沃尔沃40.1概念车。这名字或许有点陌生，所以我更愿意叫他沃尔沃XC40。跟雷克萨斯UX一样，该车同样定位为一款紧凑型SUV。而通过概念车的设计不难判断，未来量产版的XC40基本上也就长这样了。
沃尔沃给人的印象一向是沉稳内敛，自XC90一炮而红以后，其身上的优秀基因也很快出现在兄弟车型之中。同样在XC40身上我们也看到了很多沃尔沃最新家族化的设计，包括大嘴式的进气格栅，以及标志性的雷神大灯等等。
这种自上而下的产品营销，跟奔驰的模式很像。看样子瑞典人在“进城”多年以后，也会玩套路了啊。尽管沃尔沃的影响力跟奔驰还不可相提并论，但“低调奢华有内涵”的品牌印象在国内还是有不少用户的。怎么说你开一辆沃尔沃出去也比开一辆大众车有面子吧。如果未来XC40国产上市后能有个合理的价格，实在是
不过这B要想装上…哦不，这车要想开上，也至少得等到2018年了。
觉得途观L贵的，可以等等科迪亚克
好好好，下面再给你们推荐2款今年上市的重磅新车。关门，放科迪亚克！
科迪亚克也是我自看到其全球首发之后就立下flag表示不火没道理的车型。斯柯达也终于有一款能拿得出手的SUV产品了。什么，你说之前的Yeti？送你俩字
言归正传，科迪亚克这款斯柯达全新7座中型SUV已经确定将在今年4月正式上市，其与途观L属于同平台（MQB）的孪生姊妹车型，二者的轴距均达到了2791mm，但途观L却没有7座版！或许这也是上汽大众为了提高科迪亚克竞争力的一种心机策略吧。不过对于我个人而言，即使大众不搞这套，我也会选择科迪亚克。你不觉得选斯柯达的车主比买大众的人更懂车嘛？装B我们是认真的，这招算我送你的，不谢。
回归产品，科迪亚克拥有耐看的颜值以及健硕的身材。而在科技配置方面也十分丰富，像是360全景影像、自动驻车、三区自动空调、感应电动卫门等装备都是以往斯柯达车型当中不多见的配置。这次斯柯达真是
再加上7座SUV这个时下大热的标签，科迪亚克想不火都难了。
加价提车的鼻祖CR-V又杀回来了，就问怕不怕
看到这里，细心的网友可能会发现，怎么以上都是全新的产品啊？这样根本就没有老款销量以及车主口碑的参考。光靠你一人在这BBB，谁信啊。
既然如此，那我也就不客气了，来人啊，上CR-V！
说到加价提车最早你会想到谁？大众途观？这位兄台，你还图样图森破。真正的加价鼻祖正是本田CR-V！当年在大街上跑的，底盘比轿车高的不是CR-V那准是公交车了。不过随着大众途观，福特翼虎等新一批神车的涌现，本田CR-V的锋芒才渐渐隐退。
虽然期间也经历过几次改款，但无奈审美造型的守旧以及动力性能的滞后，很难让CR-V重塑当年的辉煌。如今，本田终于推出了第五代CR-V车型。不仅新车的整体外观造型更加犀利，在动力方面也进行了全面革新。新车除了已经搭载在第十代思域上的1.5T涡轮增压发动机外，还将继续沿用2.4L地球梦发动机，两款发动机均匹配CVT无级变速箱。
颜高了，条顺了，活好了，还有情怀与口碑。俩王四个2，真不知道这牌怎么输？
2017年内上市，再问自杀！
创驰蓝天 涡轮增压 7座 国产=马自达全新CX-9
还有一个即将迎来换代的产品也将在2017年内上市。虽然不及CR-V那么有人气，那么有口碑，那么有销量，那么有影响力，但…但…但好像也不剩什么了。对不起，我编不下去了，它就是马自达全新CX-9。
之所以上面半开玩笑似的引出CX-9，是因为相比前面介绍的几款车，CX-9的竞争力确实差了不少。但这不赖产品，而在马自达（尤其是马自达国内的合资品牌）。要不是创驰蓝天技术以及魂动设计，马自达估计早已退出中国市场了。
尽管如此，在这里我还是要给大家安利这款全新CX-9。不为别的，真的是太好看了。或许你会说这不还是马自达魂动设计嘛，有什么新鲜的。的确，虽然还是那款套装，但尺寸更大的CX-9绝对会给你不一样的感觉。就好像同款幻化，地精跟牛头人穿出来的感觉肯定不同。
本人是见过实车的（2016北美车展上），当时就感慨如果这货能引入国内的话，不说能大卖，至少也能分汉兰达，冠道一杯羹。如今还真有消息报道全新CX-9国产（一汽马自达）的消息。虽然还没有公布上市周期，但相信应该不会离我们太远。
如果你们认为CX-9只是靠脸吃饭的话，就太小看马自达技术宅的实力了。创驰蓝天听说过吧，涡轮增压也不陌生吧，那创驰蓝天涡轮增压发动机你知道是什么鬼吗？这是马自达首次为汽油发动机系列“SKYACTIV-G”配备增压器。相比老款CX-9的3.7L自吸发动机，最大扭矩约为370Nm/4250rpm，新2.5T发动机为420Nm/2000rpm，燃效性能“提高了约20％”。最突破性的是压缩比达到了10:5！
这主要归功于马自达自创的动态压力涡轮增压（Dynamic Pressure Turbo）技术，类似于保时捷上的可变截面涡轮（VTG）。而该技术同样还应用于沃尔沃和奥迪等豪华品牌的中高端车型上。
原因就是成本非常高昂，低端车真用不起啊！不过马自达则巧妙的规避了成本问题。
可以看到，马自达在排气管内设置了粗细两条流路，并在粗流路上设置了阀门。在低转速下（马自达称1620rpm以下）阀门关闭，废气从细流路经过，加速转动涡轮。而在高转速下则打开阀门，像常规涡轮一样工作。
“等等，怎么画风突变，跟前面几款车介绍的风格不一样了？”
咳咳，不好意思，刚才有点失控了，一说到黑科技小编我就控制不住了。以后有机会再跟大家好好聊聊。好了，以上便是我中意的几款新车，是否也有让你心动的呢？如果觉得好，就请给一个赞并转发朋友圈吧。
因为老子喜欢啊！
完结，撒花！
